Когда мне говорят, что в цивилизованных странах квартплпта, бензин.... дороже в два раза, поэтому нам надо тоже повысить цены на данный вид товаров и услуг, при этом забывают упоминуть, что зарплата в этих странах на порядок больше чем у нас - вот что раздражает.
Когда я пишу о том, что общественный транспорт у нас должен работать так же, как и в Европе, то пишу так не потому, что так люблю Западную Европу, а потому что там сделали всё так, как и нужно было сделать. Проблемы с автомобилезацией, которые сейчас актуальны для Москвы, Европа уже испытывала - в 60-х гг. И там был взят курс на развитие общественного транспорта, в том числе, наземного, который себя оправдал. А у нас такой курс берут только на словах. Пока у нас в приоритете будет личный автотранспорт, всё так и будет.
И ты всерьёз считаешь, что заменив автобус (троллейбус) на трамвай мы избавимся от зависимомости от метрополитена?
Я не говорил, что автобус и троллейбус нужно заменить на трамвай. Автобусная сеть должна развиваться, троллейбусная пусть хотя бы остается такой, как есть, а вот трамвайная должна развиваться быстрее всего, потому что трамвай - самый быстрый и удобный вид наземного транспорта.
Кстати ты в курсе что во время снегопадов в Москве резко возрастает нагрузка именно на метрополитен?
В курсе. Проблема ещё и в том, что НОТ, в большинстве своем, выполняет исключительно функцию подвоза к метро. Это тоже не совсем правильно. А большие потоки во время снегопадов обусловлены и тем, что многие автовладельцы пересаживаются в метро.
Не такая как в Европе 
