Сообщений в теме: 22

[SHERIDAN]

Интересно, что в Штатах до сих пор так распространены магнитные билеты. Когда-то читал об этом, что это, якобы, по тому, что с одной стороны не хотят ломать давно работающую систему, а с другой стороны нет таких денег (финансирование плохое).

[Kaamoos]

Сложно сказать почему. Но во всех метрополитенах США магнитные карты. Удобно, что в Нью-Йорке есть безлимит на все виды транспорта (метро, автобус, фуникулёр). И круто, что Нью-Йорксий транспорт не имеет часов работы (круглосуточен). Паром вовсе бесплатный, в Стэйтен-Айленд.

[pahan]

 

финансирование плохое

Финансирование общественного транспорта в США вообще в корне отличается от нашего.

1) Весь общественный транспорт города и его пригородов обычно управляется единой организацией. Хотя могут быть и системы, принадлежащие разным оператором с единым управлением над ними (Чикаго и пригороды) или даже независимые (Лос-Анжелес, Сан-Франциско, Филадельфия, Нью-Йорк - в двух последних потому, что часть операторов действует в нескольких штатах).

2) Финансирование его как правило осуществляется штатами или даже местными властями города и графств (типа наших районов), в которых действует эта система. Федеральное финансирование почти отсутствует.

3) Финансирование почти исключительно целевое. То есть проводится голосование о повышении налогов (обычно с продаж) на определённую сумму на конкретный срок с целью строительства линий по конкретным маршрутам и их последующей эксплуатации. Какие-либо крупные изменения финансирования или маршрутов - отдельное голосование.

 

Интересно, что в Штатах до сих пор так распространены магнитные билеты.

Вообще-то, почти все города уже в процессе отказа от них. Конкретно Нью-Йорк планирует их вывести из эксплуатации в 2023.