АРС
#201
Отправлено 08 Май 2023 - 23:36
#202
Отправлено 09 Октябрь 2023 - 16:37
На СокЛ до 2/6 было без АЛС-АРС, 1/4 или 1/5?
А также на КалЛ и СерЛ (ныне СТЛ) до перевода на ДАУ в 1989 не было АЛС-АРС?
Сообщение отредактировал moscow1234: 09 Октябрь 2023 - 16:46
#203
Отправлено 09 Октябрь 2023 - 17:14
На СТЛ и КалЛ вроде 1/5.
#204
Отправлено 09 Октябрь 2023 - 18:18
Кстати, а когда Замоскворецкую линию на 2/6 переведут?
Также на Арбатско-Покровской линии до 2/6 была АБ. Причём если Сокольническую линию перевели на 2/6 одномоментно в 2000, закрыв целую линию на выходные, то на АПЛ она внедрялась постепенно - с 2009 по 2019.
Сообщение отредактировал ELeshchev: 09 Октябрь 2023 - 18:20
#205
Отправлено 09 Октябрь 2023 - 19:20
Нашёл: Презентация PowerPoint (1520.ru) (9-ая страница)
Всё-таки Филёвку будут перевести на АЛС-АРС 2/6. После Филёвки будет ТКЛ.
#206
Отправлено 09 Октябрь 2023 - 20:34
Нашёл: Презентация PowerPoint (1520.ru) (9-ая страница)
Про ТКЛ там не написано ничего. Но если так и есть, то это логично. На ТКЛ новый ПС, а на ЗЛ старые Номерные, которые не умеют работать с 2/6.
#207
Отправлено 09 Октябрь 2023 - 22:14
Последней с 1/5, видимо, будет КРЛ. Но я думаю, что всё же ЗЛ. ФЛ и ТКЛ можно хоть сейчас обновлять, а для КРЛ надо дождаться, когда оттуда номерные уберут.
Сообщение отредактировал ELeshchev: 09 Октябрь 2023 - 22:16
#208
Отправлено 10 Октябрь 2023 - 17:23
А, впрочем, выше это уже обсуждалось )
Интереснее, как будут делать ТКЛ…
#209
Отправлено 10 Октябрь 2023 - 21:00
Уж Филёвку-то можно вообще оставить в покое.
В целом - да. С её графиком АРС там не сказать, что нужна.
#210
Отправлено 23 Октябрь 2023 - 18:54
Причём если Сокольническую линию перевели на 2/6 одномоментно в 2000, закрыв целую линию на выходные.
Нет, не одномоментно. Было 3 этапа.
В целом - да. С её графиком АРС там не сказать, что нужна.
А график то причём? АРС-АЛС - это безопасность движения.
#211
Отправлено 23 Октябрь 2023 - 23:40
#212
Отправлено 25 Октябрь 2023 - 20:06
Интервалы имелись в виду.
Ну в час-пик на участке Киевская - Александровский сад, там интервалы весьма небольшие.
#213
Отправлено 26 Октябрь 2023 - 23:55
Ну в час-пик на участке Киевская - Александровский сад, там интервалы весьма небольшие.
А на каком конце интервалы меньше? В Фили или в Москва-Сити? Просто на Международной 2 пути, а на Кунцевской - 1. Оборотные тупики для зонного оборота есть на Киевской и Багратионовской, но ограничитель всегда будет 1 - Александровский сад. И что насчёт пассажиропотоков "концов" вилки?
Сообщение отредактировал ELeshchev: 26 Октябрь 2023 - 23:57
#214
Отправлено 27 Октябрь 2023 - 19:55
А на каком конце интервалы меньше? В Фили или в Москва-Сити? Просто на Международной 2 пути, а на Кунцевской - 1. Оборотные тупики для зонного оборота есть на Киевской и Багратионовской, но ограничитель всегда будет 1 - Александровский сад. И что насчёт пассажиропотоков "концов" вилки?
В последнее время интервал в час-пик равен 5-6 минутам на каждом из "концов" вилки. На общем участке он и вовсе 2.5-3 минуты. Оборот по Международной в час-пик происходит по пути в сторону Киевской. Другой путь не используется в это время.
#215
Отправлено 27 Октябрь 2023 - 22:23
До 2005 примерно столько же было от Молодёжной до Александровского сада, когда ещё не было "вилки" в Сити и "Русичей", а были только 6-вагонные Ежи без отопления и какой-либо совместимости с АЛС-АРС. Оборот по Крылатскому/Молодёжной в часы-пик был 1:1. Дальняя платформа Александровского Сада работала только в час-пик.
Сообщение отредактировал ELeshchev: 27 Октябрь 2023 - 22:33
#216
Отправлено 28 Октябрь 2023 - 00:06
Ну в час-пик на участке Киевская - Александровский сад, там интервалы весьма небольшие.
Ну какие небольшие? Две минуты
Да ладно. Это не в пик. В пик и интервалы меньше, и оба пути используются.В последнее время интервал в час-пик равен 5-6 минутам на каждом из "концов" вилки. На общем участке он и вовсе 2.5-3 минуты. Оборот по Международной в час-пик происходит по пути в сторону Киевской. Другой путь не используется в это время.
Интервалы равные на концах. Поток в пик больше в/из Сити, но не настолько, чтоб делать на Кунцевскую «драконовские» интервалы. По этой же причине никакой «зоны» нет.А на каком конце интервалы меньше? В Фили или в Москва-Сити? Просто на Международной 2 пути, а на Кунцевской - 1. Оборотные тупики для зонного оборота есть на Киевской и Багратионовской, но ограничитель всегда будет 1 - Александровский сад. И что насчёт пассажиропотоков "концов" вилки?
#217
Отправлено 28 Октябрь 2023 - 14:16
Да ладно. Это не в пик. В пик и интервалы меньше, и оба пути используются.
Странно. Был на Международной 20 октября в начале вечернего часа пик. Составы прибывали только на один путь. Дежурная по станции сказала, что они так катаются вплоть до 9 вечера.
Сообщение отредактировал tylers1121: 28 Октябрь 2023 - 14:17
#218
Отправлено 18 Март 2024 - 21:20
Когда дополнили АЛС-АРС на ГЗЛ (ныне ЗЛ), КРЛ и ЖКЛ (ныне ТКЛ)? В середине 70-х - начало 80-х?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных