Генпрокуратура ставит вопрос об увольнении Гаева.
#81
Отправлено 04 Февраль 2011 - 17:30
почему крысы? Если начнут резать то не исключаю что и сам убегу ))) как говорится рыба ищет где глубже а человек- где лучше
#82
Отправлено 04 Февраль 2011 - 17:40
Наверное. Но есть люди которые работают не только из-за денег.как говорится рыба ищет где глубже а человек- где лучше
Я с метрополитеном многое пережил. Было время я гречку пустую ел ( меня гречку есть не заставишь), которая пролежала лет пять в шкафу , бутылки сдавал, но работу не бросил в метро. И метрополитен не забыл мою преданность ему.
А есть люди которые действительно приходили в метро перебиться и теперь вот эти самые люди пишут на форумах возмущённые посты, ччто их не берут на работу в метро. А кому они нужны, если уже три раза с метрополитена увольнялись.....
Путеец - это звучит гордо!
#83
Отправлено 05 Февраль 2011 - 15:26
#84
Отправлено 05 Февраль 2011 - 15:57
Побольше будет. Думаю процентов 50. Именно за счёт их и держится метро. Даже в самые тяжёлые времена люди не уходили из метро, работало как раз половина, половина были студенты.А романтиков в метро все же от силы 10-20%
Вон ваш Виленкин ушёл за большими деньгами, а сейчас назад просится.
Путеец - это звучит гордо!
#85
Отправлено 05 Февраль 2011 - 16:00
Ты меня опередил. Я как раз тоже хотел написать, что именно на таких людях, как ты, и держится метрополитен. Хочется верить, что после смены власти в ММ, таких сотрудников не станет меньше.
#86
Отправлено 05 Февраль 2011 - 16:08
А нам по барабану руководство Я же уже писал, хорошо если руководство хотя бы не будет мешать работать.Хочется верить, что после смены власти в ММ, таких сотрудников не станет меньше.
Бывает конечно обидно, что пытаются развалить метрополитен, но мы делаем всё чтобы он работал как часы - покупаем инструменьт за свои деньги, работаем в выходные без оплаты и без отгулов........ну не знаю я больше таких предприятий чтобы люди работали за "идею"
Возвращаясь к смене руководства. Я не скрывал и не скрываю своего негативного отношения к ДВГ. Не могу сказать, что так было всегда, но последние лет 6-8 он явно развивал метрополитен не в том направлении, увлёкся показушными акциями, сильно удивляла его кадровая политика, было непонятны его интервью, где он заявлял "мы построим, мы откроем...." Он превратился в свадебного генерала и прав был Лужков заявивший что его пора снять с пьедистала, хотя и ЮМЛ я не очень хорошо относился в последнее время. На примере этих двух руководителей я только ещё больше укрепился во мнении, что руководители такого ранга должны занимать должности не больше 5 лет, а дальше начинается застой и мания величия.
И ДВГ и ЮМЛ много сделали хорошего, но они явно изжили сами себя и им давно надо было уйти.
Путеец - это звучит гордо!
#87
Отправлено 05 Февраль 2011 - 18:41
Выработали свой ресурс.И ДВГ и ЮМЛ много сделали хорошего, но они явно изжили сами себя и им давно надо было уйти.
#88
Отправлено 05 Февраль 2011 - 18:57
Сегодня утром, 5 февраля, начальник Калининградской железной дороги (КЖД) Иван Беседин отправился в Москву, где ожидается его назначение на должность руководителя ГУП "Московский метрополитен". Беседин выбрал не самый оперативный вид транспорта - фирменный поезд "Янтарь", путь следования которого до столицы составляет почти сутки. Вместе с тем, по словам источника в КЖД, такой способ передвижения позволит Беседину пообщаться с начальниками Литовской и Белорусской железных дорог, которые во время стоянки "Янтаря" в Вильнюсе и Минске планируют встретиться с коллегой. Корреспондент ИА REGNUM проводил Ивана Беседина в Москву, взяв на перроне Южного вокзала Калининграда экспресс-интервью.
ИА REGNUM: Иван Сергеевич, вы покидаете Калининград?
- Нет, не покидаю (смеётся), а уезжаю в очередной раз в турне до Москвы.
ИА REGNUM: Правда, что вас назначили на должность руководителя Московского метрополитена?
- Это не ко мне вопрос. Это вопрос к тому, кто подписывает такие бумаги. Пока не могу сказать, что подписан я, поэтому вопросы на эту тему не обсуждаю.
ИА REGNUM: Тогда вопрос ближе, как специалисту РЖД. Будет ли построена скоростная железнодорожная трасса из Калининграда в Москву к Чемпионату мира по футболу в 2018 году? (подобную идею озвучил премьер-министр России Владимир Путин, предложив соединить города, в которых будет проводиться ЧМ-2018, скоростным железнодорожным движением. - ИА REGNUM).
- Это очень дорогостоящий проект, но его надо делать. И к чемпионату мира делать скоростное направление. Так, чтобы мы вписались в 12 часов от Калининграда до Москвы.
По данным источника в Калининградской железной дороге, уже сегодня, 5 февраля, ожидается представление сотрудникам КЖД нового руководителя. Его фамилия не сообщается, поскольку документы о назначен пока не подписаны.
Источник: http://www.regnum.ru/news/1371901.html
P.S. Ну что кто едет втречать?
Путеец - это звучит гордо!
#89
Отправлено 05 Февраль 2011 - 22:08
#90
Отправлено 07 Февраль 2011 - 13:42
#91
Отправлено 07 Февраль 2011 - 14:10
Гаев руководил московским метрополитеном с 1995 года, от занимаемой должности он освобожден по собственной инициативе, сообщила пресс-секретарь мэра.
В декабре 2010 года Генпрокуратура РФ сообщила, что выявила нарушения со стороны руководства московского метрополитена, и предложила мэру Москвы Сергею Собянину рассмотреть вопрос об увольнении главы столичного метро Дмитрия Гаева. По данным Генпрокуратуры, Гаев за последние десять лет незаконно получил доход в 112 миллионов рублей от возглавляемого им предприятия. По информации Генпрокуратуры, руководство метрополитена заключало договоры, негативно влияющие на формирование тарифов на перевозку пассажиров. КСП, со своей стороны, выявила нарушения в работе московского метрополитена на 3,3 миллиарда рублей за три года.
Новый начальник московского метрополитена Иван Сергеевич Беседин, 1954 года рождения, является профессиональным железнодорожником.
В 1976 году он окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта. С 1985 по 1999 годы Беседин работал в центральном аппарате МПС России, где прошел путь от главного эксперта до первого заместителя министра. В 1999-2000 годах являлся первым заместителем начальника Московской железной дороги. В 2000-2001 годах Беседин занимал пост заместителя председателя комитета Организации сотрудничества железных дорог в Варшаве (Польша). В 2002-2003 годах — статс-секретарь — заместитель председателя ФЭК России. В 2003-2006 годах работал в должности директора ФГУП «Всероссийский НИИ железнодорожного транспорта». С 2006 года Беседин руководил Калининградской железной дорогой филиалом ОАО «РЖД».
Собянин на посту мэра Москвы активно взялся за решение транспортных проблем столицы. В частности, он призвал ускорить строительство метрополитена, а также перейти на возведение станций подземки по типовым проектам вместо индивидуальных. По расчетам специалистов, это может сократить стоимость строительства новых станций на 20%. Согласно плану первоочередных мер правительства Москвы по решению транспортных проблем под названием «Город, удобный для жизни», в 2011-2014 годах планируется строительство 53 километров новых линий московского метрополитена. В частности, в 2011 году будет введен в эксплуатацию участок «Марьино-Зябликово» из трех станций. Инвестиции в строительство и реконструкцию столичного метро, а также в обновление вагонного парка в 2011 году составят 56 миллиардов рублей.
Подробнее: http://news.mail.ru/...096/?frommail=1
Путеец - это звучит гордо!
#92
Отправлено 07 Февраль 2011 - 23:29
Натолкнул меня на этот пост вот эта запись в ЖЖ q_rex
Мне приходилось общаться с ДВГ, нет не вживую по общеметрополитеновскому селектору, даже не общаться, а отвечать на его вопросы. И не только с ним, но и с другими руководителями метрополитена. Я очень не хотел отвечать именноо на вопросы ДВГ и знаете почему? Я не знал что отвечать, говорить о технических нюансах проблемы не было смысла, т.к как он просто не понимал о чём идёт речь, поэтому всегда приходилось лить воду и отделываться общими фразами, которые были полным абсурдом. По "молодости" я пытался объяснить проблему, но ДВГ не понимал и от этого начинал злиться.Не знаю как остальным, а лично мне каждое его интервью приносило ни с чем не сравнимое удовольствие. Интересный собеседник с отлично подвешенным языком, приятным глубоким баритоном. Компетентный и всегда «в теме», и сбить его неудобным или неожиданным вопросом было невозможно.
Если отвечать приходилось Ершову, Ермоленко или Титову всё было значительно проще, мы с ними говорим на одном языке и кстати они пустозвонство не переносят, им нужна конкретика.
Да, я не любил Гаева, но не признавать, что он много внёс хорошего в работу метрополитена нельзя. Сделал он этот вклад в первые годы своего руководства.
Сейчас у метрополитена тяжёлый период, все мы ждём куда нас поведёт новый "Н" Беседин. Очень хочется, чтобы он набрал себе грамотную команду из метрополитеновцев, чтобы обратил внимание на безопасность движения, а не только на пассажирскую зону и чтобы повернулся лицом к метрополитеновцам. Метрополитен это прежде всего люди.
Путеец - это звучит гордо!
#93
Отправлено 08 Февраль 2011 - 00:53
Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)
#94
Отправлено 08 Февраль 2011 - 00:57
Что то мне подсказывает, что для любителей метро сейчас наступают не лучшие времена. Беседин призван повысить впервую очередь безопасность метрополитена и начнут, как мне кажется, с метрофанатов.
Путеец - это звучит гордо!
#95
Отправлено 08 Февраль 2011 - 01:01
Я ещё сильнее отступлю от темы и сообщу что экскурс не для фанатов ни коем разом (и не для любителей вообще, чтобы не цеплялись к словам, если интересно в лс могу объяснить подробности).Максим
Что то мне подсказывает, что для любителей метро сейчас наступают не лучшие времена. Беседин призван повысить впервую очередь безопасность метрополитена и начнут, как мне кажется, с метрофанатов.
Ещё вот статейка попалась (на самом деле нашел её по собственной фотографии в заголовке): http://svpressa.ru/s.../article/38574/
Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)
#96
Отправлено 08 Февраль 2011 - 13:39
Путеец - это звучит гордо!
#97
Отправлено 08 Февраль 2011 - 14:34
Беседин призван повысить впервую очередь безопасность метрополитена и начнут, как мне кажется, с метрофанатов.
И что он сделает метрофанатам?
Если наконец-то посадят пару идиотов, которые ломают ВШи и лазиют по тоннелям - это будет только лучше, но эти люди называются не метрофанаты, а по другому.
Фото в метро запретит? Вряд ли.
...
#98
Отправлено 08 Февраль 2011 - 14:58
Ну почему же не сделали? Вот например эксперементатор Беседин проявляет себя отнюдь не лучшим образом. У Собянина тоже с прошлым не всё хорошо.Поражаюсь тому как людей поливают грязью за то чего они ещё не сделали.
Ну как мне кажется достаточно просто посмотреть в сторону Питера на действия тамошних Гарюгина и Матвиенко и сразу станет понятно, что в Москве всё несколько лучше.Как мне кажется те кто защищают Лужкова-Гаева делают это по одной причине - они просто не знали других руководителей
#99
Отправлено 08 Февраль 2011 - 18:25
Ну например перестанут устраивать экскурсии. Но дело даже не в этом, а в том что у нас как водится всех под одну гребёнку причешут.И что он сделает метрофанатам?
А ещё они девочек в детском саду за косички дёргали....Ну почему же не сделали? Вот например эксперементатор Беседин проявляет себя отнюдь не лучшим образом. У Собянина тоже с прошлым не всё хорошо.
А я вот смотрю на мера Ньюйорка. И у нас всё очень плохо по сравнению с этим городом. Да и в Париже всё лучше и Лондон мне тоже нравится.Ну как мне кажется достаточно просто посмотреть в сторону Питера на действия тамошних Гарюгина и Матвиенко и сразу станет понятно, что в Москве всё несколько лучше.
Путеец - это звучит гордо!
#100
Отправлено 08 Февраль 2011 - 18:33
Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных