Перейти к содержимому


Фотография

Происшествия в иностранных метрополитенах


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 23

#1 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 811 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 23 Июнь 2009 - 04:23

ВАШИНГТОН, 23 июн - РИА Новости, Денис Ворошилов. Столкновение двух поездов в вашингтонском метро в понедельник стало причиной гибели четырех человек, около 100 человек пострадали, сообщил РИА Новости представитель Управления метрополитена Вашингтона (Washington Metropolitan Area Transit Authority).

"По предварительным окончательным данным, в результате столкновения четыре человека погибли, включая женщину-машиниста. Также пострадали около 100 человек, многие серьезно пострадали", - сказал представитель метрополитена.
По его словам, многим помощь оказана на месте.

Инцидент произошел в "час пик" примерно в 17.00 (01.00 мск) между станциями Takoma и Fort Totten "красной" ветки метро на северо-востоке города. Поезда столкнулись "лоб в лоб". После удара первый вагон одного поезда оказался на крыше другого.

Мэр Вашингтона назвал аварию самом кровавой трагедией в истории вашингтонского метро.

"Красная" ветка вашингтонского метро считается самой загруженной.

В ноябре 2004 года на "красной" ветке столкнулись два поезда. Состав без пассажиров неожиданно начал движение назад и столкнулся с другим поездом, где находились 70 пассажиров. В результате сильного удара с рельсов сошел задний вагон пустого поезда. В результате ЧП ранения различной степени тяжести получили 20 человек.

Метро в Вашингтоне начало работать в 1976 году.

http://www.rian.ru/i.../175123167.html
  • 0

#2 гость_Портрет на стене

гость_Портрет на стене
  •    

Отправлено 23 Июнь 2009 - 07:19

Поезда столкнулись "лоб в лоб"

Выезд на встречный путь?

После удара первый вагон одного поезда оказался на крыше другого.

Преувеличение, наверное.
  • 0

#3 nlo2007

nlo2007

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 52 Cообщений

Отправлено 23 Июнь 2009 - 09:57

жертв уже шестеро((Один состав нагнал впереди стоящего состава...
  • 0

#4 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 811 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 23 Июнь 2009 - 10:52

Преувеличение, наверное.

Нет. Вот даже фото есть:
Изображение
©Reuters

На место происшествия сразу же выехали специалисты Национального комитета по вопросам безопасности транспорта США. Член этой комиссии Дебора Херсман, осмотревшая участок пути, на котором произошло столкновение, рассказала, что каким-то образом оба поезда, каждый из которых состоял из шести вагонов, оказались на одном пути. При этом один из них стоял на месте, когда в него сзади врезался другой состав. В результате первый вагон врезавшегося поезда наехал сверху на последний вагон стоявшего состава "по принципу гармошки", как выразилась Херсман. Машинист врезавшегося поезда погибла на месте. Специалист комитета добавила, что сейчас пока рано говорить о том, что стало причиной происшествия. Однако, по данным также работающих на месте агентов ФБР, сейчас нет никаких оснований сомневаться в том, что это был несчастный случай.


http://www.interfax....xt.asp?id=86503
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#5 гость_Портрет на стене

гость_Портрет на стене
  •    

Отправлено 23 Июнь 2009 - 11:04

А, ну всё понятно — участок-то наземный. Интересно, а какой примерно может быть радиус у кривой, где всё произошло?
  • 0

#6 NikituS

NikituS

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • Pip
  • 53 Cообщений
  • Откуда:Ниже только перекачка

Отправлено 23 Июнь 2009 - 11:05

Ну ничего себе! Это на какой скорости надо нагнать, что бы ТАК наехать...

Однако, по данным также работающих на месте агентов ФБР, сейчас нет никаких оснований сомневаться в том, что это был несчастный случай.

Это что у них за система, что такое можнет произойти случайно?!
  • 0
Я не писатель, я читатель...

#7 K13

K13

    Модератор

  • Модератор форума
  • 1 238 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 23 Июнь 2009 - 11:49

NikituS
так у нас тоже подобное было на СТЛ аж несколько раз...
может что-то не сработало у них

а вот скорость реально интересно какая была - кривая то там нехилая.

ещё информация:

Ранее телеканал CNN сообщал, что поезда столкнулись лоб в лоб, однако позже стало известно, что сошедший с рельсов поезд врезался в хвостовую часть другого состава.


  • 0

#8 Мэтроскин

Мэтроскин

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 353 Cообщений
  • Откуда:Первомайская

Отправлено 23 Июнь 2009 - 13:03

Судя по тому насколько далеко головной вагон наскочил на вагон стоящий на его пути, похоже что врезавшийся состав совсем не тормозил, а возможно и наоборот, даже после удара продолжал движение. Жуткая авария. Не похоже на реальность. Как будто кадры из фантастического фильма катастроф.
  • 0

#9 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 23 Июнь 2009 - 16:00

А в Японии давно поняли, что составом должен управлять машинист с помощником...
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#10 гость_Портрет на стене

гость_Портрет на стене
  •    

Отправлено 23 Июнь 2009 - 16:22

Пишут, что там есть автоведение... А нафиг вообще оно нужно, если машинист в кабине всё равно присутствует? Оно же, наоборот, только усыпляет бдительность, а никакой реальной пользы, кроме освоения денег, совсем не приносит! Я прав?


  • 0

#11 Mint

Mint

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 314 Cообщений

Отправлено 23 Июнь 2009 - 20:54

Да. Говорят, машинистка знала, что впереди стоит поезд. Самоубийца? Если на СТЛ поезда и сталкивались, то явно не с такой силой... А что, из чего у них вагоны сделаны, что они так разваливаются? Отечественный ПС вряд ли так сможет "раскрыться" при столкновении.
  • 0
Изображение

#12 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 811 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 23 Июнь 2009 - 22:26

А в Японии давно поняли, что составом должен управлять машинист с помощником...

Осталось дождаться, когда в России поймут. :mrgreen:
И вернут на все линии помощников.
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#13 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 24 Июнь 2009 - 06:52

Mint
На СТЛ почти все столкновения были из-за нарушения инструкций и невнимательности людей.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#14 гость_Портрет на стене

гость_Портрет на стене
  •    

Отправлено 24 Июнь 2009 - 07:18

Про столкновения на СТЛ (официально):
http://russos.livejo...com/560209.html
  • 0

#15 Arcady_B

Arcady_B

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 6 Cообщений
  • Откуда:Московский метрополитен

Отправлено 24 Июнь 2009 - 08:37

Утром по "ящику" сказали, что причиной аврии послужила невнимательность женщины-машиниста. Отвлеклась, писала, дескать, в это время SMS... Темнят пиндосы... (Хотя, такое объяснение даже забавно. Наверное, ихние ФБРовцы поломали головы, чтобы придумать причину происшествия, заведомо понятную "массовому" американцу любого пола и возраста. И в минимальной степени отражающую недостатки устройств безопасности национального транспорта). jju
  • 0

#16 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 811 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 24 Июнь 2009 - 12:30

На питерском форуме очень много подробностей. Там, похоже, двое жителей Штатов...
Несколько цитат оттуда:

Совершенно очевидно, что система автоматического управдения дала сбой и не включила торможение при сближении поездов, как это всегда происходит в Вашингтонском метро. По сообщению "Вашингтон пост", это уже не первый случай отказа, для того и присутствует в кабине машинист, хотя он сам поезд и не ведёт. Все его функции сводятся к закрытию дверей перед отправлением и к объявдению остановок (автоинформаторов в вашингтонском метро нет). В июне 2005-го года на перегоне Синей и Оранжевой линии под Потомаком машинист обнаружил сближение и включил торможение, хотя компьютер говорил, что путь свободен. То же самое сделал машинист поезда, следовавшего за ним.
Эксперты, расследовавшие крушение, подтвердили показания очевидцев, что состав не тормозил.


Кстати, система автоматического управления в метро Вашингтона ведёт себя очень странно. Как-то нервно и истерично. Такое впечатление, что её алгоритм таков: если горит зелёный, то "тапку в пол", иначе --- тормоз до упора. Особенно это хорошо проявляется в заторах перед узловыми станциями. Впередистоящий поезд продвигается вперёт, загорается зелёный --- поезд резко идёт на взлёт. Но на следующем сегменте ещё горит красный --- следует резкое торможение. С непривычки сильно укачивает.


В Вашингтоне система состоит из двух подсистем, собственно автоведения со вмеми прибамбасами и система опознавания местонахождения составов. В случае сближения автоматически включается торможение. Оно не включилось, почему машинист не среагировала на открытом пространстве с отличной видимостью - непонятно.


Задержки тут происходят всё время, особенно в "час пик", когда график очень плотный (поезд каждые 2-2.5 минуты). Машинист при этом выдаёт стандартную фразу "we will be moving momentarily" (т.е. мы вот-вот поедем). Это "momentarily" может означать всё, что угодно --- от 5 секунд то 10 минут. Обычно машинист и сам не знает, пока ему по рации не сообщат. Т.ч. машинист могла в это время заниматься чем угодно --- слать СМСки, например. Пару месяцев назад из-за этого поезда в Бостоне таким же образом столкнулись (к счастью, без жертв). А до этого (осенью? точно не помню, а смотреть лень) машинист пригородного поезда в Лос Анжелесе не заметил красного сигнала светофора и вошёл лоб в лоб с товарняком. В Бостоне мобильники в кабине уже запретили. Посмотрим, чем дело в этот раз закончится.


Несколько подробностей.
Машинист не остановившегося состава 42-летняя Дженис Макмиллан работала на этой должности с марта 2009 года.
Состав состоял из вагонов Rohr первого выпуска (серия 1000), выпущенных в 1976-м году и работавших с начала открытия самого метро. Вагоны прошли капремонт в 90-х годах. "Чёрного ящика" там не было. Федеральная Администрация Железных Дорог в 2006-м году требовала ускорить списание этих вагонов или их капремонт как раз по причине их небезопасности в случае столкновения ("телескопическое" сминание, ведущее к катастрофической потере жизненного пространства). Другой состав состоял из вагонов Бреда (серия 3000), последний вагон был испанский СAF (серия 5000) поставки 2001-го года. "Чёрный ящик" в этом составе был.
Катастрофа случилась в час "пик", оба состава шли в сторону центра, то есть в противоположную основному пассажиропотоку сторону, иначе последствия были бы тяжелее.
Вашингтонское метро имеет за свои 33 года весьма плохую репутацию. Сход состава с рельсов на неисправной стрелке в 1982-м году и удар вагона о стену туннеля привёл к гибели трёх пассажиров, 25 получили ранения.
В 1996-м году на конечной станции Красной линии Шейди Гроув состав не остановился на станции и столкнулся с впереди стоящим пустым. Погиб машинист, стаж его работы составлял менее двух месяцев (ранее он 20 лет проработал водителем городского автобуса в той же компании). Вывод расследования Федеральной Администрации Железных Дорог - сбой компьютерной системы. Метрополитену рекомендовали в плохую погоду (тогда был снегопад) переходить на ручное управление и изменить порядок стоянки составов на конечных (тупик для прибывающих поездов должен быть всегда свободен).
В 2004-м году на той же самой Красной линии на станции Вудли парк шедший впереди пустой состав покатился назад под уклон, столкнувшись со стоящим на станции. Обошлось без жертв, но два десятка легко пострадавших были. Машинист стоящего на станции поезда, увидев приближающийся поезд, крикнул "Все немедленно покинуть вагоны, бегите". После этого случая триста вагонов были переоборудованы для предотвращения подобного скатывания. Несмотря на то, что метро было оборудовано системой, автоматически останавливающей поезд, если он вдруг поедет назад, она в тот раз не сработала. Неисправность пустого состава также не была подтверждена. Куда смотрел машинист пустого состава с самого начала - непонятно, но он утверждал, что включал товмоза, но они не срабатывали. Пытался ли он воспользоватьяс всеми видами тормозов вплоть до стояночного, не сообщили, однако машинист был уволен. Его опыт работы составлял 10 месяцев, у машиниста состава, в который он въезад - 26 лет. Уклон туннеля в том месте составляет четыре градуса.
Вслед за этим было ещё три случая гибели сотрудников самого метро (они были сбиты поездами).
В 2007-м году на станции Маунт Вернон Сквер состав Зелёной линии сошёл с рельсов, пострадало 16 человек.
Итого, не считая сбитых поездами служащих метро - пять аварий за 33 года (два схода с рельсов и три столкновения).


  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#17 Yarik93

Yarik93

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 3 Cообщений

Отправлено 01 Август 2009 - 18:58

Мдя...Интересно а мед. комисия машинистов проверяла? И вообще куда машинист 2-го (заднего) поезда глядел?!
  • 0

#18 Mint

Mint

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 314 Cообщений

Отправлено 01 Август 2009 - 19:10

А может, тормоза не сработали? У них резервных систем не так много, как у нас.
  • 0
Изображение

#19 RS

RS

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPip
  • 580 Cообщений

Отправлено 15 Январь 2013 - 21:11

В Стокгольме двадцатилетняя уборщица угнала поезд
 
Необычное происшествие в Стокгольме. Сотрудница депо угнала поезд метро и врезалась на нём в жилой дом. Двадцатилетняя уборщица решила поуправлять составом. Она доехала до конечной станции, снесла заградительные барьеры и пробила стену многоквартирного дома. Каким-то чудом никто из жильцов не пострадал, хотя все были дома — авария произошла в три часа ночи. Серьёзные ранения получила только сама угонщица, в тяжёлом состоянии её доставили в больницу. Когда девушке станет лучше, ей предстоит встреча со следователями.
 
http://www.5-tv.ru/news/65099 (по ссылке видеорепортаж)
  • 0

Везет меня домой номерной


#20 tERBO

tERBO

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 141 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 17 Январь 2013 - 19:03

Что же они... даже высокое ночью не снимают?


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных