Сообщений в теме: 298

[Prüfbeamte]

Ну а какой повод, Жень?

Халатность, преступная халатность, приведшая к гибели over 20 человек по сговору группы лиц (в журнальчиках всё-всё написано и подписано). Тут хоть оботодвигайся, виноват непосредственно монтировавший перевод, бригадир, их директор, лицо из Службы Пути и ДСП (ДСЦП).

Общался с путейцами, при указанной схеме, даже будучи закрепленным только на проволоку кривой (левый) остряк очень сложно передвинуть даже ломом. Он пружинит, да и не смазан был, наверняка. Общался с коллегами из комиссии, что там была от нас - они говорят (все), что струбцины не было, замка не было, проволоки не было (ну или не найдена) в закладке (там от закладки только ушки остались). Вот такие простые факты. Ходят слухи, что монтировали не обвиняемые, а кое-кто из метрополитеновских путейцев за бабло, поэтому в журналах всё чисто,- никто их не проверял.

[Noel G]

Знаешь, я в принципе тогда не понимаю этих лаж от МИИТа.

[Prüfbeamte]

Ну как... А попытка списать на железку? Люди не виноваты, ПС - гавно, как-так. 

Просто очень глупая попытка очень не понимающих физики процесса людей. Если всё отбросить, вообще всё - то при такой конфигурации удара (правая сторона первого вагона бъет в колонну, полвагона прямо, остальная половина заломлена влево, сход второго и третьего влево) - говорит о сходе исключительно первой тележки вправо. Т.е. отвалиться перед ней (тележкой) с этого состава ничего не могло в принципе.

По поводу левого остряка говорил с товарищем из (да-да) МИИТа, он считал траекторию схода по скорости, массе вагона для левого и правого остряка. По левому ПС не выходил из габарита тоннеля кабиной машиниста - переезжал остряк, сходил с рельс, но не ломался поперек тоннеля, а скользил дальше (там контррельс есть). По правому - картина как на фото. Выдергивание тележки, сход на отклонение, удар в колонну.

[Мой комментарий]

Машинист потерпевшего в метро крушение поезда теперь работает электромехаником
25 декабря 2014 года 12:55

Машинист поезда, потерпевшего крушение 15 июля на Арбатско-Покровской линии столичной подземки, остался работать в метрополитене, но на другой должности. «Сергей Осипов в настоящее время чувствует себя хорошо и работает в метрополитене», — сообщил на пресс-конференции в четверг начальник метро Дмитрий Пегов. Он уточнил, что Осипов в настоящее время работает электромехаником в депо «Измайлово» с сохранением прежнего оклада.

http://www.interfax.ru/moscow/415425

[Vladimir]

Машинист потерпевшего в метро крушение поезда теперь работает электромехаником
25 декабря 2014 года 12:55

Машинист поезда, потерпевшего крушение 15 июля на Арбатско-Покровской линии столичной подземки, остался работать в метрополитене, но на другой должности. ................................... с сохранением прежнего оклада.

http://www.interfax.ru/moscow/415425

ОФФ

Ага, если учитывать, что минимум 50% зарплаты машиниста это премия, вечернии, ночные, праздники, выходные и т.д., то "с сохранением прежнего оклада" - это да-а-а, круто.

[Argonaft]

 

Сергей Осипов в настоящее время чувствует себя хорошо и работает в метрополитене

 

Добре, сынку! (с)

Одобряю. С таким отношением и остальные будут работать с большей отдачей и вниманием.

[Leon]

ОФФ

Ага, если учитывать, что минимум 50% зарплаты машиниста это премия, вечернии, ночные, праздники, выходные и т.д., то "с сохранением прежнего оклада" - это да-а-а, круто.

У человека есть работа. После такой травмы хорошо, что вообще может работать.

[Vladimir]

У человека есть работа. После такой травмы хорошо, что вообще может работать.

Безусловно.

Речь о том, что "прежний оклад" (голый) - это мизер. И не след говорить об этом в восторженных тонах.

[Мой комментарий]

Для начала было бы неплохо узнать, что такое этот «прежний оклад». Только оклад? Вся сумма со всеми надбавками? Что-то ещё? И только потом уже делать выводы.

[Noel G]

А у электромехаников премий и надбавок нет?

[Мой комментарий]

Официально
Возвращение в компанию

Начальником департамента управления транспортно-логистическим бизнес-блоком компании назначен Беседин Иван Сергеевич.



Беседин Иван Сергеевич 1954 года рождения, образование высшее, в 1976 году окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматизированные системы управления», кандидат технических наук, доцент. В 2007 году прошёл переподготовку в ЗАО «Центр «Приоритет» по программе «Руководитель качества».

Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте начал после окончания института младшим научным сотрудником кафедры «Организация грузовой и коммерческой работы» Московского института инженеров железнодорожного транспорта. Затем работал старшим инженером, старшим научным сотрудником кафедры «Технология грузовой и коммерческой работы» этого института, главным экспертом, начальником отдела, первым заместителем начальника Планово-экономического управления, начальником Управления комплексного планирования экономических показателей, первым заместителем начальника Главного экономического управления, начальником Управления экономики и развития, заместителем министра, первым заместителем министра путей сообщения, первым заместителем начальника Московской дороги по экономике, заместителем председателя Комитета организации сотрудничества железных дорог (Польша), статс-секретарём — заместителем председателя Федеральной энергетической комиссии.

С 2003 по 2006 год — директор Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.
С 2006 по 2011 год — начальник Калининградской дороги.
С 2011 по 2014 год — начальник ГУП «Московский метрополитен».

«Гудок», выпуск № 22 (25691) 11.02.2015

[Prüfbeamte]

В деле об аварии в московском метро появились шесть новых фигурантов
Следственный комитет России (СКР) предъявил обвинение еще шестерым должностным лицам по делу об аварии на Арбатско-Покровской линии московского метро.Об этом говориться в пресс-релизе, поступившем в редакцию «Ленты.ру» от официального представителя ведомства Владимира Маркина.
читайте также
ГП РФ направило в суд дело о ЧП в московском метро в июле 2014 года

Обвиняемыми стали начальник службы пути ГУП «Московский метрополитен» Юрий Сильянов, его заместитель Валерий Малышев, начальник третьей дистанции пути Николай Мельников, его заместитель Анатолий Казанцев, а также монтеры Юрий Шеянов и Наталия Веденеску.

«Допущенные этими лицами системные нарушения, повлекшие крушение, стали возможны из-за фактического “сращивания” ряда лиц из числа руководства ГУП “Московский метрополитен” с представителями коммерческих строительных организаций, осуществляющих работы на объектах метрополитена, с целью извлечения максимальной выгоды в ущерб безопасности пассажиров», — пояснил Маркин.

Также представитель СКР сообщил, что в числе потенциальных фигурантов находятся сотрудники ООО «СМУ Ингеоком» и ООО «Спецтехреконструкция», причастные к организации строительных работ, повлекших крушение.

 

https://news.mail.ru...985/?frommail=1

 

Что и требовалось доказать. Метрополитеновские путейцы за бабло положили стрелку в окно и им всё подписали, как нужно.

[Noel G]

Итак, сегодня ровно год...Репортаж lifenews об этом: 

 

http://lifenews.ru/news/157406

 

Что скажут метрополитеновцы?

[Prüfbeamte]

Как работник стройнадзора над этими вашими метрополитенами, скажу, в общем и целом вывод следствием сделан верно, все сидящие ныне - сидят по делу.
Только вот насколько каждый чувствует свою вину - вопрос. Круглов знал, что в серых схемах участвует? Знал. Трофимов тоже.
Те, что исполнителями были - просто отработали зарплату - им пофиг, но они допустили убийственную халатность, не следуя нормативам по зашитию стрелки.
Я бы добавил бы сюда ДСП, ДС, НЗДСМ, НЗИНФ, и конечно всеми любимых Н и НЗГРБ бывших. У каждого из них есть своя ответственность по данному факту, которую надо было бы обналичить.
Рад свидетельствовать, что сейчас с серыми схемами покончено, надолго ли - не знаю.

[Leon]

НЗИНФ - новая должность. На момент аварии его не было.

[Slava 5843]

Случайно наткнулся на форуме на прижизненное фото вагона 0211, на котором он стоит в депо Измайлово на фоне Новогиреевского номерного:

http://yauzaforum.ru...pic=567&p=66608

[MIXCD]

Случайно наткнулся на форуме на прижизненное фото вагона 0211, на котором он стоит в депо Измайлово на фоне Новогиреевского номерного:

http://yauzaforum.ru...pic=567&p=66608

Я фоткал. Только он смотрит в сторону ЩК,развернули потом ?

[SHERIDAN]

[SHERIDAN]

Поразительно, но уже 10 лет прошло...