Строительство IV пути "Мытищи" - "Пушкино".
Самое интересное сейчас происходит в районе пересечения главного хода с Болшевской веткой. Надвинут один из двух пролетов. Идёт подготовка к надвижке второго пролёта, на который планируется перенести существующий II главный путь. Параллельно бурят и выбирают грунт в месте пересечения этих двух путей с проектируемым
III путём "Мытищи" - "Болшево".
В "Строителе" и "Челюскинской" новые платформы практически готовы, за исключением, разве что, покрытий навесов. И плитка, по-моему, тоже не везде уложена.
Самое большое отставание - в "Тарасовской". Новая платформа на Москву пока что в стадии фундаментов. И реконструкция пешеходного перехода тоже далека до завершения - выходы на западную сторону пока не готовы, что не позволяет начать реконструкцию одного выхода на платформу в сторону Москвы.
В "Клязьме" готовность платформы значительно выше. Если бы новый путь запускали завтра, то платформа вполне смогла бы принять пассажиров. Отсутствие плитки - не в счёт, её можно и на находящихся в эксплуатации платформах укладывать.
На "Мамонтовской" платформа на Москву тоже практически готова, за исключением нескольких участков, где были демонтированы старые опоры контактной сети и сделаны временные деревянные вставки. Пешеходный мост окончательно демонтирован и ушёл в историю. Выход из подземного перехода на платформу в сторону Москвы тоже выглядит законченным. Думаю, что через месяц на платформу будут ходить через него, а не по временным деревянным настилам.
В самом переходе, конечно, комичная ситуация вышла с покрытием. Тот керамогранит, который туда уложили, оказался нереально скользким и сейчас вдоль всего перехода к полу прикрепили двухметровой ширины резиновую дорожку
Что касается самого нового главного пути, то он уложен уже от южной горловины станции "Пушкино" до северного торца платформы "Тарасовская". То есть, до места переключения путей (примерно середина перегона "Челюскинская" - "Тарасовская") осталось уложить всего чуть меньше километра. Сам новый путь отбаластирован (кроме последнего уложенного участка), но пока не выправлен. Контактная сеть пока не появилась - лишь на перегоне "Пушкино" - "Мамонтовская" установлены кронштейны, но они пока повернуты вбок. Те работы, которые шли по электрике, как оказалось, относились к проводам, крепящимся к опорам с внешней стороны. Непосредственно над путём пока нет даже несущего троса.