Перейти к содержимому


Фотография

Реорганизация движения на Садовом кольце


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 2

#1 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 23 Май 2014 - 19:33

ЦОДД запускает опрос о реорганизации движения на Садовом кольце
17:00 23.05.2014

Жителям Москвы сегодня необходимо современное городское пространство, которое было бы удобно для всех участников движения: пассажиров городского транспорта, пешеходов, автомобилистов и велосипедистов.

Многие москвичи сегодня обращаются к столичным властям с просьбой реорганизовать движение на Садовом кольце. Люди хотят получить более комфортные условия для пеших прогулок вокруг Садового кольца, а также передвигаться по магистрали на быстром и удобном городском транспорте. Кроме того, многие москвичи выступают за восстановление исторического облика Садового кольца.

Таким образом, перед Центром организации дорожного движения Правительства Москвы стоит задача оптимизировать движение транспорта и улично-дорожную сеть на Садовом кольце. Вместе с тем, ГКУ ЦОДД необходимо понимать реальные потребности граждан, узнать мнение москвичей об изменениях. В этой связи ГКУ ЦОДД запускает опрос о реорганизации движения на Садовом кольце.

Все граждане могут высказать своё мнение на главной странице ГКУ ЦОДД www.gucodd.ru. Опрос включает в себя шесть вопросов:

1. Считаете ли вы, что на Садовом кольце нужно реорганизовать движение?
2. Нужны ли дополнительные маршруты городского транспорта и выделенные полосы на Садовом кольце?
3. Хотите ли вы, чтобы городской транспорт на Садовом кольце ходил чаще?
4. Нужно ли вывести маршруты городского транспорта из тоннелей?
5. Поддерживаете ли вы идею увеличения количества полос за счёт сокращения их ширины?
6. Следует ли организовать больше парковых и зелёных зон Садовом кольце?

Голосование продлится до 23 июня 2014 года. Решение о реорганизации движения на Садовом кольце будет принято по результатам опроса. ГКУ ЦОДД учтёт мнения всех жителей, принявших участие в опросе.

«Мы поставили перед собой задачу — вернуть историческому центру Москвы былую пешеходную привлекательность, а также создать комфортные условия для всех участников движения — пассажиров транспорта, автомобилистов, велосипедистов. Сейчас мы разрабатываем программу по преобразованию Садового кольца: эта магистраль должна стать не только одной из главных транспортных артерий города, но и быть удобной для пешеходов, соответствовать своему историческому облику. Решение о реорганизации Садового кольца мы примем вместе с жителями. Приглашаем всех принять участие в опросе, ваш голос может помочь сделать наш город лучше. Нам важно ваше мнение!», — заявил заместитель руководителя Государственного казённого учреждения города Москвы — Центр организации дорожного движения Правительства Москвы Александр Поляков.

http://dt.mos.ru/pre...il/1054650.html

Опрос находится на главной сайта ЦОДД. Судя по результатам, я там второй проголосовавший. Несмотря на корявость вопросов, предложенные инициативы в случае их реализации принесут ощутимую пользу абсолютно всем, включая автомобилистов (см. пункты про уменьшение ширины полос для увеличения их количества, а также про убирание НОТ из тоннелей).

Пожалуйста, проголосуйте и вы.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#2 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 31 Июль 2014 - 10:24

Садовое-четырёхполосное
22:35 28.07.2014

В департаменте транспорта столицы рассматривают возможность уменьшения количества полос на Садовом кольце до 3–4, организацию выделенной полосы для общественного транспорта на внутренней стороне кольца, а также парковок. Когда это произойдёт, пока неясно, сейчас все вопросы находятся на стадии разработки.

Как рассказал замруководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Поляков, в правительство Москвы поступило большое количество обращений жителей с просьбами реорганизовать движение на Садовом кольце и сделать его более удобным и комфортным как для водителей, так и для пешеходов. В частности, есть предложения по организации выделенной полосы для общественного транспорта на внутренней стороне кольца и выводу маршрутов общественного транспорта из тоннелей.

«Вопрос реорганизации Садового кольца очень серьёзный, и его необходимо тщательно проработать. Сейчас следует согласовать маршрут выделенной полосы с Федеральной службой охраны, потому что мы планируем вывести эту полосу над тоннелями и в этом случае она будет пересекать правительственные трассы», — пояснил господин Поляков. По его словам, вывод троллейбуса на поверхность позволит разместить остановки ближе к станциям метро. «Мы планируем, что остановки будут дублировать станции метро, а удалённость их друг от друга не превысит 500 метров. При организации выделенной полосы отпадёт необходимости спускаться в метро, чтобы добраться, например, от Садовой-Кудринской до Валовой, достаточно будет просто сесть на троллейбус.

Расчётное время ожидания транспорта и время поездки станет сопоставимо со временем, затрачиваемым на поездку в метро», — подчеркнул замруководителя ЦОДД. По мнению экспертов, организация маршрута с обособленной полосой движения будет удобна не только горожанам, предпочитающим передвигаться на наземном транспорте, но и снизит нагрузку на прилегающие к Садовому кольцу станции метро.

