Перейти к содержимому


Фотография

АСКП


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 94

#81 Moskovitov

Moskovitov

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 05 Январь 2018 - 03:05

Когда вводили систему АСКП в Москве в 2002-03 гг. нужно было ставить не отдельные валидаторы и проворачивающиеся турникеты, а встроенные валидатор+турникет (2 в 1; как в Московском метрополитене с постоянно закрытыми створками), тогда безбилетники не имели бы возможности перелезть через него. Помню, что начало ввода системы АСКП пришлось на автобусы ЗелАО, и транспортники не подготовились к этому, т.е автобусы ЛиАЗ-5256.00 и ЛиАЗ-5256.25 фактически не были приспособлены к этому, т.е первая дверь вела в кабину водителя, вторая — в салон автобуса, из-за этого постоянно возникали задержки при посадке, а при несрабатывании СКМ, посадка вообще останавливалась и пассажиры ждали определённое время, когда у пенсионера закончится задержка. После окончания эксперимента было решено закупать автобусы с зауженной кабиной водителя, а позже и весь ПС приспособили под переделку. Сложнее всех было приспособить учебные машины, некоторым всё-таки удалось провести ремонт, а другие учебки (в основном Икарусы-280) отрабатывали до своего списания даже без валидатора и турникета. Сейчас попадаются порою также учебные машины с расширенной учебной кабиной, из-за этого турникет с валидатором был установлен аж у второй двери (однажды ехал на одном из таких автобусов). Помню, что в 2005 году у некоторых автобусов Икарус-280 валидатор с турникетом был установлен фактически ближе ко второй двери, но позже его переустановили к привычному месту.


  • 0

#82 Moskovitov

Moskovitov

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 06 Январь 2018 - 11:34

Мне так кажется, что в самом перспективном будущем нужно вообще убирать из автобусов, троллейбусов и трамваев все турникеты и валидаторы, также ликвидировать все автобусные станции и простои автобусов; обеды и прочие привилегии для водителей сооружать в стенах конечных пунктов огромных вестибюлей. На местах всех промежуточных действующих автобусных остановок сооружать мини-вестибюли (по типу метро; на примере Метро "Калужская") (а вот в местах конечных пунктах сооружать крупнейшие вестибюли со столовыми), внутри установить встроенные валидатор+турникет с постоянно закрытыми створками, рядом установить кассы по продаже билетов (водителям строго запретить продажу проездных билетов), а также камеры видеонаблюдения во время валидации проездных билетов (если во время валидации будет приложена чужая СКМ, то нарушитель будет тут же остановлен, также будет с теми, кто перепрыгнет через турникет). При несрабатывании проездного билета, его нужно сдать в кассу на проверку на спец-устройстве. Территорию вестибюлей обособлять металлическими решётками. На всех дорогах Москвы сооружать выделенные полосы, а также на всех остановках устанавливать точное электронное время, а также интервальные часы и заменить пластиковые трафареты с маршрутами автобусов на электронные. Думаю, что со вводом выделенных полос по всем дорогам Москвы и демонтажем валидаторов и турникетов из ПС Москвы, значительно вырастет скорость движения и резкого уменьшения интервалов... 


  • 1

#83 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 1 863 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 06 Январь 2018 - 13:00

А, если заходить на промежуточной остановке, как проезд оплачивать? Остановки бывают и в таких местах, что там не то, что вестибюль с турникетами не поставишь, а даже стандартный остановочный павильон. Наличие остановки выдает лишь флажок, размещенный на ближайшей опоре освещения.
  • 0

#84 Moskovitov

Moskovitov

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 09 Январь 2018 - 21:51

Вспомнились несколько интересных постов про поведение водителей, связанные с АСКП, а также работе системе АСКП в середине 2000-х годов и написанные читателями в книге жалоб газеты Московская правда за 2005 и 2007 годы, а также по результатам проверок ГУП Мосгортранс (что касается последнего поста в районе остановки Метро "Парк Победы", в той же газете была отдельная рубрика): 
1) В одном районе Москвы один неадекватный водитель подъехал к одной из сверхзагруженных остановок и начал сажать на посадку пассажиров (пассажиров было 122) — высадку буду производить только после полной посадки, нервные пассажиры стали звонить в кнопку звонка, водитель заорал можете звонить сколько угодно раз. Кто не прошёл за АСКП немедленно покиньте автобус, иначе я никого не выпущу из автобуса и никуда не поеду. Раздражённые пассажиры пробивались через АСКП путём толчков, буквально впечатываясь в стоящий народ, и автобус оказался в крене. Водитель допрыгался до депремирования за свой поступок.

2) На одной остановке в автобус зашёл пожилой человек, но у того не сработала СКМ и была задержка 10 минут (как правило в то время СКМ очень часто не срабатывали). Достаточно было показать карточку водителю и он пропустил через вторую дверь, но тут водитель разозлился не на шутку и сказал по принципу - или плати 15 рублей на проезд, или пошёл вон из автобуса, старая ........ (т.е оскорбил пенсионера нецензурным выражением), а тот в свою очередь сказал водителю ответные оскорбления - как вы смеете требовать деньги у пенсионера ....... ...... (водитель был таджиком и поэтому он оскорбил водителя ещё более гаже). Так они препирались минут 10-15 на остановке, когда сзади автобуса выстроилась вереница автобусов и троллейбусов в количестве 23 штук, водитель наконец-таки сдался после того, как одна бабушка пропустила пенсионера по своей СКМ. Водитель нарушил несколько должностных инструкций, из-за которых был уволен и депортирован в Таджикистан.

3) На одной из остановок в первую дверь вошла пожилая женщина с костылями, у которой не сработала СКМ из-за ошибки валидатора. Валидатор писал - то не читается, то не пишется, то аннулирована, то размагничена, то задержка 30 минут, ясно, что АСКП забарахлил. У водителя сломалась кнопка выключения штанги турникета, из-за чего штанга турникета не опустилась вниз. Водитель выставил всех пассажиров, которые стояли за этой пожилой женщиной за дверь автобуса, а на неё он посыпал шквал оскорблений за оскорблениями - это ты, старая ...... сломала мой турникет, за это я тебе и ноги сломаю, и костыли сломаю, и СКМ отрежу. Пассажирам стало не по себе, но благодаря одному поступку молодого парня, который не пожалел одну поездку, пропустил её по своему билету, на что водитель разозлился не на шутку на молодого парня, сказав это не ваши проблемы, а проблемы этой старухи. Если ещё раз вы молодой человек, и вы старуха войдёте в мой автобус, я вас обоих вышвырну из него. Пассажиры автобуса позвонили на горячую линию МГТ и те провели расследование. Как оказалось, водитель работает в парке уже очень давно и всегда относился дружелюбно к пассажирам, однако из-за резкого снижения атмосферного давления до 716 мм ртутного столба у него произошли проблемы с головным мозгом, из-за которого произошла агрессия. Ограничились воспитательной беседой без депремирования (подобный случай был несколько лет тому назад на 109-м маршруте, когда пожилая женщина с костылями не могла пройти через АСКП из-за перегрузки автобуса, водитель из Таджикистана хотел её выгнать из автобуса, но за неё заступились все пассажиры и водитель сдался напору пассажиров — пожилая женщина с костылями благополучно доехала три остановки у первой двери, затем из кабины вышел водитель и сказал "прости меня, бабушка" и помог пенсионерке выйти из автобуса). 

 

4) На 34-м троллейбусе у одной пенсионерки не сработала СКМ, затем из кабины водителя вышла женщина-водитель (фамилию называть не буду), и толкнула её так, что пенсионерка вылетела из троллейбуса на улицу и ударилась головой об асфальт, также она сыпала матом пенсионеров, у которых не срабатывали СКМ — как удалось выяснить, эта водитель уже много раз попадалась на нарушениях по культуре обслуживания пенсионеров и инвалидов при несрабатывании СКМ, даже могла позволить себе применять рукоприкладство в их отношении, ещё не раз попадалась на других нарушениях (на одном справочном интернет-сайте в разделе ФАТПа уже была опубликована жалоба на эту женщину-водителя вместе с фотографией бейджика, и последующие посты к этому отрицательному отзыву, связанные с отвратительным действиям при несрабатывании СКМ у льготников)... После того случая с пенсионеркой, она на полгода была отстранена от работы и затем вновь вернулась за руль и продолжила хамить пассажирам.

 

5) Остановка Метро "Парк Победы", 1,5 часа не было никаких автобусов, на остановке скопилось 330 пассажиров. Первым подъехал автобус 08897 - Икарус-280.33м (77-й маршрут) - толпа пассажиров 20-25 минут совершала посадку в автобус, однако у водителя были с нервами не в порядке и тот закрыл двери и уехал, следом за ним подъехал автобус 08332 - ЛиАЗ-5256.25А (205-й маршрут) без АСКП, автобус был забит до отказа на все 100%, и поэтому невозможно было ни войти, ни выйти и он уехал несмотря на просьбы выпустить пассажиров, вслед за этим подъехал автобус 08657 - ЛиАЗ-6212.00 (91-й маршрут), водитель был со стальными нервами - транспорт простоял час на посадку пассажиров, сзади выстроилась вереница троллейбусов в количестве 24 единиц. Один пожилой мужчина пытался палкой открыть вторую дверь гармошки, и затем заорал — "Придумали очередное облегчение русскому народу - дурникеты", они и цены повышают на эту дурь, вторили ему бабки.


Сообщение отредактировал Moskovitov: 09 Январь 2018 - 21:59

  • 0

#85 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 325 Cообщений

Отправлено 10 Январь 2018 - 00:31

Вернемся в 2018-й...Сегодня утром видел на конечной автобус маршрута 1 (его, кстати, не было в изначальных списках на сайте МГТ) с большими свежими наклейками у дверей, возвещающими о возможности входа во все двери и возможность провалидировать билет у каждой из них.


  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#86 Moskovitov

Moskovitov

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 10 Январь 2018 - 01:06

Вернемся в 2018-й...Сегодня утром видел на конечной автобус маршрута 1 (его, кстати, не было в изначальных списках на сайте МГТ) с большими свежими наклейками у дверей, возвещающими о возможности входа во все двери и возможность провалидировать билет у каждой из них.

Т.е МГУ — Севастопольский проспект?! Одиночка, либо гармошка?!


  • 0

#87 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 325 Cообщений

Отправлено 10 Январь 2018 - 08:39

ОБВ на этом маршруте не работают.


  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#88 Moskovitov

Moskovitov

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 10 Январь 2018 - 17:52

ОБВ на этом маршруте не работают.

А кто на данный момент обслуживает маршрут — по прежнему "Юго-Запад"/1 АП, либо "Центр"/ФАТП?! А то ранее ходили слухи, что маршруты №№ 1 и 111 поменяют филиалы, ФАТПовские машины со 111-го уйдут на 1, а Юго-Западные с 1 уйдут на 111.


  • 0

#89 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 399 Cообщений

Отправлено 10 Январь 2018 - 18:05

111 теперь в ЮЗ, 1 остался там же.
  • 0

#90 wamaza

wamaza

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 41 Cообщений

Отправлено 12 Январь 2018 - 08:35

Валидаторы, конечно, ужасно работают. Билеты считываются через раз - у одного пассажира нормально валидируется, у следующего ругается и пищит (далеко не все прикладывают снова, то есть не оплачивают проезд). И нет, это не бабушки, которые пытаются социалку через сумку пробить, это люди, которые нормально прикладывают тройку.
До отмены турникетов был случай, когда женщину оштрафовали, хотя она объясняла, что прикладывала билет и он, видимо, не считался. Входила она во вторые двери, 841 на Выхино их открывал. Сейчас пол автобуса штрафовать можно...

Такой момент. А зачем вообще нужны такие навороченные валидаторы за 120к деревянных за штуку с огромным дисплеем и прочими плюшками? В Санкт-Петербурге отлично же в свое время сделали.
 

%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%

 

1aH1szzmZ.png

 

На весь автобус можно устанавливать два-три валидиатора с дисплеями с поддержкой NFC/оплаты картой/etc, а остальные установить простые небольшие валидаторы для тройки.


  • 0

#91 СтаС

СтаС

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 138 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 12 Январь 2018 - 13:47

Тройка она и есть NFC. И Подорожник тож. 


  • 0

#92 wamaza

wamaza

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 41 Cообщений

Отправлено 12 Январь 2018 - 13:54

Я про Android/Apple pay.


  • 0

#93 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 352 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 12 Январь 2018 - 14:33

Тройка она и есть NFC. И Подорожник тож.

Нет. Тройка и Подорожник это карты Mifare (причём разные) стандарта ISO/IEC 14443.
NFC - это более поздние стандарты ISO/IEC 18092 и 21481, обратно совместимые с 14443м.

PayPass, Apple Pay - это технически те же самые стандарты 14443 и 18092 соотв. Тут вопрос больше договоров с платежными системами, а не техники.


  • 0

#94 Moskovitov

Moskovitov

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 15 Январь 2018 - 22:14

Ещё два поста 2004 года (первый увидел своими собственными глазами, второй - по материалу газеты) ещё до ввода АСКП:

1) Однажды в далёком 2004 году на маршруте № 236 произошёл вопиющий случай (естественно ещё до ввода АСКП) — тогда ряд машин на 236-м маршруте обслуживались кондукторами, и на этом автобусе работал кондуктор. В районе остановки "Полоцкая улица" в автобус вошло двое контролёров и вместе с ними сотрудник милиции (нынешней полиции) и потребовали у пассажиров предъявить билеты. Увидев, что у многих пассажиров отрывные талончики, которые ранее выдавали кондукторы, контролёры сказали, что с этими отрывными билетами проезд не оплачен, сейчас у всех возьмут штрафы, на что на них накинулась кондуктор чуть ли не с кулаками, и заорала на весь автобус - вы что, слепые, что ли, внизу написано — Работа с кондуктором, это значит, что в такие автобусы контролёры заходить не имеют права, на что полицейский сказал - умная что-ли, знай-помалкивай, а не то посажу в тюрьму за рукоприкладство. Из кабины водителя вышел раздражённый водитель 236-го автобуса и сказал контролёрам, или выкатывайтесь по-хорошему, либо автобус едет в ОВД для разбирательства. Контролёры и милиционер выскочили от испуга из автобуса...

2) Второй случай произошёл на автобусе в районе остановки Метро "Речной вокзал", когда в автобус вошли молодые люди с причёской "панков" и сказали, что они контролёры и потребовали предъявить билеты. В этот момент кондуктор обилечивала пассажиров и увидев неладное тут же позвонила в 02, приехал наряд милиции поймал эту пару молодых людей и доставила в ОВД, затем выяснилось, что они занимались мошенничеством под видом контролёров для их личного обогащения. По материалам газеты "Московская правда" за 2004 год.


  • 0

#95 Moskovitov

Moskovitov

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено Вчера, 23:05

И вновь попался автобус на 103-м маршруте на нарушениях по посадке пассажиров — бортовой номер 010366. Водитель сажает только через переднюю дверь, три других двери открывает только на высадку, а при посадке говорит, что вход через переднюю дверь, через вторую дверь вход возможен только для инвалидов-колясочников, молодых мам с колясками и велосипедистов. Однажды я ехал на том же автобусе 2 января 2018 года, водитель говорил то же самое. Фактически — это прямое нарушение должностной инструкции водителем автобуса № 010366.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных