Перейти к содержимому


Фотография

Графики, парность, расписания


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 13

#1 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 808 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 26 Май 2007 - 02:03

Вот так выглядит "путевой лист", который выдаётся машинисту каждый раз, как только состав выходит из депо или из-под оборота... Сами оцените, насколько сложно выдерживать график...

2610b5412048.jpg
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#2 гость_

гость_
  •    

Отправлено 26 Май 2007 - 08:28

Ух ты как здорово! 71-й маршрут - это первый,который после вечернего пика до Сокола идет =) Часто на нем езжу...
  • 0

#3 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 26 Май 2007 - 10:29

Спасибо :) Несколько таких сканов ещё на трёхгранке было.
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#4 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 808 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 26 Май 2007 - 13:43

Ух ты как здорово! 71-й маршрут

На следующий день он "концевой" - 72. Как вечером 71-м заезжает, так в депо на следующий день остаётся. Выходит только около 8 часов вечера (не помню точно во сколько) на одну баранку.
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#5 Wizard

Wizard

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 26 Май 2007 - 16:55

На следующий день он "концевой" - 72. Выходит только около 8 часов вечера (не помню точно во сколько) на одну баранку.

В 20:09 с Сокола. Возвращается в депо в 23:43 по Соколу. Две баранки получается. [[>]]
  • 0
«Мы с вами так будем жить, что наши дети и внуки завидовать станут!»
© В.С.Черномырдин

#6 CAB

CAB

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 559 Cообщений

Отправлено 26 Май 2007 - 22:27

Сами оцените, насколько сложно выдерживать график

Точность 5 секунд!
  • 0

#7 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 04 Апрель 2013 - 17:55

Из справки к новости о том, что проекты станций «Румянцево» и «Саларьево» прошли научно-технический совет: «Провозная способность станции „Румянцево” составит 38 пар поездов в час...».

Получается, опять тупики будут слишком далеко от станции? Так сделали на БДД, в результате чего они не держат даже 38 пар и из-за этого на СТЛ зона до «Пражской». Но зачем, для чего так делать? Чем новее станция, тем дальше у неё тупики. Очень хорошо это заметно на ГЗЛ — стрелки «Красногвардейской» заметно дальше стрелок «Речного вокзала», в итоге имеется заметная разница в скорости оборота, что в итоге не лучшим образом сказывается на выполнении графика.

На «Комсомольской» стрелки сделаны практически вплотную, вот так и надо строить везде. А сейчас мы имеем пункт СНиПа, разрешающего делать стрелки не ближе 25 метров от торца платформы. Это всё равно много, хотя «Румянцево», БДД и, возможно, «Новокосино» даже на фоне такой цифры будут выглядеть как издевательство. Какой вообще смысл у подобного ограничения? И какой смысл с каждой новой станцией его всё время превосходить?
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#8 STL760.1

STL760.1

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 225 Cообщений

Отправлено 12 Октябрь 2013 - 16:52

У меня такой вопрос возник. Вот на линиях с большой интенсивностью движения, например, ГЗЛ, КРЛ, ТКЛ или СТЛ во время часа пик и особенно после часа пик вполне штатно бывают опоздания около 10 минут, а иногда и больше. Спрашивается, неужели, учитывая это, нельзя сделать графики движения с учетом захода поездов в депо, чтобы опоздания были минимальные, а машинистам и ДЦХ было легче?


  • 0

#9 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 12 Октябрь 2013 - 18:29

Переформулирую вопрос: неужели сложно сделать графики с учётом опозданий, чтобы их благодаря этому не было?
  • 1

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#10 лунно-белый

лунно-белый

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 38 Cообщений
  • Откуда:Нерезиновая

Отправлено 12 Октябрь 2013 - 20:29

Переформулирую вопрос: неужели сложно сделать графики с учётом опозданий, чтобы их благодаря этому не было?

Думаю, невозможно до тех пор, пока существуют мечтатели ввести, к примеру, 40-парный график на ГЗЛ. В общем, если делать подобные изменения в графиках, ИМХО это уменьшит парность, а на это вряд ли кто-то пойдёт сейчас...
  • 0

Написанному верить.


#11 Бурый

Бурый

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 129 Cообщений
  • Откуда:Москва, ММ, ТКЛ, Тушинская и Муром Владимирской обл.

Отправлено 12 Октябрь 2013 - 23:11

У нас на многих линиях сильно завышена графическая скорость движения. В условиях часа пик она бывает трудно реализуема. Ну вот касаемо последних открытий, то графисты поумнели. Раньше на ГЗЛ разница между пиковым и непиковым графиками была 2:30, что очень много. Сейчас у нас 56:45/58:15, то есть полторы минуты, при том, что время хода между Бр и КГ 5:30/5:45 - увеличили время хода по остальному участку, раньше было 50:00/52:30.

А вот на ТКЛ сейчас задница полная. В связи с тем, что на реконструированном Выхино оборот очень тормознутый оборотник,  который просто не предназначен для оборота 38 поездов в час, по факту сейчас опоздание после пиков уходит за 20 минут. Фактическое выполнение посчитать не трудно. Лучшим вариантом бы было введение временного ГДП со временем хода графика выходного дня и парностью 32-34 пары. Провозная способность стала бы даже больше, чем сейчас, да и машинистам спокойнее намного было.


  • 0

На работе надо работу работать.


#12 Александр7

Александр7

    Модератор раздела

  • Работник метро
  • PipPipPipPip
  • 370 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-7 Москва

Отправлено 13 Октябрь 2013 - 16:44

На ГЗЛ сейчас 50.30/53.00 и 55.45/58.15
  • 0

#13 Бурый

Бурый

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 129 Cообщений
  • Откуда:Москва, ММ, ТКЛ, Тушинская и Муром Владимирской обл.

Отправлено 13 Октябрь 2013 - 23:27

Спасибо! Значит у меня неверные данные были.


  • 0

На работе надо работу работать.


#14 STL760.1

STL760.1

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 225 Cообщений

Отправлено 14 Октябрь 2013 - 09:46

На СТЛ на Алтуфьево оборотник чисто теоретически мог может 40 пар, но так как на практике невозможно все сделать идеально, получается держать 38 пар, а опоздание после каждого пика на всей линии 6-10 минут.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных