Перейти к содержимому


Фотография

Концепция НГПТ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 14

#1 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 02 Июнь 2010 - 22:20

Сегодня на заседании правительства Москвы концепция НГПТ принята не была, отправлена на доработку (ну соответственно та вода которая была записана в виде целевых задач и целевых показателей мэра не устроила, появилось требование указания конкретных программных тезисов в концепции.

Вот, соответственно вопрос к публике, есть ли у кого интересные тезисы по модернизации и развитию НГПТ. Очень хорошо было бы чтобы они основывались где-то на зарубежный опыт.

Posted after 23 hours 33 minutes 45 seconds:

Жаль что тема никого не заинтересовала и ни у кого из посетителей форума нет тезисных предложений по улучшению работы наземного пассажирского транспорта.
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#2 гость_Портрет на стене

гость_Портрет на стене
  •    

Отправлено 03 Июнь 2010 - 10:39

Я, конечно, понимаю обиду на то, что Вас не ценят, однако соизвольте подать всё это в понятном даже для меня виде, а не как призыв из пары абзацев, ничего, по сути, не содержащий.
  • 0

#3 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 240 Cообщений

Отправлено 03 Июнь 2010 - 11:36

Жаль что тема никого не заинтересовала и ни у кого из посетителей форума нет тезисных предложений по улучшению работы наземного пассажирского транспорта.


Да предложения-то есть, и у многих, но что эти предложения дадут? Неужели ты думаешь, что кто-то будет их учитывать?
  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#4 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 03 Июнь 2010 - 12:02

Да предложения-то есть, и у многих, но что эти предложения дадут? Неужели ты думаешь, что кто-то будет их учитывать?

это традиционный вопрос. Хуже того, в связи с тем что концепция перерабатывается, я уже сообщил в каком ключе:

появилось требование указания конкретных программных тезисов в концепции.


Возможность высказать предложения есть. По крайней мере на рабочей группе по новой редакции Концепции НГПТ они обсуждаться будут.
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#5 гость_Портрет на стене

гость_Портрет на стене
  •    

Отправлено 03 Июнь 2010 - 12:48

однако соизвольте подать всё это в понятном даже для меня виде, а не как призыв из пары абзацев, ничего, по сути, не содержащий.

Ибо пока все эти призывы по-прежнему выглядят слишком абстрактно, чтоб было желание высказывать свои тезисы, рисовать скриншоты и предлагать прочие предложения.
  • 0

#6 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 240 Cообщений

Отправлено 03 Июнь 2010 - 14:49

Возможность высказать предложения есть. По крайней мере на рабочей группе по новой редакции Концепции НГПТ они обсуждаться будут.


...и на этом всё закончится и получится так, как получилось с Генпланом. flush
  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#7 mipt_stan

mipt_stan

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 3 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 10 Июнь 2010 - 16:09

Приветствую! Есть некоторое количество идей, и хотел бы их тут огласить :) Только для начала вопрос. Я так понял, что раз собрались концепцию дорабатывать, значит она, как минимум, уже существует. Хотя может и неполная. Можно ли её здесь опубликовать в том виде, в котором она есть сейчас? Чтобы понимать, что именно следует дорабатывать?
  • 0

#8 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 10 Июнь 2010 - 17:04

Концепция (даже старая) является ДСП, публиковать нельзя. А если в пересказе, она опубликована в интерпретации пресс-службы, а во-вторых в не принятой концепции - одна вода, вот, например небольшой кусочек, выдержка из пункта 5 Проекта Концепции:
5. Предложения по целям и задачам Программы,
целевым индикаторам и показателям, позволяющим
оценивать ход реализации целевой Программы по годам


Реализация Концепции возможна при условии разработки соответствующей Программы, обеспечивающей достижение планируемых целевых индикаторов и показателей.
Цель Программы – сохранение и развитие системы транспорта общего пользования в городе Москве, обеспечение безопасности, качества, комфортности и скорости перевозок.
Основными целевыми задачами Программы являются:
1. Повышение эксплуатационной скорости движения НГПТ, организация специальных полос для движения НГПТ.
2. Обеспечение соблюдения расписания движения НГПТ.
3. Повышение уровня комфортности транспортной системы и ее доступности для пассажиров, в том числе маломобильных слоев населения города.
4. Совершенствование системы оплаты проезда.
5. Обновление подвижного состава НГПТ.
6. Корректировка маршрутной сети, использование типов подвижного состава, соответствующих изменению пассажиропотоков по времени суток.
7. Уточнение приоритетов развития материально-технической базы:
- проведение технико-экономического анализа и определение целевого назначения земельных участков, ранее выделенных под строительство объектов НГПТ;
- завершение строительства и реконструкции ранее начатых объектов НГПТ;
- развитие предприятий пассажирского транспорта, обслуживающих центральные и удаленные районы Москвы;
- модернизация и замена устаревшего оборудования ремонтных зон предприятий;
- оборудование предприятий системами противопожарной безопасности;
- проектирование и строительство объектов городской транспортной системы скоростного трамвая в городе Москве;
- разработка современной конструкции остановочного павильона, максимально приспособленного для лиц с ограниченными возможностями, оснащенного информационной системой, системой видеонаблюдения, кнопками экстренного вызова спецслужб, платежными терминалами.
8. Выработка предложений по повышению экономической эффективности ГУП «Мосгортранс», в том числе за счет увеличения объема производимой продукции на заводах.
9. Повышение экологических параметров транспортной системы, продолжение внедрения альтернативных видов топлива на транспорте.
10. Снижение потребления энергоресурсов.
11. Решение кадровых вопросов предприятий НГПТ:
- сокращение численности иностранных работников при одновременном увеличении набора москвичей и граждан РФ по основным категориям работников;
.....



В таком ключе составлен Весь документ, как Вы понимаете - он совершенно пустой, поэтому и не был принят. Сейчас разрабатывается новый Проект Концепции, да и пока не будет принят на заседании Правительства Москвы публиковаться не будет.

Так как Лужков дал "нагоняй" теперь концепция включает в себя некоторые программные решения.
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#9 mipt_stan

mipt_stan

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 3 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 30 Июнь 2010 - 18:38

Пообещал, блин, дать идей, да так и не выдал. Извините :) Просто прочитал концепцию, как она есть. Идей в ней в общем достаточно, я так понимаю, нужна конкретика, из разряда, на какой улице и в каком месте рисовать выделенные полосы? Ну в общем правильные вопросы, но лучше их поручить не форуму, а хотя бы институту уровня МАИ. Собственно, идея для воплощения "прям сейчас". На Ленинградке сейчас yty , и в качестве экстренных мер самое время двинуть идею о рисовании выделенной полосы для автобусов от м. Речной Вокзал до ремонтируемого путепровода. Автомобилисты поймут, им всё равно: стоять в пробке в три ряда или в два. А народу на автобусе - возможность доехать до Химок, Икеи, Зеленограда. Если "экстренные меры" пройдут, потом эту полосу можно будет оставить, когда ремонт моста закончится.
  • 0

#10 Stanislavr

Stanislavr

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 30 Cообщений

Отправлено 08 Февраль 2011 - 19:15

По всей видимости, концепция НГПТ — возможно, далеко не в том виде, в каком была размещена на сайте департамента — может быть рассмотрена правительством Москвы 1 марта: на эту дату запланировано заседание «по вопросам развития наземного общественного транспорта». Основной акцент, впрочем, будет делаться на внедрении ИТС, выделенных полосах. Не исключено, что выделят деньги на ремонт трамвайных путей — это было «обещано» Собяниным ещё в ноябре. Едва ли можно рассчитывать на принятие принципиально новых решений (развитие скоростного трамвая и т. д.).
  • 0

#11 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 27 Февраль 2011 - 21:20

0_108c62_f37d17f8_orig.jpg
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#12 Stanislavr

Stanislavr

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 30 Cообщений

Отправлено 02 Март 2011 - 13:18

Ну что ж, очевидно, о Концепции не забыли — и, более того, она предполагается к реализации, причём уже в 2011 году, а не в 2012 году, как планировалось ранее. Однако рассмотрение Правительством Москвы пока не состоялось (документ не принят), так что возможны изменения не только по срокам, но и по некоторым из положений. 1 марта заседание по вопросам развития НГПТ не состоялось, но, вероятно, рассмотрение документа всё же будет проведено в ближайшие месяц-полтора. Одним из основных положений Концепции было введение единого билета на всех виды гродского пассажирского транспорта. По приведённому отрывку нельзя судить, учтено ли это в новом варианте документа (очевидно, помимо приведённого пункта проект содержит ещё как минимум 6 пунктов), — остаётся надеяться, что да. Итак, ясно, что систему единой диспетчеризации планируется организовать на базе ГУОП. Пока остаётся непонятным, будет ли эта же организация ответственной за сбор доходов (а создание единой системы сбора доходов и контроля предусматривалось Концепцией). Если проведение конкурса на оказание транспортных услуг планируется провести уже в начале 2012 года, значит к этому сроку должна быть проведена инвентаризация всех маршрутов НГПТ (и сформированы предложения по оптимизации). Сомневаюсь, что только что сформированный ГУОП способен будет справиться с этой задачей в столь краткий срок. Публикация проекта на сайте ДТиС пока не состоялась и, похоже, не состоится, поскольку этот проект суть конкретизированная Концепция, которая уже была опубликована.
  • 0

#13 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 05 Март 2011 - 01:22

с 2012 по 2016 год планируется

Обновленный и уменьшенный в количестве подвижной состав НГПТ с 14300 до 11700 шт. Уменьшение в количестве из-за замены на транспортные средства большей вместимости

Уменьшенное с 1400 до 900 шт. число маршрутов в результате обновления и уменьшения числа транспортных средств


это исходя из Государственной программы «Развитие транспортной системы города Москвы на 2012-2016 гг.»
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#14 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 05 Март 2011 - 01:32

Конкретно изменение состава ПС по годам: 2012 2013 2014 2015 2016 Автобус, 11500 10700 9800 9000 8200 Троллейбус 1780 1880 1980 2100 2200 Трамвай 1030 1085 1140 1200 1260 2.3. Строительство и ввод в эксплуатацию линий скоростного трам-вая в Москве в период 2011-2020 годы 56,5 км, из них в 2011-2015 гг – 33,5 км линий.
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#15 Stanislavr

Stanislavr

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 30 Cообщений

Отправлено 14 Март 2011 - 02:23

Обновленный и уменьшенный в количестве подвижной состав НГПТ с 14300 до 11700 шт. Уменьшение в количестве из-за замены на транспортные средства большей вместимости

Судя по всему, здесь учтён подвижной состав не только МГТ, но и коммерческих перевозчиков. Т. е. сокращение и замена ПС на БВ должно в первую очередь коснуться именно частников.

Уменьшенное с 1400 до 900 шт. число маршрутов в результате обновления и уменьшения числа транспортных средств

Вот это совершенно некорректная фраза. Маршруты существуют сами по себе, а ПС сам по себе — идея сокращения маршрутов «d результате» обновления и уменьшения числа транспортных средств представляется по меньшей мере странной.

это исходя из Государственной программы «Развитие транспортной системы города Москвы на 2012-2016 гг.»

Надеюсь, скоро это программа будет представлена в более развёрнутом виде.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных