Сообщений в теме: 38

[Maybkot]

В новогоднюю ночь с 31 декабря 2008 года на 1 января 2009 года метрополитен будет осуществлять перевозку пассажиров до 3-х часов ночи с оплатой услуг за перевозку согласно с действующим тарифом. 1,2,3,7 января 2009 года предусмотрены следующие графики движения: - по Холодногорско-заводской линии – 13 пар/час, количество поездов за сутки 386; - по Салтовской линии – 12 пар/час, количество поездов за сутки 389; - по Алексеевской линии – 9 пар/час, количество поездов за сутки 270. 4,5,6 января 2009 года предусмотрены следующие графики движения: - по Холодногорско-заводской линии – 15 пар/час, количество поездов за сутки 424; - по Салтовской линии – 17 пар/час, количество поездов за сутки 472; - по Алексеевской линии – 10 пар/час, количество поездов за сутки 295. Желаем приятных праздников!

[Максим]

посетил в очередной раз, поездил, поснимал, фотографии будут. Говорить что номерной с ТИСУ верх инженерной мысли не стану, ибо это не так.

[Upliner]

Месяц назад уже...
http://vecherniy.kha....ua/news/45194/
Станция уже практически построена, но не открыта; открытие планируется 20 декабря. Некоторыми деталями оформления напоминает свою тёзку в Москве.

[X Dream]

Уже открылась сегодня в 9 утра, что ж пора переименовать тему и написать: станция Алексеевская открыта. От себя добавлю, что это жуткий долгострой, некоторые пишут, что в 1984 г. уже перекладывали коммуникации для ее строительства, что ж, тогда район уже был застроен и тогда уже нужно было метро, но потом лишь в 1985 г. начали строить всю 3 линию. А лишь 3 года назад строительство было вяло текущим, казалось бы даешь переход по балке, а нет, то денег нет, то желания, а потом разом и построили, было бы желание. Жаль, что все открытие было на фоне забастовок транспортников Харькова, но не платить денег по 4 мес - это не гуд. Еще раз ура, ура, с открытием :=)))

[NERO]

Тут http://minsk-metro.n...og/archives/306 фотографии с открытия и видео.

[X Dream]

Был тут на днях в метро Харькова. Отчет разделю на 2 части: 1) Метро. И так в это посещение в метро стало лучше почти во всех смыслах. Первое на что обращаешь внимание - это интервалы. Они минимальны в выходные 5 мин днем, вечером не знаю, тк не был в это время. Освещение стало больше, а рекламы меньше, а там где она есть, она дополняет архитектуру станции, таковых немного (Советская - путевые стены - Центральный Рынок. ). Да и на Советской снова можно увидеть белые пилоны без рекламы )). На 1 линии на южном участке свет на некоторых станциях минимален, т.е. свет в цз, а не над путями (Малышева, Индустриальная), но от этого станции смотрятся симпатично и от этого ни капли не пострадали =))). Многие станции ремонтируют, конечно, кое-где течет, но не смертельно, в основном по швам и по стенам, но когда я увидел как идет процесс ремонта на станции Ак. Павлова, то думаю в скором времени все станции отремонтируют. Исторический музей потерял свое лицо, но у лестницы в центре станции еще можно увидеть старый мрамор на капителях колонн, хотя уже по всей станции он демонтирован и капители окрашены белой краской, а мрамор на колоннах убран и заменен белым камнем, который не желтеет от воды. Смотрится удачно. По ПС. Номерные пострадали от капремонта голов и теперь там вместо 6 фар только 2 и те ксенон, смотрится забавно, но морды ужасные. А так внешне как и салон в хорошем состоянии без царапин на стеклах. Ежики в отличном состоянии и бегают резво, вот только тягу мало используют, в основном едут на спуск. Вообще Ежи на 1 линии смотрятся великолепно, такое чувство, что станции проектировали под эти составы. Из неприятных моментов стоит отметить торговлю в вагонах. Пока торгуют журналами и бедных прибавилось, попрошаек. И почти везде заменили сов турникеты на новые, как на Алексеевской, правда на выход стоят еще старые. Кассы закрыты и вместо них там теперь отделения банков и тп. Чтобы не заморачиваться с жетонами купил бск за 20 грн и пользовался 20 поездками. Удобно и всегда можно пополнить. Что еще. Т.к. вагонов не хватает, машинистам дается всего 2 минуты на оборот состава, т.е. перебежать из одной кабины в другую и вне зависимости от графика. Вот пожалуй все. Если что дополните рассказ. Теперь об Алексеевской. Те кто писал о брежневском стиле, те в корне не правы. Увиденная станция захватила дух. Широкая платформа как в Строгино (12 м) и высокий потолок как на Мякинино, мб меньше чуток. Колонны красивые. Освещение не все включено, но от этого станция только выиграла. Мрамор блестит еще. Фотографировать можно, но осторожно, но даже если запалят, то вежливо попросят не фотографировать. И так по всем станциям, но в большинстве своем никто на тебя внимания не обращает. Пожалуй Алексеевская одна из удачных станции Харьковского метро и думаю Победа будет такой же красавицей, да и ходят слухи, что колонны будут прямыми, не угловые как было в проекте, но поживем увидим.

[Иона Новоясенев]

теперь там вместо 6 фар только 2 и те ксенон

Там шесть и не было. Изначально на 81-717 были четыре фары, ещё две сверху появились вместе с модификацией .5.

[X Dream]

Пусковые будни на станции Холодная Гора-Ул.Свердлова

 

Строится Пушкинская

 

Пусковые будни на Историческом музее

 

Фильм о ночных работах на АЛ 1999 г. 

 

 

[X Dream]

 

Предпусковые будни на СЛ. 1984 г.

 

Cтройка ст. Университет

[Snegovik]

http://Харьков продо...и вагонов метро

 

Город продолжает вести переговоры с Японией относительно кредита на покупку около 50 новых вагонов метро.

Об этом шла речь на встрече первого заместителя Харьковского городского головы Игоря Терехова с представителями Крюковского вагоностроительного завода и японской компании «Itochu Corporation», занимающейся инвестициями.

Это уже второй визит представителей компании в Харьков.

По словам Игоря Терехова, развитие метрополитена – одна из приоритетных задач городской власти. Кроме строительства новых станций, городу необходимо закупить вагоны, чтобы обновить старый состав, и добавить новые для того, чтобы сохранить интервал движения после открытия в следующем году ст. м. «Победа».

В свою очередь, представитель «Itochu Corporation», генеральный менеджер Департамента промышленных проектов Коки Хино сообщил, что, учитывая хорошие отношения Посла Японии в Украине Шигеки Суми с Харьковом, у компании есть обширная база для сотрудничества с городом.

Напомним, что на сегодняшний день подвижной состав Харьковского метрополитена насчитывает 326 вагонов. Среднесуточный поток пассажиров в метро составляет 700 тыс. человек. Новый состав производства Крюковского вагоностроительного завода на Салтовской линии Харьковского метрополитена пустили 21 августа 2015 года.

Справка. «Itochu» - японский универсальный торговый дом со штаб-квартирой в Токио, входит в т.н. «Большую пятерку» японских торговых домов и в 500 крупнейших компаний мира. Объединяет более 600 бизнес-единиц и офисов в 68 странах мира.

Сообщение отредактировал Snegovik: 20 Ноябрь 2015 - 09:24

[pahan]

В Харькове долгожданный праздник - 25.8.2016 в 15:00 открылась станция "Победа" Алексеевской линии, 30я в городе. Впервые в Харькове появилась станция метро, доступная для инвалидов. Поздравляем!!! [[<>]]

[X Dream]

 

Обкатка Алексеевской линии в Харькове, за год, до открытия. 

[Slava 5843]

Новости уже около года, но я на неё только сегодня случайно наткнулся. В Харькове КВРят вагоны Еж-3 с продлением срока службы на 25 лет. Не знаю, пошло ли дело дальше первого состава, но глубина модернизации впечатляет:
 311149_900.jpg   131,59К   0 скачиваний
 311409_900.jpg   108,67К   0 скачиваний
 311032_900.jpg   111,18К   0 скачиваний
 311629_900.jpg   104,99К   0 скачиваний
https://akirich-pcro...com/828273.html

[pahan]

Пошло... куда-то.

Первый модернизант

5917-5634-5635-5617-5720

на линии.

Второй

5765-5718-5621-5736(?)-5724(?)
пока обкатывается.

И пока всё.

Модернизация местная, двигатели (в отличие от Киева) не меняли.

[fufer]

Как я слышал, наше метро (Харьков) собирается закупать китайские составы CRRC
Так ли это, и так ли то, что Крюковский завод не будет поставлять вышеупомянутых модернизантов "Еж"?

Сообщение отредактировал fufer: 03 Сентябрь 2020 - 17:26

[pahan]

Закупили 8 5вагонных составов от CRRC под строящееся продление третьей (Алексеевской) линии на две станции.

 

Крюковский завод в Харьков модернизированных Еж никогда не поставлял. Их модернизировал местный "Вагорев", работы остановлены после пяти 5вагонных составов - слишком ненадёжные получились. Сейчас Вагорев "модернизирует" номерные.5 в... обычные 81-717/-714

 

Из Ежей модернизированы также

5734-5638-5631-5659-5762

5747-5738-5629-5618-5748

5722-5641-5655-5654-5742

[Volk85]

[pahan]

Просто констатируем факты, обсуждать причины, приведшие к их возникновению крайне не рекомендуется!

 

 

 

Сегодня, 24 мая, в Харькове снова заработало метро. Перевозят пассажиров поезда с 07:00 до 19:00. Сейчас интервалы составляют 30 минут, однако уже с завтрашнего дня их сократят. Об этом журналистам рассказал Харьковский городской голова Игорь Терехов.

Так, с 25 мая интервалы между поездами на Холодногорской линии будут составлять 10 минут, а на Салтовской и Алексеевской — по 15 минут.
Он сообщил, что такие интервалы движения связаны с тем, что на данный момент не могут пустить на линии все поезда метрополитена. Часть из них не подлежит восстановлению. «Консолидировано, где-то шесть составов, которые пострадали в той или иной степени. Нужно закупать стекло, это специальное стекло для этих вагонов. А есть вагоны, у которых очень глобальные повреждения», — уточнил Терехов.

Он также рассказал, что метрополитен запустили в рекордно сжатые сроки. «Где-то нужно было подправить, где-то нужно было наладить контактную сеть, где-то перезапустить воздухообменники. Очень большой вызов стоял у нас, там, где был посечен осколками метромост. Мы брали заключение у специализированного института, на сегодняшний день он единственный, о том, что мост пригоден к эксплуатации. Люди работали сутками», — отметил Харьковский городской голова.

Напомним, что на некоторых станциях Харьковского метрополитене продолжают жить люди. Из-за этого поезда не доезжают до станций «Академика Барабашова» и «Героев Труда». Всего на станциях продолжают жить около 70 человек. Кроме того, ст. м. «Госпром» работает только в качестве пересадочного узла, то есть выйти или зайти на станцию невозможно, можно только перейти на ст. м. «Университет.

https://www.objectiv...-fotoreportazh/

 

 

Стоимость проезда в метрополитене будет зависить от цен на электроэнергию, в наземном транспорте — от цен на бензин.

Первые две недели после запуска в Харьковском метрополитене будет действовать бесплатный проезд. Об этом сообщил журналистам мэр Харькова Игорь Терехов. Четкий ответ на вопрос, будут ли повышать цены на стоимость проезда после истечения этого срока, Терехов не дал.

https://www.objectiv...tsenami-dalshe/

[SHERIDAN]

Без комментариев, пожалуйста. Проломлена крыша одного из нефов ТЧ-1, погибло по разным данным от 3 до 6 вагонов 718/719, плюс служебный вагон (путемер) типа Д