Перейти к содержимому



Фотография

Московское Центральное Кольцо (МЦК), общая тема


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 303

#301 TKL_64

TKL_64

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 252 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 08 Январь 2024 - 20:01

И это дальнейшее развитие платформы Иволги. В неё это всё изначально уже было заложено. Да. Пуш-пулл и вообще всё что не МВПС, в этой платформе не закладывается. Только электропоезда и дизели.

Заложены решения, отдельные узлы, функции, но не конструкция. Невозможно на базе Иволги построить низкопольный или двухэтажный вагон. Почему не пушпул?  Пушпул, как раз и относится к МВПС (в соответствии с ПТЭ)


  • 1

#302 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 3 066 Cообщений

Отправлено 08 Январь 2024 - 21:55

Заложены решения, отдельные узлы, функции, но не конструкция.

Именно, что конструкция. Причём гибкость этой конструкции была изначальным парметром при разработке. Платформа Пегас, это по сути обобщение всех наработок, заложенных в платформу Иволги за всё время.

Невозможно на базе Иволги построить низкопольный или двухэтажный вагон.

А эту глупость кто сказал? Всё там возможно. Так же как на базе корыта ЭП2Д(3Д) был разработан низкопольный ЭП5ДА (хотя казалось бы уж ЭРобразнае корыто такого не предполагает).
Двухэтажник же изначально базе исходной Иволги и разрабатывали. Та самя "Иволга DD".

Почему не пушпул?  Пушпул, как раз и относится к МВПС (в соответствии с ПТЭ)

В ПТЭ много бредятины откровенной написано. Пуш-пулл, тут даже из самого названия "тяни-толкай", видно, что это не МВПС, а лишь прицепные вагоны и один - два локомотива.
ТМХ же официально заявляли в интервью, что ни вагоны ПДС, ни поезда Push-Pull платформой не предумотрены (под последнее у них вообще отдельный проект).
  • 0

#303 TKL_64

TKL_64

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 252 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 08 Январь 2024 - 22:19

Именно, что конструкция. Причём гибкость этой конструкции была изначальным парметром при разработке. Платформа Пегас, это по сути обобщение всех наработок, заложенных в платформу Иволги за всё время.
А эту глупость кто сказал? Всё там возможно. Так же как на базе корыта ЭП2Д(3Д) был разработан низкопольный ЭП5ДА (хотя казалось бы уж ЭРобразнае корыто такого не предполагает).
Двухэтажник же изначально базе исходной Иволги и разрабатывали. Та самя "Иволга DD".
В ПТЭ много бредятины откровенной написано. Пуш-пулл, тут даже из самого названия "тяни-толкай", видно, что это не МВПС, а лишь прицепные вагоны и один - два локомотива.
ТМХ же официально заявляли в интервью, что ни вагоны ПДС, ни поезда Push-Pull платформой не предумотрены (под последнее у них вообще отдельный проект).

Возможно я что то не понял (постараюсь уточнить), но я понял буквально - это платформа с тяговым приводом, вспомогательным и тормозным оборудованием единая и на неё как в конструкторе идет надстройка  


  • 0

#304 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 3 066 Cообщений

Отправлено 08 Январь 2024 - 22:43

Возможно я что то не понял (постараюсь уточнить), но я понял буквально - это платформа с тяговым приводом, вспомогательным и тормозным оборудованием единая и на неё как в конструкторе идет надстройка  

Почти. Платформа это: Привод (как один, так и набор разных вариантов), базовое электрическое и пневматическое оборудование, базовые элементы конструкции кузова - рама (или её сегменты), стойки, ламели и их комбинации в сборе. А так же тележки. Вот это всё можно компоновать между собой в разных конфигурациях, в зависимости от необходимости. Из ближайших примеров - мытищинская продукция. 81-760 от которого получили, как непосредственные модификации 760А и 760Б, так и 765 с модификациями, 775й, и дизель-поезд РА3.

Если смотреть по Иволге, то гибкость платформы прекрасно проявилась в версиях 3.0 и 4.0. Серьёзные изменения в кузовах - изменения в конструкции крыши (1.0 и 2.0 плоская, у 3.0 и 4.0 арочная), расположение и количество дверных проёмов, изменения в оборудовании и его расположении. Ну и серьёзно переработанная телега. Внесённые рядовым порядком изменения, в других конструкциях (не платформенного типа) привела бы к проектированию электропоезда заново.


  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных