Рельсы малой колеи на БЛЛМ
#1
Отправлено 19 Январь 2009 - 05:25
#2
Отправлено 19 Январь 2009 - 08:10
#3
Отправлено 19 Январь 2009 - 12:01
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#5
Отправлено 20 Август 2010 - 05:18
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#6
Отправлено 20 Август 2010 - 08:38
Вопрос задан неудачно. Охранный контррельс укладывается на мостах и эстакадах, а также в кривых очень малого радиуса. Открытый участок здесь не причём. Охранные контррельсы есть и в тоннеле.А когда в метро впервые контррельс на открытых участках стали класть?
Тут важно понять что охранный контррельс это дополнительная защита подвижного состава от схода. Представьте два одинаковых схода с рельс, но один где нибудь на Кунцевской, а другой на Смоленском метромосту. Где будет больше бед? Так что охранные контррельсы начачали укладывать с началом строительства таких вот опасных участков пути в метро. Ну, а в кривых малого радиуса их ставят чтобы хоть немного увеличить скорость, при этом исключив возможность схода подвижного состава.
Так как комсомольцы не стеснялись на главном ходу устраивать кривые малого радиуса без достаточного возвышения наружного рельса, то охранные рельсы появились в метро с пуском первой очереди от Сокольников до Парка.
Ответ: в 1935 году.
Путеец - это звучит гордо!
#8
Отправлено 20 Август 2010 - 08:53
Путеец - это звучит гордо!
#9 гость_Портрет на стене
Отправлено 20 Август 2010 - 12:27
1969 год
Тип вагона, надеюсь, все угадают? Не будет такого, как с салоном модернизированного Еж3 намедни?
#10
Отправлено 25 Август 2010 - 20:06
А почему возле правого пути аж два КР-а?
1969 год
#11
Отправлено 27 Август 2010 - 07:39
Это так называемый четвёртый рельс. Он устанавливается в местах, где невозможно подключить третий рельс напрямую к кабельным сетям. Он выполняет лишь функцию проводника электрического тока и токоприёмники подвижного состава контакта с ним не имеют. Четвёртый рельс устанавливается на обратных кронштейнах контактного рельса.А почему возле правого пути аж два КР-а?
Путеец - это звучит гордо!
#12
Отправлено 27 Август 2010 - 14:33
А можно чуть поподробнее? Что за места такие?Это так называемый четвёртый рельс. Он устанавливается в местах, где невозможно подключить третий рельс напрямую к кабельным сетям.
А почему возле правого пути аж два КР-а?
#13
Отправлено 27 Август 2010 - 15:32
Да нечего тут подробнее рассказывать. По каким либо условиям - габарит , невозможность закрепления оборудования Службы Э на нужное расстояние к 3 рельсу, причины разные и их много. Суть в одном не возможно сделать прямое подключения шина 825В -> косынка контактного рельса, просто не позволяет расстояние. Вот и выполняет четвертый рельс роль обычного кабеля.А можно чуть поподробнее? Что за места такие?
Путеец - это звучит гордо!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных