Вот такая информация: паровозы собираются использовать на вывоз грузовых вагонов!
Ретропоездки прекращаются, по причиние нехватки денег у конторы, а паровозам решили найти вот такое применение.
Можно наблюдать на Рижском ходу.
Отправлено 26 Ноябрь 2013 - 06:49
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
Отправлено 26 Ноябрь 2013 - 14:15
Экскурсии не прекратились, только вот до депо и пр. поездки хотят осуществлять электропоездами. Мероприятия "в гости к паровозу"..
Короче еще бредовее идеи, но при этом едва живые машины думают на вывоз отправить, а маневры и так уже они совершали на Подмосковной.
Отправлено 27 Ноябрь 2013 - 00:12
Таких моденизаций
И нанотехнологий
Давно не помнят здешние места...
Кстати, это не чисто московская инициатива: ленинградские товарищи на совмещёнке недавно упоминали, что у них тоже паровозы в грузовую работу ввели. Ждём возвращения семафоров, жезловой системы и прочего ретро. А там и до конных повозок недалеко)) Мне буквально на днях "Лебедянка" встретилась - пёрла с кольца на Подмосковную задним ходом.
Кстати где-то когда-то читал, что регулярная эксплуатация паровозов под конташкой очень дурно на неё влияет.
Никогда не понимал, зачем люди платят деньги за поездку под паровозом — ведь внутри вагона разницы никакой нет, а снаружи понаблюдать и пофоткать можно только в начале или в конце маршрута.
Смысл платить деньги тут тот же, что и в обычной автобусной или теплоходной турпоездке. Помимо катания на хвосте у паровоза там прилагается культурная программа, паровоз - это скорее дополнительный антураж к ж/д экскурсии. В наипростейшем случае - экскурсия в депо "Подмосковная", что сейчас видимо неактуально. Есть маршрут по МК МЖД; поездка с Ярославского вокзала в Звёздный с посещением центра подготовки космонавтов; какие-то многодневные поездки по старинным городам с кучей экскурсий.
Отправлено 27 Ноябрь 2013 - 15:26
какие-то многодневные поездки по старинным городам с кучей экскурсий.
Как раз там паровоз лишь дополнительная приманка - отправление из Москвы на паровой тяги, и при первой возможности переход на что-нибудь более современное.
В наипростейшем случае - экскурсия в депо "Подмосковная", что сейчас видимо неактуально.
Как раз это один из самых интересных вариантов - там есть возможность посмотреть на паровоз вблизи, на депо внутри и послушать об эксплуатации всего этого.
Еще у них появились новые маршруты в Москве - музеи на Рижском и Павелецком + проезд между ними и от Рижского на Киевскую-Сортировочную + музей на Поклонной горе (но только группами от 120 человек).
Ну и как дополнительный заработок организаторов - не стоит забывать про оригинальную идею для корпоративов.
Отправлено 30 Ноябрь 2013 - 23:08
Сегодня 3-й раз обкатывали Л-2331. Выплавили тендерный подшипник. Таким образом в депо на сегодняшний день все паровозы в той или иной стадии поломаны. Кроме Эу683-89, но её вряд ли будут затапливать. Из Тихорецка идёт ЛВ-0283, и уже известно, что идёт неисправный. Вот так.
Вот такие дела сейчас с парком...
Отправлено 01 Декабрь 2013 - 16:51
Несколько фото паровозов с "Подмосковной". Снималось 18.9.2013.
1. Паровозы Л-2057 и П36-0120 на маневрах на фоне веерного депо.
2. Они же поближе.
3. ТГК2-855 и Л-2057 анфас. Названия тех, что на заднем плане, я не знаю.
Сообщение отредактировал pahan: 02 Декабрь 2013 - 18:32
Отправлено 02 Декабрь 2013 - 18:32
Спасибо! Поправил пост.
Отправлено 29 Январь 2014 - 22:22
http://www.kazanskie...480-topic#20609
Вообщем начали таскать составы паровозами...
Цитирую:
Сегодня Л-3653 ездил в Манихино, разворачивался, а на обратном пути приволок в Нахабино состав из 10 вагонов. По "натурке" 860 тонн. В паровозные времена Лебедянка таскала по 2000-2500 тонн в зависимости от профиля. Сейчас больше 1000 брать никто не рискнёт. Есть только одно большое "НО" в такой работе. Паровозы старые, запчасти тоже, механики уже не той квалификации, надолго ли хватит старых паровозов.
Отправлено 29 Январь 2014 - 22:30
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
Отправлено 30 Январь 2014 - 18:45
Есть только одно большое "НО" в такой работе. Паровозы старые, запчасти тоже, механики уже не той квалификации, надолго ли хватит старых паровозов.
Именно, до сих пор ведь многое с "доноров" снимали. А в большом количестве ненужные машины уже наверное не найти. С другой стороны, для сохранения паровозов критично как раз повышение возможностей рембазы, может эксплуатация поспособствует.
Отправлено 08 Февраль 2014 - 01:05
Прикрыли лавочку с вывозом.
Цитата с Казанских вех:
[color=rgb(1,66,6);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(208,232,210);]Ну вот, репетиции "паровозного вывоза" уже закончились. Говорят временно. Но имеем, что Л-3653 ушла в Узловую на отопление замерзающего депо. Правда морозы отпустили, но паровоз и две бригады торчат сейчас по Узловой. [/color]
[color=rgb(1,66,6);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(208,232,210);]Затопили Л-2331, стоит горячая под депо, поговаривают, что тоже поедет в Узловую на отопление.[/color]
[color=rgb(1,66,6);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(208,232,210);]Сегодня приступили к ремонту 9П-19499, начали срезать водяные баки (танки), что бы подобраться к котлу для проверки топочных связей.[/color]
А это фото паровоза с вагонами:
http://unclejosef.li...com/131869.html
Отправлено 14 Февраль 2014 - 11:59
Со снегоочистителем? Вот так неожиданно.
На работе надо работу работать.
Отправлено 13 Май 2014 - 20:35
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных