Сообщений в теме: 497

[Moskovitov]

Только что ознакомился с планом установки зарядок по 21 адресу. Больше всех будет установлены на к/ст Фили (9 штук), интересно: какой маршрут, или какие маршруты на к/ст Фили в очереди на электробуснинование?!

[DimonS]

Думаю, что м2.

[СтаС]

Где можно взглянуть?

 

Только что ознакомился с планом установки зарядок по 21 адресу. Больше всех будет установлены на к/ст Фили (9 штук), интересно: какой маршрут, или какие маршруты на к/ст Фили в очереди на электробуснинование?!

[Moskovitov]

Когда уже поедут на электробусах Т7 и 271 — обещали в декабре, отложили, обещали в феврале, вновь отложили...

[DimonS]

Со среды 6 мая т7 переводится на электробусы.

https://vk.com/wall-137324015_126429

[DimonS]

Электробус МАЗ-303Е10 с ночной зарядкой. Заявлена емкость батарей 285 кВт•ч и запас хода 300 километров.

https://autoreview.r...oili-elektrobus

[Moskovitov]

А 271 когда помчится на электробусах?!

[DimonS]

Видео от завода МАЗ про МАЗ-303Е10 

[DimonS]

С сегодня вышли электробусы на т34.

[Moskovitov]

С сегодня вышли электробусы на т34.

А куда пойдут ФАТПовские автобусы с Т34?!

 

Когда на электробусах выйдет 271?!

[Moskovitov]

Я сегодня видел как вереница электробусов следовали с Кутузовского проспекта на Рублёвское шоссе и по основной части шоссе следовали в сторону Крылатского. Они либо ехали на 832-й маршрут, либо была перегонка на площадку «Ленинградская». Было вечером в районе 18:00.

[DimonS]

Сегодня (точнее уже вчера) поехал 231 на электробусах.

[Alxe]

Я сегодня видел как вереница электробусов следовали с Кутузовского проспекта на Рублёвское шоссе и по основной части шоссе следовали в сторону Крылатского. Они либо ехали на 832-й маршрут, либо была перегонка на площадку «Ленинградская». Было вечером в районе 18:00.

у 832 из парка нет рейсов в 18:00, и у них первая остановка в таком случае - ул. Крылатские Холмы. В парк они точно едут по дублёру. Из парка не знаю, но думаю тоже, ибо не съезжать на дублёр сразу у Кунцевской нет никакого смысла (хотя для перегонки через Нижние Мневники аналогично). Да и вообще, рейс в парк проходит по Малой/Большой Филёвским улицам. Из парка опять же точно не знаю.

[SHERIDAN]

ну а электробусов если не ошибаюсь кроме москвы нет больше
 

Электробусы ещё есть в Питере, причём там как чисто электробусы, так и троллейбусы с большим автономным ходом. И ещё Самара в эту тему лезет.

[DimonS]

МГТ выложил проект ТЗ на ОБВ-электробус.

http://www.mosgortra..._2020-07-03.pdf

[procrastinator]

Здравствуйте. Электробусы при желании можно превратить в троллейбусы ?

[СтаС]

Здравствуйте. Электробусы при желании можно превратить в троллейбусы ?

 

На стадии проектирования и определения комплектации на заводе - да. И такие комплектации прорабатывались.  Уже выпущенный живой электробус, считайте, что нет.  

МГТ выложил проект ТЗ на ОБВ-электробус.

http://www.mosgortra..._2020-07-03.pdf

 

Чего-то как-то очень общо. Осевая формула не определена, электропортальный мост "допускается", узел сочленения может быть тянущим. 

[SHERIDAN]

 

 

Чего-то как-то очень общо. Осевая формула не определена, электропортальный мост "допускается", узел сочленения может быть тянущим. 

Что самое интересное ПК ТС как раз собирается делать сочленённый электробус. А электропортальные мосты, это как раз из наследия бывшей Тролза. В общем, чувствую будет интересно.

[DimonS]

Так сейчас и КАМАЗы и ЛиАЗы с электропортальным мостом.

[СтаС]

Что самое интересное ПК ТС как раз собирается делать сочленённый электробус. А электропортальные мосты, это как раз из наследия бывшей Тролза. В общем, чувствую будет интересно.

 

Не, вот у Тролзы (и её наследника от ПК ТС), как раз, мосты обыкновенные портальные с смещённым главным редуктором и приводом от внешнего электродвигателя. 

А электропортальные - это у текущих московских электробусов от КамАЗа и ЛиАЗа. И эти мосты были обязательным условием. Вот поэтому теперь прямое разрешение обычного моста, одиночного двигателя и тянущего сочленения кажутся в сумме очень странным решением и даунгрейдом. 

Есть ещё некоторые не очень понятные вещи. Например, почему тип батарей указан, как общий Li-Ion , когда у нас предусмотрена быстрая зарядка, а значит тип явно будет титанатный. 
Или зачем опять вписали раздвижные двери со 2-й по 4-ю. Это уже было на 12-метровых машинах для 2 и 3 дверей, и всё равно все двери сделали поворотными. 

Но вообще, есть такое ощущение, что  по крайней мере на первом этапе будет гонка на скорость - кто что успеет сделать. Потому что в текущую редакцию ТЗ, например, спокойно пролезает Vitovt Max Electro при условии установки на него электрооборудования "под Москву" (а точнее под московскую быструю зарядку). Это, собственно, именно его длина 18750 мм. Получается, что широкое ТЗ позволяет широкому кругу поставщиков попытаться сделать хоть что-то - а это в московских условиях может быть нужно только если нужно срочно, а нет вообще ни у кого ничего, иначе было бы прописано максимально жёстко под конкретного производителя, или хотя бы на конкретную конфигурацию и спецификацию.         

Сообщение отредактировал СтаС: 14 Июль 2020 - 18:39