А вот автомобилистам придётся потесниться. Большую часть Садового кольца предполагается сузить, чтобы избавиться от эффекта «бутылочного горлышка». «На протяжении Садового кольца количество полос постоянно меняется. Например, в районе Зубовского бульвара — девять полос, дальше, в районе Крымского моста, — три, ещё дальше, на участке до станции метро «Октябрьская», — пять. Таким образом, у Крымского моста образуется «бутылочное горлышко». У ЦОДД есть предложение увеличить количество полос на внутренней стороне на Крымском мосту с трёх до четырёх, сузив ширину полосы до 3,25 метра», — пояснил Александр Поляков. Он отметил, что ЦОДД предлагает количество полос на всей трассе свести к трём-четырём, а на освободившихся местах организовать парковку и зелёные парковые зоны. Сейчас эти вопросы прорабатываются. Также в работе и организация подъездов к зданиям, расположенным вдоль Садового кольца в тех местах, где его планируется сузить.

Эксперты, обсуждая эту тему, идут дальше и предлагают не делать на Садовом кольце выделенную полосу, а пустить трамвай. «Решение по сужению полос напрашивается само собой. 3,25 метра — это нормальная ширина, есть и уже, — рассуждает руководитель проекта «Пробок.нет» Александр Шумский. — Мы постепенно приходим к тому, что на Садовом кольце действительно нужно реорганизовать движение. Первый шаг — выделенная полоса. Она там нужна, но, к сожалению, в Москве нет ни одного примера правильно работающей «выделенки». На мой взгляд, на Садовом стоит пустить трамвай с двух сторон. И я уверен, что это будет сделано». По его мнению, троллейбусом сейчас пользуются порядка 25 тысяч человек в день: «Недозагруженность огромная.

Потенциальная пропускная способность — 200 тысяч».
«Пропускная способность любой дороги определяется узким местом. На Садовом кольце это тоннели и мосты. Так что в идее сделать количество полос одинаковым ничего абсурдного нет. Но перейти от идеи к её практическому воплощению крайне сложно. Необходимо моделирование ситуации, транспортных потоков», — отметил директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин.

Как уверяют в ЦОДД, новая организация движения не создаст никаких проблем. «Мы провели математическое моделирование транспортной ситуации. Модель перераспределила транспортные потоки и выдала прогноз сценария, который произойдёт, если будет принято решение о вводе выделенной полосы в комплексе с другими мерами по реорганизации движения на Садовом кольце. Был сделан вывод, что введение выделенной полосы не ухудшит ситуацию», — пояснил Александр Поляков. Кроме того, он подчеркнул, что предложение по снижению максимально разрешённой скорости на кольце не рассматривалось, снижать её не пока не планируется.

Москвичи, по словам господина Полякова, грядущие изменения поддерживают. На сайте ЦОДД был завершён опрос по реорганизации движения на Садовом кольце. В голосовании приняли участие более 2500 человек. По результатам опроса 62,2 % проголосовавших считают, что реорганизация движения на Садовом кольце необходима. Люди хотят получить более комфортные условия для пеших прогулок, а также передвигаться по магистрали на быстром и удобном городском транспорте. Кроме того, горожане выступают за восстановление исторического облика Садового кольца.

http://mperspektiva.ru/topics/2614
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#3 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 15 Ноябрь 2014 - 00:01

ЦОДД предлагает организовать выделенную полосу над тоннелями Садового кольца
13.11 16:04

ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) предлагает организовать выделенную полосу для общественного транспорта, которая будет проходить над тоннелями на Садовом кольце, пересекая все магистрали города, сообщил заместитель руководителя ЦОДД Александр Поляков в интервью Агентству городских новостей «Москва».

По его словам, концепция пересмотра движения по Садовому кольцу является одной из программ, которые в настоящее время рассматривает ЦОДД. Сейчас общественный транспорт передвигается вместе с личным транспортом, заезжая в тоннель. «Скорость движения троллейбуса ниже скорости индивидуального транспорта, из-за этого тормозится весь поток. Возникают дополнительные конфликтные точки, возникают аварии», — сказал А. Поляков.

Он отметил, что ЦОДД работает над комплексной программой, которая позволит дополнительно ввести выделенную полосу, отделяя движение общественного и личного транспорта. «То есть индивидуальный поехал бы по тоннелям ниже, а общественный — сверху, пересекая все магистрали и проспекты. Мы предлагаем сверху ввести выделенную полосу, пересекая все магистрали города, а индивидуальный транспорт оставить в тоннелях», — пояснил А. Поляков.

http://www.mskagency...terials/1760638

Интересно, как это собираются делать в местах пересечения с правительственными трассами — Кутузовским и Ленинским? Если во втором случае ещё что-то можно придумать (светофор там, по крайней мере, есть), то в первом — очень сомневаюсь. Но всё равно хорошо, что про выделенку на Садовом по-прежнему не забывают.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных