Привод КАТП
#1
Отправлено 13 Апрель 2013 - 19:36
#2 гость_nicomunet
Отправлено 11 Февраль 2015 - 20:30
Почему Русичам можно находиться на улице сколько угодно, а яузе или оке - только 40 минут?
Там инвертЕр (да, все таки через е допускается написание) переохлаждается и вместо синусоиды на двигаетели передается виг знает что, или пневматика замерзает?
Если вспомнить БЛЛМ, то первые скифы/русичи замерсли. (поговаривают пневматика подвела), а вот номерные (которым нельзя на улицу лезь в теории) - работали?
#3
Отправлено 11 Февраль 2015 - 21:14
Почему Русичам можно находиться на улице сколько угодно, а яузе или оке - только 40 минут?
Там инвертЕр (да, все таки через е допускается написание) переохлаждается и вместо синусоиды на двигаетели передается виг знает что, или пневматика замерзает?
Если вспомнить БЛЛМ, то первые скифы/русичи замерсли. (поговаривают пневматика подвела), а вот номерные (которым нельзя на улицу лезь в теории) - работали?
Если им на улицу нельзя, то как они в депо едут? Или там навес от тоннеля до депо?
#4 гость_nicomunet
Отправлено 11 Февраль 2015 - 21:17
Мда...
Но там же не 40 минут ехать по открытому участку => можно
#5
Отправлено 11 Февраль 2015 - 21:27
Мда...
Но там же не 40 минут ехать по открытому участку => можно
Но как я здесь читал в некоторых депо вагоны хранят на улице ибо места нет...
Мда...
Но там же не 40 минут ехать по открытому участку => можно
Кстати, а что с вагоном на морозе происходит?
#6
Отправлено 12 Февраль 2015 - 16:08
Почему Русичам можно находиться на улице сколько угодно, а яузе или оке - только 40 минут?
Там инвертЕр (да, все таки через е допускается написание) переохлаждается и вместо синусоиды на двигаетели передается виг знает что, или пневматика замерзает?
Если вспомнить БЛЛМ, то первые скифы/русичи замерсли. (поговаривают пневматика подвела), а вот номерные (которым нельзя на улицу лезь в теории) - работали?
Проблема лишь с пневматикой. Холод на привод не особо влияет. Тем более на двигатели.
Если им на улицу нельзя, то как они в депо едут? Или там навес от тоннеля до депо?
Навеса нет не в одном депо. Поезд с портала до депо едем максимум минут 5.
#7
Отправлено 12 Февраль 2015 - 22:46
Однако номерные в Бутове не мерзли. А номерной - теплолюбивый.
#8
Отправлено 13 Февраль 2015 - 04:43
Тогда предложите вашу теорию тягового привода и холода? Какие элементы могут изменять свои параметры на холоде?Однако номерные в Бутове не мерзли. А номерной - теплолюбивый.
#9
Отправлено 13 Февраль 2015 - 11:29
На это у вас ответа нет? То есть на морозе просто двери не работают? А если они в тепле потом окажутся, то заработают?
#10
Отправлено 13 Февраль 2015 - 11:29
Да холод никак не влияет на параметры транзисторов, релешек, моторчиков. А если влияет - только положительно.Тогда предложите вашу теорию тягового привода и холода? Какие элементы могут изменять свои параметры на холоде?
Если вспомнить икарусы, то там мерзли двери.проблема в пневматике?
#11
Отправлено 13 Февраль 2015 - 17:36
Ну если брать в рассчет БУВ то там есть переменные сопротивления обратной связи. Они конечно страдают от холода, и часто бывает так что машина в течении одной баранки ведёт себя непрелично. Но после прогрева все становиться нормальноДа холод никак не влияет на параметры транзисторов, релешек, моторчиков. А если влияет - только положительно.
Если вспомнить икарусы, то там мерзли двери.проблема в пневматике?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных