Генпрокуратура ставит вопрос об увольнении Гаева.
#61
Отправлено 02 Февраль 2011 - 21:36
Как передает агентство Интерфакс со ссылкой на свои источники, Дмитрия Гаева на этом посту может сменить нынешний руководитель Калининградской железной дороги Иван Беседин. Собеседник агентства пояснил, что назначение может состояться в ближайшие дни. Официального подтверждения этой информации пока нет.
Источник: http://www.echo.msk....46848-echo.html
Ну похоже Собянин определился. Ждём официального подтверждения.
Иван Сергеевич Беседин, 1954 года рождения, возглавил КЖД в 2006 году, в 1995–1999 годах занимал должность первого заместителя главы Министерства путей сообщения, в 2003–2006 годах руководил ФГУП «Всероссийский НИИ железнодорожного транспорта».
Путеец - это звучит гордо!
#62
Отправлено 02 Февраль 2011 - 22:13
Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)
#63
Отправлено 03 Февраль 2011 - 03:51
Источник: http://news.rambler.ru/8912992/
#64
Отправлено 03 Февраль 2011 - 09:48
#65
Отправлено 03 Февраль 2011 - 10:05
Пи* пришел незаметно, пора подавать документы в автошколу(((
И к чему этот пассаж про автошколу?
#66
Отправлено 03 Февраль 2011 - 11:59
#67
Отправлено 03 Февраль 2011 - 12:57
Путеец - это звучит гордо!
#68
Отправлено 03 Февраль 2011 - 13:29
Вот поэтому на всякий случай. Не дай бог это какое нибудь быдло будет. Высокие посты людей сильно портят.Не придётся. Метрополитен это не начальник метрополитена, это прежде всего линейные работники. И метрополитен будет работать при любом начальнике, лучше конечно если это будет хороший специалист и желательно, чтобы он хотя бы не мешал исполнять обязанности своим подчинённым.
#69
Отправлено 03 Февраль 2011 - 13:37
Высокие посты портят, увы, не только людей из Калининграда, но и из Москвы.Высокие посты людей сильно портят.
ИМХО: именно это и произошло с ДВГ.
Путеец - это звучит гордо!
#70
Отправлено 03 Февраль 2011 - 13:45
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#71
Отправлено 03 Февраль 2011 - 13:47
Я это только приветствую На пассажирах много не заработаешь, на грузе больше поимеем {SMILIES_PATH}/351.gif]]" title="<>" />При этом дяде, на Калининградской жд чуть полностью не исчезли пригородные перевозки.
Если что то это шутка
Путеец - это звучит гордо!
#72
Отправлено 03 Февраль 2011 - 13:49
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#73
Отправлено 03 Февраль 2011 - 15:06
Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.
#74
Отправлено 03 Февраль 2011 - 15:47
Да. Метрополитен это не СССР нас так просто голыми руками не развалишь
Путеец - это звучит гордо!
#75
Отправлено 03 Февраль 2011 - 15:57
#76
Отправлено 03 Февраль 2011 - 16:00
Если бы у нас в метро люди только из-за зарплаты работали. У меня иногда возникает такое чувство что многие работники готовы ещё и приплачивать родному предприятию.
Путеец - это звучит гордо!
#77
Отправлено 03 Февраль 2011 - 17:36
Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.
#78
Отправлено 03 Февраль 2011 - 18:37
Дата и место рождения: 1954 год, город Баку.
Образование: В 1976 году окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «автоматизированные системы управления», кандидат технических наук.
Этапы деятельности: После окончания института работал младшим научным сотрудником, старшим инженером, старшим научным сотрудником кафедры «Организация грузовой и коммерческой работы» Московского института инженеров железнодорожного транспорта.
Затем работал главным экспертом, начальником отдела, первым заместителем начальника Главного экономического управления МПС, начальником Управления экономики и развития МПС, заместителем министра путей сообщения Российской Федерации, первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации, первым заместителем начальника Московской железной дороги, заместителем председателя Комитета организации сотрудничества железных дорог в Польской Республике, статс-секретарем, заместителем председателя Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации.
С 2003 года— директор федерального государственного унитарного предприятия Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта.
Сентябрь 2006 года— приказом президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина Иван Беседин назначен начальником Калининградской железной дороги.
Источник— официальный сайт РЖД
#79
Отправлено 04 Февраль 2011 - 13:53
А сейчас это что? )) Если вас смущает отсутствие грузовых перевозок, так это не проблема, в Чикаго метрополитен одно время был чисто грузовым.Получится не метро, а городская внеуличная железная дорога общего пользования.
Очень часто на самом деле так оно и есть. Для многих людей работа в метро оказалась очень неплохим вариантом пережить кризис. Урезать зарплаты сейчас - и народ побежит отсюда, как крысы с тонущего корабля. А у тех, кто останется (ну не у всех, конечно) вряд ли будет много желания добросовестно выполнять свою работу за копейки.Если бы у нас в метро люди только из-за зарплаты работали.
#80
Отправлено 04 Февраль 2011 - 14:59
Ой ли? Вы в курсе какая была зарплата в метро в конце 80 начале 90-х годов? Квалифицированный рабочий получал меньше пенсионера. И ничего не разбежались, работали и продолжают работать. Хотя Вы правы КРЫСЫ убежали, остались те кто действительно любит свою работу.Для многих людей работа в метро оказалась очень неплохим вариантом пережить кризис. Урезать зарплаты сейчас - и народ побежит отсюда, как крысы с тонущего корабля.
Путеец - это звучит гордо!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных