Просадка пути
#21
Отправлено 19 Август 2010 - 22:51
Даввайте, решите за меня, что я читать буду, а что нет. Спасибо-пожалуйста!
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#22 гость_Портрет на стене
Отправлено 19 Август 2010 - 23:12
#23
Отправлено 19 Август 2010 - 23:14
Вы таки правда полагаете, что Marconi или MD-110 чинятся плоскогубцами? охлоооооооолбездельника с плоскогубцами
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#24
Отправлено 19 Август 2010 - 23:21
Как уже отметил Портрет на стене действительно очень неплохо было бы хоть каких-нибудь картинок. А поскольку большинство не в теме, то и соответственно no comments...
#25 гость_Портрет на стене
Отправлено 19 Август 2010 - 23:31
Дорогой Моше! Советую Вам посетить морг — там Вы с радостью увидите, что все инструменты патологоанатома (за исключением электропилы для откупоривания черепушки) одинаковы практически на сто процентов. Однако уважения к их обладателю от осознания этого факта, знаете ли, не прибавляется. В отличие от более других чувств.Вы таки правда полагаете, что Marconi или MD-110 чинятся плоскогубцами? охлоооооооол
Так и здесь: мне лично без разницы, чем Вы там ковыряете свои элетросчётчики — плоскогубцами или болторезом. Уверен, что и другим подобные тонкости непринципиальны аналогично — попаданию инструкции в сеть (и даже Вашему её прочитыванию) это не будет способствовать в любом случае.
#27
Отправлено 20 Август 2010 - 05:17
Скажите ещё смешного, ну-ка?
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#28 гость_Портрет на стене
Отправлено 20 Август 2010 - 12:18
#29
Отправлено 20 Август 2010 - 13:36
Это ты диспетчерам и дежурным по М расскажи. Как связь не работает, так вся работа встает.
#30 гость_Портрет на стене
Отправлено 20 Август 2010 - 13:54
#31
Отправлено 20 Август 2010 - 14:12
#32 гость_Портрет на стене
Отправлено 20 Август 2010 - 15:21
#33
Отправлено 20 Август 2010 - 16:14
#34
Отправлено 08 Сентябрь 2010 - 22:36
А как регулируют путь (ширину колеи, уровень рельсов) на новых участках пути в метро (к примеру, участок "Крылатское" - "Строгино"), если там рельсы закреплены прямо в бетоне? или у них там всё на века сделано?
Написанному верить.
#35
Отправлено 09 Сентябрь 2010 - 11:54
На самом деле путь там лежит не на бетоне а на шпальных коротышах из композиционного материала, на которых имеются подкладки. Перешивается путь там с помощью клина который предусмотрен в конструкции подкладки, приблизительно такой же как на железобетонных шпалах. Минус данной конструкции в том что перешить можно не более чем на 10-12им. На деревянной шпале перешивать можно теоретически до 70 см, да, да именно см. :) Но это конечно в теории, на практике такого нет.А как регулируют путь (ширину колеи, уровень рельсов) на новых участках пути в метро (к примеру, участок "Крылатское" - "Строгино"), если там рельсы закреплены прямо в бетоне? или у них там всё на века сделано?
Путеец - это звучит гордо!
#36
Отправлено 06 Декабрь 2010 - 14:08
#37
Отправлено 08 Март 2011 - 13:28
На самом деле причин может быть много. Тут помочь может опыт или шестое чувство. Были такие случаи и у меня. На станции периодически выскакивали толчки. Найти не мог долго. Оказалось это сооруженцы, промывали путь и несколько шпал набирая воду слегка вспучивали путь.А если нет никакой кустовой гнилости, на глаз тоже никакой просадки, не отрясенки, ничего нет? А 20 баллов показывает,
А вообще есть простой способ выявить место которое не можешь найти, просто тупо положить карточки перед рабочим проездом, на дурака. Сравнить ленты и затем перед контрольным уже выкладывать наверняка.
Путеец - это звучит гордо!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных