Модернизированный ЛиАЗ-5292
#1
Отправлено 24 Апрель 2013 - 20:07
http://fotobus.msk.ru/photo/870765/
Существует буклет, из которого можно узнать некоторую информацию, давайте с ней ознакомимся.
Характеристики и сравнение с предыдущими 5292:
Неплохо, по-моему. Может, и в Москву когда-нибудь такие придут. А пока планируется сделать 30 штук для Сочи за счёт бюджета Санкт-Петербурга, куда они и поступят после окончания Игр.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#2
Отправлено 24 Апрель 2013 - 22:58
Радует, что ЛиАЗ большое внимание уделяет дизайну, еще бы научились делать качественно.
#3
Отправлено 25 Апрель 2013 - 11:34
http://fotobus.msk.ru/photo/870764/
http://fotobus.msk.ru/photo/870768/
А салон что-то не выкладывает никто почему-то.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#4
Отправлено 25 Апрель 2013 - 14:03
Там ещё написали, что с сентября такой кузов станет базовым для всех модификаций. В нынешнем кузове будут выпускать до конца лета.
#5
Отправлено 25 Апрель 2013 - 14:31
А мне кажется, что салоны у обоих автобусов практически идентичны; у 5292.30 сиденья выглядят более привлекательно (правда, в глаза бросается их отвратительная психоделическая отделка). Пластик у обоих салонов почти одинаковый. У 5292.30 отсутствуют мерзкие откидные сиденья, правда, когда эта модель будет закупаться для МГТ, их туда всё равно впихнут, увы.
#6
Отправлено 25 Апрель 2013 - 14:36
Преимущество салона .30 только во вместимости и количестве посадочных мест, в остальном как в последних .22. В связи с расширением шкафа, сидеть рядом с двигателем похоже будет еще теснее.
#7
Отправлено 25 Апрель 2013 - 14:41
В связи с расширением шкафа, сидеть рядом с двигателем похоже будет еще теснее.
Не лучше ли вообще убрать это несчастное сиденье, сделав вместо него свободное место? А то получается, что все ЛиАЗы последних моделей грешат малой площадью для стояния на задних площадках.
#8
Отправлено 25 Апрель 2013 - 14:53
Под сиденьями в 5292 располагается часть оборудования моторного отсека, то есть низкопольную площадку без его перемещения не сделать, либо она будет очень мала.
#9
Отправлено 25 Апрель 2013 - 20:04
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#10
Отправлено 05 Май 2013 - 14:47
К тому-же двигатель Скания сам по себе раза в 1,5 больше, чем МАНовский + он с системой мочевинной нейтрализации выхлопных газов - теперь как раз за сиденьями рядом с шахтой стоит бак для мочевины.Под сиденьями в 5292 располагается часть оборудования моторного отсека, то есть низкопольную площадку без его перемещения не сделать, либо она будет очень мала.
#11
Отправлено 06 Май 2013 - 06:54
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#12
Отправлено 06 Май 2013 - 10:11
#13
Отправлено 06 Май 2013 - 20:29
#14
Отправлено 06 Май 2013 - 22:33
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#15
Отправлено 06 Май 2013 - 23:36
А по другой информации - так и будет. Возможно, 5292.60 будет только в старом кузове и позиционироваться, как бюджетная версия. Хотя, для провинции у них ЛиАЗ-5293 (полунизкопольный 5256) есть.ЯМЗ, по-моему, логичнее начать ставить в старый кузов — тем самым получится максимально дешёвая машина для провинциальных городов, которым понадобилась низкопольность.
С 2013 года производятся только 5256.54 с Камминсом Евро-4 и 5256.60 с ЯМЗ-536 (полностью новый рядный двигатель от ЯМЗ). 740-й на ЛиАЗы года с 2008 не ставится. Раньше бюджетной версией был ЯМЗ-656 (модернизированный ЯМЗ-236), теперь ЯМЗ-536.
#16
Отправлено 05 Сентябрь 2013 - 19:55
Они, кстати, в этом месяце должны начать в Питер приходить - посмотрим, будут ли отличия у серийных машин от опытной. 5292.60, кстати, тоже в этом месяце должны в этом месяце должны в Питер пойти.
#17 гость_Гость
Отправлено 05 Сентябрь 2013 - 20:08
А что такое 5292.60?
#18
Отправлено 05 Сентябрь 2013 - 20:40
#19
Отправлено 09 Сентябрь 2013 - 12:33
#20
Отправлено 09 Сентябрь 2013 - 13:36
http://rusautomobile...com/265269.html
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
-
Yandex (2)