Перейти к содержимому



Фотография

Планы и проекты строительства


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 180

#121 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 2 449 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 11 Март 2022 - 22:38

Бетон и арматура у нас пока ещё производятся. Тут проблемы могут в худшем случае возникнуть в двух областях - комплектующим к сложной технике (щитам и ВСМкам) или бегству рабочих из-за уменьшения доходов (а бежать им особо будет некуда). Так что собственно строительные работы вряд ли сильно пострадают по крайней мере в первое время. Последующий монтаж оборудования и его пусконаладка - да, тоже могут, ну так они и до войны сильно тормозили процесс. Отделочные материалы явно импортозаместят, наплевав на оригинальный проект, это копейки. Про отечественные эскалаторы вспомнить придётся, если там ещё осталось какое-то производство.


  • 0

#122 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 3 073 Cообщений

Отправлено 11 Март 2022 - 23:44

Про отечественные эскалаторы вспомнить придётся, если там ещё осталось какое-то производство.

ЭС-сервис есть (это на базе бывшего Ленинградского эскалаторного завода), на ДМЗ ещё производство разворачивали (но не знаю чьё)


  • 0

#123 moscow1234

moscow1234

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 347 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 12 Март 2022 - 00:00

Хотя я в другой теме писал но всё таки продолжат закупать швейцарские Schindler и немецкие thyssenkrupp (сейчас же TKE), по последующим событиям никакого отношения к закупку из ЕС лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах не имеют в том числе крупные производители. А вот закупка Otis под вопросом поскольку это американский производитель хотя завод у нас есть - возможно закрытия завода. Наши лифтовые производители как ЩЛЗ, КМЗ, ЕЛМ, СЛС, МЭЛ, Мослифт имеют итальянские и немецкие компоненты.


  • 0

#124 K13

K13

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 523 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 13 Март 2022 - 09:49

КМЗ банкротом признали на днях увы. Вообще старейшее предприятие, и оборудование  неплохое, при нормальном монтаже.

Не хотелось бы окончательного развала. Но там последний год  какие-то мутные схемы в управлении были. 


  • 1

#125 moscow1234

moscow1234

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 347 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 14 Март 2022 - 22:23

Сегодня сообщили что Otis приостанавливает приём заказы на лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах а также новые инвестиции в России. Завод скорее всего закроют.


  • 0

#126 Устал

Устал

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 496 Cообщений
  • Откуда:Московская область, Истринский р-н

Отправлено 16 Февраль 2023 - 16:27

https://t.me/novostitransporta/9757
Воробьёв в своём телеграме сказал, что сейчас прорабатывается вопрос о метро в Мытищах

Что-то мне не верится, что Челобитьево может появиться при Воробьёве
  • 1

#127 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 2 449 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 16 Февраль 2023 - 22:14

Да он ещё в прошлом веке прорабатывался.


  • 3

#128 Андрей Круглов

Андрей Круглов

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 54 Cообщений
  • Откуда:Россия, Московская область, посёлок Загорянский

Отправлено 16 Февраль 2023 - 22:53

Ну и для чего оно в Челобитьево? Возить всяких "понаехов" из "Скандинавских", "Мытищи-Лайт" и, прости Господи, "Императорских Мытищ"? Основная часть города всё равно либо электричкой, либо автобусом по М-8. Разгрузить не выйдет ни в каком случае. Пусть дальше кормят обещаниями о метро и "наземном метро" aka МЦД, а то я очередную реконструкцию Ярославского хода с глухими окнами не переживу


  • 0

#129 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 2 449 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 16 Февраль 2023 - 23:29

Там ещё в советские времена речь шла о третьем депо. Вот в первую очередь для него. И именно из-за 

 

Возить всяких "понаехов" из "Скандинавских", "Мытищи-Лайт" и, прости Господи, "Императорских Мытищ"

+ тех кто сразу же перебежит с электрички и М8 никто в здравом уме его строить и не собирается.


  • 0

#130 Михаил_123

Михаил_123

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 68 Cообщений
  • Откуда:Москва, Матвеевское

Отправлено 17 Февраль 2023 - 00:25

Там ещё в советские времена речь шла о третьем депо

Интересно, по вместительности оно такое же маленькое, как Братеево планировалось?


  • 0

#131 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 3 073 Cообщений

Отправлено 17 Февраль 2023 - 16:54

Интересно, по вместительности оно такое же маленькое, как Братеево планировалось?

Братеево это не депо. Это вагоноремонтный комплекс. Те 11 канав для отстоя - по сути довесок.


  • 1

#132 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 2 449 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 17 Февраль 2023 - 22:56

 

Интересно, по вместительности оно такое же маленькое, как Братеево планировалось?

В советские времена неизвестно, дошло ли вообще до стадии чертежей. 10 лет назад рисовали вполне типичные 20 канав.


  • 0

#133 паштет

паштет

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • 1 741 Cообщений

Отправлено 17 Февраль 2023 - 23:15

Так 20 канав где-то и построили, только как ни крути - это завод.
  • 1

#134 Устал

Устал

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 496 Cообщений
  • Откуда:Московская область, Истринский р-н

Отправлено 17 Февраль 2023 - 23:16

В Москве есть линии, где желательно 3 депо? (Не учитывая БКЛ)
Чтобы снизить нагрузку на существующие/существующие слишком маленькие
  • 0

#135 паштет

паштет

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • 1 741 Cообщений

Отправлено 18 Февраль 2023 - 07:49

Тут больше проблема не в количестве депо, а в их расположении. Но в Москве только одна пока такая проблема на Сокольнической линии, где два депо на северо-востоке.
Ну и нужно какое-то свое небольшое депо для Бутовки.
  • 3

#136 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 2 449 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 18 Февраль 2023 - 14:34

Так 20 канав где-то и построили, только как ни крути - это завод

Это к Челобитьево относилось.

В Москве есть линии, где желательно 3 депо? (Не учитывая БКЛ)
Чтобы снизить нагрузку на существующие/существующие слишком маленькие

Вообще действующий СНиП требует третье депо при длине линии больше 40 км. А это большинство линий :) В реальности наиболее актуально это для СЛ, скоро подтянется ЗЛ, потерявшая Заморье, в меньшей степени АПЛ, КРЛ и СТЛ (где мешается Бутовка). Тут дело даже не столько в размерах существующих (хотя Северное, Измайлово, Митино в этом смысле проблемные), сколько в том, что надо иметь возможность утром как можно быстрее равномерно распределить составы по всей линии в обе стороны.
  • 2

#137 паштет

паштет

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • 1 741 Cообщений

Отправлено 18 Февраль 2023 - 14:59

А Митино чем проблемное? А ещё понимаю Сокол до реконструкции имел малое количество деповских путей, где ещё было отягчающим обстоятельством гейт с ЖД и ЗРЭПС, что требовало дополнительных путей для формирования перегоночных составов. А то что они под 7 вагонов, ну от части это особенности линии.
  • 0

#138 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 3 073 Cообщений

Отправлено 18 Февраль 2023 - 15:55

А Митино чем проблемное? А ещё понимаю Сокол до реконструкции имел малое количество деповских путей, где ещё было отягчающим обстоятельством гейт с ЖД и ЗРЭПС, что требовало дополнительных путей для формирования перегоночных составов. А то что они под 7 вагонов, ну от части это особенности линии.

Ну вот тем, что Митино на 5 вагонов Русича или 7 вагонов стандартных, оно и проблемное.


  • 1

#139 Устал

Устал

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 496 Cообщений
  • Откуда:Московская область, Истринский р-н

Отправлено 18 Февраль 2023 - 18:18

Вообще действующий СНиП требует третье депо при длине линии больше 40 км. А это большинство линий :) В реальности наиболее актуально это для СЛ, скоро подтянется ЗЛ, потерявшая Заморье, в меньшей степени АПЛ, КРЛ и СТЛ (где мешается Бутовка). Тут дело даже не столько в размерах существующих (хотя Северное, Измайлово, Митино в этом смысле проблемные), сколько в том, что надо иметь возможность утром как можно быстрее равномерно распределить составы по всей линии в обе стороны.


В таком случае по снипу полная Троицкая линия (до Пахры) должна иметь 3 депо :)

Сообщение отредактировал Устал: 18 Февраль 2023 - 18:21

  • 0

#140 K13

K13

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 523 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 18 Февраль 2023 - 18:27

Так 20 канав где-то и построили, только как ни крути - это завод.

Т.е. после запуска полноценного депо рядом все канавы в ранее построенном корпусе отойдут для завода и для остоя хлама под списание?
Корпуса судя по фото не объединяются, расстояние между ними есть.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных