Лискутов про выделенку на Киевском шоссе, «по которой вообще ничего не ходит»:
— Эта светлая идея пришла мне. Я не боюсь сказать, что вот это сделал я, это моя идея. Потому что такое абстрактное понятие — правительство Москвы или департамент транспорта, — оно не работает, так нельзя. Во-первых, есть у нас такая замечательная территория — Новая Москва, Троицкий административный округ. Там переделывались объекты социального притяжения, школы, детские сады, поменялось всё относительно того, что было раньше. Вы знаете о том, что в принципе по Калужскому шоссе просто не выехать днём? Люди едут на личных машинах полтора-два часа утром, полтора-два часа вечером. И возможности дорасширения Калужского шоссе, дореконструкции его вообще никакой, просто даже альтернативы до города доехать нет. Поэтому идея создать на Киевском шоссе выделенную полосу, по которой будут ходить автобусы, во-первых, она ещё не введена, чтобы вы понимали: там есть разметка, подготовлены знаки, поставлены комплексы фотовидеофиксации, но она не введена. Поэтому люди и не видят автобусов.
Поэтому, как только мы подготовим все автобусы, как только мы до конца с ГИБДД утвердим всю разметку, дорожные знаки, комплексы фото— и видеофиксации, выделенная полоса откроется. Люди станут добираться на общественном транспорте по этой выделенной полосе быстрее, чем на личном транспорте. И будет возможность, используя общественный транспорт, соответственно, принять решение, нужна машина вам для поездок или не нужна.
Лискутов о времени работы выделенок:
— Знаете, я домой вчера ехал, думая уже, что город должен быть свободен, примерно без двадцати двенадцать ночи. Достаточно большое количество машин было на улице. Проехать было сложно. Это к чему — к тому, что город у нас не спит в рабочие дни. Большое количество заведений, магазинов открыто круглосуточно. И мы считаем, что на сегодняшний день, вот в той ситуации, в которой мы находимся сейчас, мы сделали возможность ездить по выделенным полосам в выходные и праздничные дни — другие дополнительные снятия этих ограничений пока нецелесообразны.
Лискутов про выделенку на МКАДе:
— На МКАД не планируется введение выделенной полосы. Это пока нецелесообразно.
Лискутов про выделенки на дублёрах и их отделение барьером:
— По некоторым из магистралей, наверное, целесообразно выделить полосу на дублёр. Если это технически возможно, потому что зачастую дублёр является единственной дорогой, где можно заехать в какое-то междомовое пространство, во двор и прочее. Поэтому это такая очень деликатная тема, надо каждый случай смотреть в отдельности. Но вопрос о создании отдельной выделенной полосы и так называемого BRT (bus rapid transport), он рассматривается у нас сейчас в правительстве Москвы. Наверное, какие-то наработки в этом плане могут быть. Но это в основном при реконструкции магистралей, потому что делать это в сегодняшних условиях, когда большое количество правых поворотов, то есть когда выделенная полоса и нужно повернуть направо, нельзя. Тогда надо переносить выделенную полосу в левую сторону. Потому что количество левых поворотов, оно, по-моему, в восемь-десять раз меньше, чем правых. Ну это, конечно, уже своя специфика. Короче говоря, ответ на ваш вопрос — да, мы рассматриваем возможность отделения выделенной полосы. Но это только возможно при реконструкции магистралей. В действующей системе это невозможно.
http://www.gazeta.ru.../s5720413.shtml