Авторы: А.И. Тарасов, Н.Д. Деев, Д.Ж. Полякова
1-й участок продления Сокольнической линии Московского метрополитена представляет собой продление тоннелей от тупиков за станцией Юго-Западная до станции Тропарево, притоннельные сооружения, станционный комплекс Тропарево и тупики за станцией Тропарёво. Участок проходит по территориям районов Тропарево-Никулино Западный и Теплый
Стан Юго-Западный административный округ города Москвы.Участок линии спроектирован в подземном исполнении в тоннелях мелкого заложения, строительная длина линии в двухпутном исчислении – 2,3 км. Станция односводчатая, с двумя подземными вестибюлями. Строится в Тропарёвском парке напротив домов №127 и 131 по Ленинскому проспекту.
Автор проекта - ПКБ "Инжпроект".
Выходы со станции будут вести:
- из юго-западного вестибюля через проектируемый подземный пешеходный переход на обе стороны Ленинского проспекта, к жилой и общественной застройке, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта;
- из северо-восточного вестибюля – к Рузской улице, четной стороне Ленинского проспекта, «Тропаревскому лесопарку». На расчетный срок предусматривается возможность сооружения подземного пешеходного перехода, соединенного с вестибюлем станции и выходами на обе стороны Ленинского проспекта.
Расчетный пассажиропоток в период пуска составляет:
230 тыс. чел. в сутки
22,7 тыс. чел. в утренний пик (вход/выход - 14,2 / 8,5 тыс.)
Прогнозируемое снижение пассажиропотока "Юго-Западной" после ввода "Тропарёво" - с 28 до 15 тыс. чел. в утренний пик.
Строительство станции началось в январе 2012 года, планируемый срок открытия - 2014 год. Строительство станции ведёт СМУ-3 ОАО "Мосметрострой".
Станция "Румянцево".
Автор(ы): А.И. Тарасов, Д.В. Лазуткина, Д.Ж. Полякова
Сокольническую линию метрополитена предусматривается продлить от тупиков проектируемой станции Тропарево с северной стороны Ленинского проспекта под особо охраняемой природной территорией регионального значения "Ландшафтный заказник "Тропаревский", далее трасса, пересекая Московскую кольцевую автомобильную дорогу, проектируется с северной стороны Киевского шоссе до территории Бизнес-центра "Румянцево" и, пересекая шоссе, трассируется южнее развязки на пересечении с Родниковой улицей с выходом на территорию, расположенную с запада от деревни Саларьево Новомосковского административного округа города Москвы, с размещением электродепо.
Станция Румянцево - вторая из трёх станций участка продления Сокольнической линии Московского метрополитена от ст. Юго-западная до электродепо Саларьево.
Станция двухпролётная, с двумя подземными вестибюлями. Станция строится в "Новой Москве" на территории бизнес-парка "Румянцево" у Хованской развязки на Киевском шоссе. Длина перегона от станции Тропарёво - 2,1 км.
Автор проекта - ПКБ "Инжпроект".
Выходы со станции совмещенны с проектируемыми внеуличными пешеходными переходами и выходами на обе стороны Киевского шоссе к жилой и общественной застройке, а также к остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта. При этом сооружение выхода из юго-восточного вестибюля станции на четную сторону Киевского шоссе предусматривается совместить с проектируемым внеуличным пешеходным переходом через Киевское шоссе (то есть одновременно со станцией он строиться не будет).
Расчетный пассажиропоток станции составляет:
в период пуска:
70 тыс. чел. в сутки
7 тыс. чел. в утренний пик (вход/выход - 1,5 / 5,5 тыс.)
на расчетный срок:
120 тыс. чел. в сутки
12 тыс. чел. в утренний пик (вход/выход - 2 / 10 тыс.)
Строительство станции началось в феврале 2013 года, планируемый срок открытия - 2014 год. Строительство станции ведут СМУ-2 (платформенная часть), СМУ-12 (вестибюли), СМУ-15 (ТПП) ОАО "Мосметрострой".
Станция "Саларьево".
Автор(ы): А.И. Тарасов, Н.Д. Деев, Д.Ж. Полякова
Станция Саларьево - третья и последняя станция продления Сокольнической линии Московского метрополитена от ст.Юго-западная до электродепо Саларьево. Расстояние между станциями Румянцево и Саларьево - 1735.32м. За станцией Саларьево расположен перекрестный съезд и оборотные тупики, рассчитанные на прием двух восьмивагонных составов. Станция трёхпролётная, с двумя подземными вестибюлями. Станция строится в "Новой Москве" возле развязки Киевского шоссе и Родниковой улицы у западной окраины деревни Саларьево.
Автор проекта - ПКБ "Инжпроект".
При продлении Сокольнической линии метрополитена от станции "Тропарево" до станции "Саларьево" на основе станции метрополитена "Саларьево" намечается формирование транспортно-пересадочного узла с размещением перехватывающего паркинга для легкового транспорта, отстойно-разворотных площадок для наземного пассажирского транспорта и других объектов общей площадью 17,0 га.
При организации ТПУ предусматривается реконструкция развязки Киевского шоссе с Родниковой улицей со строительством эстакады от проектируемого ТПУ на Киевское шоссе в область.
Техническое обслуживание, ремонт и отстой подвижного состава Сокольнической линии метрополитена предусматривается осуществлять в электродепо, которое предусматривается разместить вблизи транспортно-пересадочного узла, площадью 18,7 га.
Расчетный пассажиропоток станции составляет:
в период пуска:
140 тыс. чел. в сутки
14,4 тыс. чел. в утренний пик (вход/выход - 9 / 5,4 тыс.)
на расчетный срок:
240 тыс. чел. в сутки
24,1 тыс. чел. в утренний пик (вход/выход - 15 / 9,1 тыс.)
Строительство станции началось в июне 2013 года, планируемый срок открытия - 2014 год. Строительство станции ведёт ОАО "Мосметрострой".
По последним сообщениям, открывать станцию планируется раньше, чем ТПУ и депо, однако, с учётом достаточно неспешно ведущихся работ на объекте, пуск участка Тропарёво-Саларьево в 2014 году может и не состояться.
Сообщение отредактировал Slava 5843: 10 Март 2018 - 10:56
Добавлено описание по станции "Саларьево"