Перейти к содержимому


Фотография

Меры по решению транспортных проблем в Москве


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 41

#21 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 17:51

Согласен, но это время будет меньше чем двойное перекрытие светофора.

Неправильно, потому что для перехода по одной стороне не обязательно останавливать движение всех машин - только мешающих переходить, машины же, идущие параллельно пешеходам, едут, пока они переходят - а при диагональном переходе они будут стоять. То есть при переходе по букве Г для каждого из направлений светофор перекрывается на меньшее время, чем для перехода по диагонали.
Более того, допускается совмещать в одной фазе правый поворот с переходом пешеходов через поток поворачивающих машин (у нас для этого используется мигающий человечек). Такая мера, хотя и неудобна пешеходам, ещё больше увеличивает пропускную способность перекрестка.
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#22 Wizard

Wizard

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 18:42

по диагонали

А в Москве такое есть где-нибудь вообще?

Зебры по диагонали - нет.
Но зеленый для пешеходов всех направлений - да (с перекрытием движения для автомобилей, ессьно). То есть, по диагонали быстрым шагом пройти вполне можно. ))
  • 0
«Мы с вами так будем жить, что наши дети и внуки завидовать станут!»
© В.С.Черномырдин

#23 Alexander

Alexander

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 4 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 18:44

Часто вижу такую ситуацию что на перекрестке с одной стороны много машин (на тимирязевской например) а с другой их мало (тоесть они проезжают вполне свободно) Как по поводу контроля светофоров? Врубать одним зелёный раза в три по дольше, а другим в положенном режиме? Следовательно пробка просто исчезнет. Знаю что это применяется уже, вот только на деле никогда не видел. Ещё мне кажется правильным (говоря про светофоры) делать приоритет на общественный транспорт, как в Европе вообщем. Конечно это не уменьшит пробки никак, так как никто не побежит с автомобиля на автобус, но хотя бы автобусы по маршруту днем и после 11 вечера не будут стоять на каждом светофоре по минуте, а то и по две, и время в пути уменьшится минут на 15. Ну и выделенных полос надо бы побольше, и следить за ними надо. Когда приезжал Уго Чавес на закладывание памятника, и в пробке стояла скорая, думаю объяснять не надо. Начиная с того нахрена нам этот памятник нужен, и заканчивая тем что Путин обещал помочь Венесуэле с дешевым жильем. Сами мы я смотрю прям в шоколаде живём... Извините за оффтопик, просто сердце кровью обливается когда скорая в пробке стоит.
  • 0

#24 fIlI-T4-9

fIlI-T4-9

     

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 613 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-9

Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 18:47

мда, неужели вы серьезно полагаете что власти будут прислушиваться к населению? я думаю что не будут! генплан тому подтверждение, сколько его не критиковали, все равно пропихнули и подписали... многие будут писать что это кепка сделал а новый мэр он человечый, но что-то мне в это слабо верится...
  • 0

#25 Wizard

Wizard

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 19:04

Ну, строго говоря, решать в любом случае - специалистам. А дать сигнал населению, что к его мнению прислушиваются (пусть, может быть, и формально) - для властей полезно хотя бы в имиджевом плане... ))
  • 0
«Мы с вами так будем жить, что наши дети и внуки завидовать станут!»
© В.С.Черномырдин

#26 fIlI-T4-9

fIlI-T4-9

     

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 613 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-9

Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 19:11

о да, ведь скоро выборы и надо показать населению, что о нем заботятся... троллейбусы отменяют, перегруженное метро в область запускают... в общем все для людей
  • 0

#27 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 19:36

мда, неужели вы серьезно полагаете что власти будут прислушиваться к населению?

Я так не думаю. Сейчас власти независимы от населения. Собянина избрали не мы, его назначил президент и именно его указания он будет выполнять, он расшибётся, но сделает так как хочет его начальник.
Но это другая тема...
Мне просто интересно узнать что предлагают люди. Меня достали пробки, я живу далеко от метро - Ново-Переделкино и мне приходилось по три часа простаивать в пробках. Сейчас пересел на авто. Выиграл не много, в основном выигрываю с утра - успеваю проскочить до пробок, вечером выходит почти тоже самое что и НОТом, но зато отдыхаю, слушаю музыку, домой прихожу почти отдохнувшим.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#28 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 19:53

fIlI-T4-9
ну так пишите какие меры не есть правильными. Только критика должна сопровождаться альтернативными предложениями
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#29 fIlI-T4-9

fIlI-T4-9

     

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 613 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-9

Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 20:22

толку никакого от критики нет! что захотят то и выполнят и плевать на критику!!! прошлый опыт об этом прямо говорит
  • 0

#30 MAXimus

MAXimus

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 778 Cообщений

Отправлено 12 Ноябрь 2010 - 16:21

Во первых нужно колоссально пересмотреть все развязки, заезды и перекрестки, переписать работу полностью московских светофоров для оптимального регулирования перекрестков (если заинтересует напишу как наброски есть). Построить огромное количество паркингов, в которых час стоянки будет стоить не 100 рублей а 10 - 5 к примеру. И дешево и выгодно потому что машин много а парковаться где то нужно. На оживленных улицах запретить парковку, а на кольцах создать одностороннее движение чтобы разгрузка шла.
  • 0

#31 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 16 Ноябрь 2010 - 00:13

http://forum.mos.ru/viewtopic.php?f=27&t=13609 - здесь можно "высказаться".

Мда, я даже сегодня выяснил кто это всё творчество будет читать и сортировать предложения..
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#32 Stanislavr

Stanislavr

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 30 Cообщений

Отправлено 17 Ноябрь 2010 - 02:22

Уже хорошо, что хоть кто-то будет читать и сортировать.
  • 0

#33 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 28 Ноябрь 2010 - 00:29

Господин Собянин хочет добиться чтобы общественный транспорт стал более привлекательным и приоритетным для москвичей. Вот мне интересно, почему "слуги народа" всегда знают что нужно простому народу и что для них будет лучше? Почему новоиспечённому мэру не начать с себя и своих подчинённых и не пересесть на общественный транспорт? Глядишь и пробок поменьше станет и парковочные места в центре освободятся:)
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#34 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 14 Февраль 2011 - 21:04

План Собянина разложили по пробкам

Программа развития московского транспортного узла до 2020 года была представлена на совещании в столичной мэрии. Разгрузить трафик поможет комфортный общественный транспорт, железная дорога и оптимизация движения, считают разработчики. Только до 2015 года на реализацию программы потребуется 3,5 трлн рублей.
По заказу Министерства транспорта разработан проект долгосрочной программы по развитию транспортного комплекса всего московского региона до 2020 года. В понедельник документ был представлен на совещании в столичной мэрии ГУП НИИиПИ генплана Москвы, выигравшим тендер на разработку программы. Как рассказал «Газете.Ru» главный инженер НИИиПИ генплана Михаил Крестмейн, данный документ – актуализация предыдущей программы, утвержденной еще в 2008 году, однако к реализации которой так и не приступили в связи с финансовым кризисом.

Всего, по подсчетам инженеров, на новую программу по развитию транспортного узла до 2015 года потребуется 3,5 трлн рублей. Реализация программы в прошлом виде оценивалась в 4,9 трлн рублей.

В качестве приоритетных направлений в программе, которая представлена в виде 35 слайдов, стоят обеспечение объемов, оптимизация и координация пассажирских и грузовых перевозок. При этом Михаил Крестмейн, выступавший от НИИиПИ Генплана на совещании, подчеркнул, что основное направление концепции связано не с тем, чтобы запрещать движение на личных автомобилях, а сделать общественный транспорт более быстрым и комфортным для использования.

Согласно анализу инженеров, доля перегруженных участков улично-дорожной сети в столичном регионе составляет 80%. Плотность населения города в полтора-два раза выше, чем в крупнейших мегаполисах мира, при этом плотность дорог в российской столице выше в два-четыре раза.

Всего в Москве и области насчитывается 17 302 км автомобильных дорог. К 2015 году планируется построить дополнительно всего 332 км новых дорог и реконструировать 336 км, а к 2020 году еще 983 км построить и 359 км реконструировать. При этом уже сейчас в регионе дефицит автомобильных дорог составляет 850--1000 км.

Не справляется с трафиком и подземка. Дефицит линий метро составляет более 100 км, к 2015 году будет построено 71,5 км линий метро, а к 2020 году – 78 км.

В программе отмечается, что ресурсы железной дороги пока используются в основном для сообщения между городом и областью. В связи с этим будет преобразована под пассажирский транспорт Московская окружная железная дорога, где сейчас совершаются грузоперевозки. Кроме того, планируется строительство дополнительных ж/д путей к 2015 году, по которым можно будет доехать до Москвы из Лобни, Зеленограда, Химок, Софрино, Пушкино, Мытищ, Щелково, Лыткарино, Люберец.

