у которого технический предел длины на целых 20(!!!) метров больше, чем у предыдущих модификаций...
Ужас, а не развитие...
А 20 метров это так мало? Высота 8 этажного дома!
Так нет- не поставят же 4 современных. Поставят 3 таких же с таким же сроком службы, да еще которые на капремонте будут стоять месяцами...
Ну откуда ты знаешь?
Ну все-таки мы дошли как-никак за это время с У-2 до СуперДжет-100
Ага... А он эксплуатируется в массе?...
ну и с ЭмКи до Лады Калины.
Ты считаешь ЭТУ машину - прогрессом
? Это хуже чем пример
Uplinerа с эскалатором
.
В эскалаторном деле - ноль. Все на точке заморозки. Даже без попыток сдвинуться с места.
Ну, тут можно еще вспомнить, что производитель эскалаторов у нас в стране единственный. А покупать на западе, более совершенные модели... Ну, кто его знает, почему не хотят...
Вариантов, помимо "откатов" масса.
Не забывай, что ММ - не частная лавочка, а ГУП...
Возможно, кстати, боятся потерять единственного в стране производителя эскалаторного оборудования и вынуждены поддерживать его на плаву... (если завод, кстати, "сдохнет", метрополитены РФ потеряют и единственного производителя комплектующих для ремонта и обслуживания тем машин, которые у них уже есть).
Ну а будучи на должности моего соседа я может и воровал бы... Но уж точно не в полный рост и не делая вид, что купив эскалаторы, разработанные в 1935 году я осчастливлю всех пассажиров ММ.
А он что, так себя и ведет? Я, например, только от тебя услышал, что вообще есть такой вот человек с таким вот набором материальных благ...
А по-моему вообще Мосметрострой забыл, что метро еще должно быть и не сильно глубоким.
Это кто тебе сказал, что оно ДОЛЖНО быть не сильно глубоким? Ты не забывай, что метро не только транспорт, но и объект ГО. А малая глубина заложения от сегодняшних угроз в виде того же ядерного удара или радиактивного заражения не спасают...
Что до норм глубины залегания, то вообще ни где ограничений по глубине нет. А определяется она, в первую очередь, геологической обстановкой местности.
При этом эскалаторы со времен Сталина сильно быстрее двигаться не стали.
И не будут. Сейчас наоборот замедлили до 0.75 м/с после того, как в 70-х увеличили до 0.9 м/с. Не все успевают встать/сойти.
В итоге скоро будет так - 15-20 минут стояние в кассе, 7-10 минут для того чтобы попасть на "лесенку",
Это всё зависит от количества пассажиров.
5-7 минут, чтобы спуститься по эскалатору
При скорости в 0.75 м/с, спуск в течении 5 минут это 225 метров. На рекорд пойдем?
Posted after 5 minutes 10 seconds:
Пробки все равно больше уже не станут- больше некуда.
Ха! Вот сегодня по "столице" какая-то передачка шла... Еще два чиновника на счет транспортной проблемы говорили... Я особо не смотрел, но запомнил такие цифры:
Автовладельцев в Москве - 3 миллиона.
12 миллионов пользуются общественным транспортом. Из них 9 - метро.
И ежегодно в Москве регистрируется (ставится на учет) по 300 тысяч новых автомобилей.
Так что вот...