В столице начнется строительство транспортно-пересадочныэх узлов (ТПУ) – специальные сооружения, объединяющие станции скоростного внеуличного транспорта, остановочные пункты наземного транспорта, перехватывающие парковки. К 2020 году за пределами малого кольца («бетонки») появится 19 ТПУ, от «бетонки» до МКАД – 39, в периферийных районах Москвы – 19, на территории, прилегающий малому ж/д кольцу – 14.

В регионе, как уже ранее неоднократно сообщалось, будет создана интеллектуальная транспортная система, а вдоль дорог появятся электронные информационные табло, сообщающие о текущем трафике в городе.

К 2020 году грузоперевозки внутри Москвы вырастут с 38,5 млн тонн до 78 млн тонн. Треть грузов сейчас перевозятся наземным автотранспортом. В связи этим часть перевозок планируется перераспределить на потенциал железных дорог и водный транспорт. Однако в любом случае общее число ежегодных грузоперевозок по столичным автомобильным дорогам вырастет с 12 млн до 15 млн тонн, подсчитывает НИИиПИ генплана.

Мэр Сергей Собянин остался недоволен общим ростом грузовых перевозок в черте города на 40% к 2020 году, заложенных в программе. «Москва уже застроенный город и не должно быть такого резкого роста перевозок, — заявил он. – Мы должны прогнозировать их уменьшение».

Пролистав проект программы, Собянин подчеркнул, что в документе все еще недостаточно проработан вопрос развития общественного транспорта – а это «задача номер один». «Мне показалось, что недостаточно проработан вопрос развития наземного городского транспорта — автобусного, троллейбусного, трамвайного, — обратил он внимание. — Каким образом мы улучшим положение с перевозками пассажиров на московском транспортном узле? И это должно быть решено в ближайшие годы, а не к 2020-му».

Согласно прогнозам, представленным в проекте программы, в Москве при постоянном росте автопарка произойдет стабилизация степени пользования личным автотранспортом. К 2020 году доля автомобилистов в Москве снизится с 24% до 22%. На наземных видах транспорта будет ездить 35% жителей (сейчас 37%). В метро спустятся 30% пассажиров (сейчас 29%). Пассажирские перевозки по железной дороге увеличатся с 10% до 13%.

Вместе с тем средняя скорость движения автотранспорта по московским дорогам, рассчитывают инженеры, вырастет с 10 км/ч в настоящее время до 15 км/ч в 2015 году и до 32 км/ч в 2020 году.

Судьбу проекта решит координационный совет, в который входят власти Москвы, Подмосковья, а также Минтранс РФ. «Мы должны в ближайшее время ее (программу) обсудить, высказать замечания для того, чтобы принять этот документ в рамках координационного совета и, возможно, рассмотреть на правительственных совещаниях», — заявил мэр.

Автор: Евгений Шипилов

Подробнее: http://news.mail.ru/...631/?frommail=1
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#35 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 16 Февраль 2011 - 23:29

Строительство четвертого транспортного кольца в Москве приостановлено.

Строительство четвертого транспортного кольца в Москве приостановлено. Об этом в эфире нашей радиостанции заявил мэр столицы Сергей Собянин. Такое решение он объясняет слишком высокой стоимостью проекта.
Собянин подытожил, что в целом строительство четвертого транспортного кольца может обойтись в триллион рублей. Это приведет к невозможности строить ряд других объектов, и, цитата, "город умрет".

Источник: http://www.echo.msk....50650-echo.html
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#36 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 16 Февраль 2011 - 23:40

Слушал это интервью целиком. Очень живо и просто отвечал на вопросы. Про приостанову ЧТК известно было уже более месяца. Одно жалко - вырубленый большой участок леса Измайловского Парка. Лес не вернуть в общем уже, там как бы территория под дорогу. Но насколько мне известно вот этот участок между Щёлковским Шоссе и Шоссе энтузиастов должны достроить. А если не будут застраивать - хоть точно сохраним измайловскую трамвайную линию по Первомайской линии. Ибо её собирались закрывать на время строительства ЧТК на участке около моста окружной железной дороги.
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#37 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 16 Февраль 2011 - 23:45

Слушал это интервью целиком.

Тем кому интересно может прочитать стенограмму интервью или прослушать:
http://www.echo.msk....da/750466-echo/
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#38 Stanislavr

Stanislavr

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 30 Cообщений

Отправлено 19 Февраль 2011 - 13:08

Да, участок до Энтузиастов должны достроить. Другое дело, что в проекте МКА есть много других проработок, связанных с ЧТК (проектные по участку от Ярославки до Дмитровки и т. д.) так что теперь постановление в версии от 9 февраля вряд ли будет принято. Кстати, по Северной рокаде информации не было — вероятно, её проектирование и строительство не замораживают, хотя это тоже весьма дорогостоящий проект.
  • 0

#39 Prüfbeamte

Prüfbeamte

    Последний воин мертвой земли

  • Администратор
  • 444 Cообщений
  • Откуда:из мест, где волки срать боятся...

Отправлено 01 Октябрь 2013 - 20:37

Парковка - не дело полиции ГИБДД в Москве не сможет штрафовать за нарушение правил автостоянки

 

ГИБДД в Москве с 1 ноября не сможет штрафовать за нарушение правил стоянки и парковки. Эта функция будет передана специально создаваемой сейчас в городе структуре - Московской административной дорожной инспекции. Об этом нововведении сообщил сегодня на заседании правительства Москвы заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Он рассказал, что с идеей перераспределения полномочий выступило правительство Москвы в связи с большим количеством дорожно-транспортных происшествий в столице.

Правительство РФ поддержало предложение столичных властей и своим распоряжением N 1706 от 23 сентября 2013 года утвердило соглашение между МВД и правительством Москвы о передаче части федеральных полномочий городу Москве. Это касается как раз рассмотрения административных правонарушений, предусмотренных частью 5 статьи 12.16 (Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств). То есть новые инспектора смогут наказывать водителей только за стоянку или остановку в неположенном месте. Именно эта служба будет принимать и решение об эвакуации автомобиля нарушителя, а не ГИБДД, как сейчас. Никаких других функций у нее пока нет. Но правительство Москвы обратилось к федеральным властям, признался заместитель мэра, с еще одним предложением - передать этой дорожной инспекции и контроль за всеми комплексами фотовидеофиксации (их в Москве уже более 650) и нарушениями, зафиксированными ими. То есть выписку штрафов и контроль за их уплатой. Как рассказал Максим Ликсутов журналистам, новая инспекция будет состоять из 500 инспекторов, которые будут входить в структуру правительства Москвы. Для них сейчас разрабатывается специальная форма, чтобы водители, к которым у сотрудников дорожной инспекции появятся вопросы, сразу видели их принадлежность. Оснастят их и специальными приборами, которые будут фиксировать все нарушения, а так же служебными автомобилями для несения службы. Но синих сигналов у этих машин, как у полицейских, не будет. Поэтому на дороге они будут равноправными участниками движения, безо всяких приоритетов. На вопрос, чем вызвано создание Московской административной дорожной инспекции Максим Ликсутов ответил так: "Парковки - не полицейская функция. Не случайно во многих мегаполисах других стран за порядком на автостоянках и парковках следит так же специальная парковочная полиция".

Источник - РГ http://www.rg.ru/201...kovki-site.html

 

 

 

Видимо парковаться в городе скоро нигде нельзя будет. Даже у себя во дворе...

И, да Ликсутов молодец - парковки не полицейская функция... А фотофиксация чья функция?


  • 0

В недрах тундры выдры в гетрах тырят в ведра ядра кедров.

Выдрав с выдры в тундре гетры, вытру выдрой ядра кедра,

вытру гетрой выдре морду - ядра в вёдра, выдру в тундру.

  jju


#40 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 709 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 19 Май 2014 - 22:37

«Городские проекты» разработали проект реконструкции Малой Бронной улицы.

Команда фотографа Ильи Варламова и муниципального депутата Максима Каца «Городские проекты» разработала план реконструкции улицы Малая Бронная. Развёрнутый проект пространства опубликовал у себя в ЖЖ Максим Кац. Урбанисты предлагают искривить проезжую часть на Малой Бронной, что поможет снизить скорость автомобилей, и ввести там одностороннее движение. Кроме того, разработчики хотят установить дополнительные фонари, организовать велодорожку, озеленить улицу и перераспределить пространство в пользу пешеходов. На 2014–2015 годы правительство Москвы запланировало большую программу улучшения пешеходной и велосипедной инфраструктуры города. В предварительный список улиц, входящих в неё, попала и Малая Бронная. Кроме Малой Бронной, команда «Городских проектов» разработала проекты реконструкции Маросейки и Покровки, а также Банковского переулка.
8df78f02834c4e2aabf3d27221c646bcd6.jpg
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных