Арбатско-Покровская линия
#121 гость_Портрет на стене
Отправлено 22 Январь 2010 - 19:56
#122
Отправлено 23 Январь 2010 - 13:44
Да, по плану капремонта запланировано такое.Есть предварительная информация, что до конца года АРС собираются включить от Киевской до Щелковской.
#123
Отправлено 29 Январь 2010 - 19:21
#124
Отправлено 30 Январь 2010 - 18:38
#125
Отправлено 26 Март 2010 - 15:37
Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)
#126
Отправлено 28 Май 2010 - 16:31
Задавал этот вопрос месяц тому назад.Есть информация о том, когда закончат отделку ст. Мякинино?
Повторю. Есть ли смысл ехать пофоткать готовое оформление, или оно еще в процессе?
#128
Отправлено 28 Май 2010 - 22:27
Это писал Zemelya.Я читал ( то ли у Руссоса, то ли на ММ, забыл), .
Путеец - это звучит гордо!
#129
Отправлено 18 Август 2010 - 11:33
Вроде составов должно быть на 1 больше маршрутов, да и без резерва как? Не понятна эта ситуация с отстранением Ежей. Можно предположить только, что в связи с перегруженностью депо и большой протяженностью линии, график был переработан на ускорение движения, что позволило отказаться от дальнейших поставок "Русичей".
В Измайлове будет комплект, если депо сцепит в составы весь свой резерв вагонов Русич. Тогда получится 53 состава на 53 маршрута.
#130
Отправлено 18 Август 2010 - 12:11
Это как? Я например, могу предположить, что Измайлову разрешили сократить количество маршрутов, понизив на август парность на линии, и их там теперь не 53, а меньше.Можно предположить только, что в связи с перегруженностью депо и большой протяженностью линии, график был переработан на ускорение движения, что позволило отказаться от дальнейших поставок "Русичей".
#131
Отправлено 18 Август 2010 - 14:02
Кстати да, с конца мая ведь должен летний график действовать?понизив на август парность на линии
#132 гость_Портрет на стене
Отправлено 18 Август 2010 - 14:13
#133
Отправлено 19 Август 2010 - 11:17
... и переключив поставки новых "Русичей" в Красную Пресню, чтобы к сентябрю вернуть Ежи на линию? Эдакий принудительный отдых старичкам на 20 дней?
Это как? Я например, могу предположить, что Измайлову разрешили сократить количество маршрутов, понизив на август парность на линии, и их там теперь не 53, а меньше.
А на самом деле график на линии был всегда довольно тянутый, поэтому резервы для повышения скоростей движения есть. Это решение лучше, чем дальнейшая поставка новых составов, которые обречены кататься на линии весь вечер в качестве воздуховозов, потому-что их тупо некуда девать.
#134 гость_Портрет на стене
Отправлено 19 Август 2010 - 11:53
#135
Отправлено 19 Август 2010 - 18:43
#136
Отправлено 25 Август 2010 - 19:54
А как же оборот и снятие с линии в депо на Партизанской?Принимая во внимание зонный оборот трети поездов на Молодежной и время следования до нее от Щелковской в 42 минуты, парность поездов до Молодежной 36 в час, далее 24 (со слов Гаева перед открытием Митинского участка) - получаем, что нужно 69 составов....
#137
Отправлено 25 Август 2010 - 21:12
В час-пик, когда на линии максимальное количество составов, ни того, ни другого не производится, кроме внештатных ситуаций. А если бы оборот и производился, то это способствовало бы дальнейшему уменьшению числа составов на линии. Напомню, что я провел чисто теоретический расчет, по результатам которого выяснил, что для обслуживания линии хватает имеющихся в наличии составов и вагонов резерва. Хоть и впритык. Естественно расчет проводился для часа-пик и не учитывал зонные обороты, где составы оборачиваются в другое - менее напряженное время.А как же оборот и снятие с линии в депо на Партизанской?
#138
Отправлено 16 Сентябрь 2010 - 22:53
Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)
#139 гость_
Отправлено 12 Декабрь 2010 - 22:42
В столичном метро на день закроют четыре центральные станции
В субботу центральная часть синей ветки столичной подземки будет закрыта на модернизацию. Северо-западная часть ветки будет работать от «Митино» до «Парка Победы», восточная – от «Щелковской» до «Курской». В администрации метро объясняют, что временные неудобства пассажиров в дальнейшем окупятся улучшенной безопасностью.
11 декабря 2010 года в течение всего дня будет закрыт для движения поездов участок от станции «Парк Победы» до станции «Курская» Арбатско-Покровской линии. Станции откроются для входа и выхода пассажиров 12 декабря 2010 года в 5.30, сообщает во вторник официальный сайт Московского метрополитена.
Временное закрытие участка от «Парка Победы» до «Курской» связано с реконструкцией участка Арбатско-Покровской линии от станции «Киевская» до станции «Смоленская». Вместо устаревшей системы автоблокировки и электрической централизации поезда будут следовать по сигналам системы АЛС-АРС.
Как пояснила газете ВЗГЛЯД сотрудница пресс-службы столичного метрополитена Евгения Морозова, московское метро оборудуется усовершенствованными системами контроля движения составов поездов: «Мы настраиваем модернизированные системы контроля движения составов. Упрощенно говоря, в московском метро поезда никогда не могут столкнуться, так как за расстояниями между ними и интервалами движения следит автоматика, которую мы постоянно обновляем».
Суть же проводимой модернизации на синей ветке заключается в следующем. На участке Арбатско-Покровской линии от «Смоленской» до «Митино» после 11 декабря управление поездом будет осуществляться одним машинистом без помощника.
«Автоматическое обеспечение безопасности на этом участке будет доведено до такого уровня, когда две пары глаз в кабине машиниста уже не нужны», – рассказали в пресс-службе метрополитена.
«В будущем оставшаяся часть линии будет полностью переведена на модернизированные системы контроля движения в два этапа: сначала реконструкция пройдет на участке “Смоленская” – “Курская”, затем на участке “Курская” – “Щелковская”. Сроки закрытия движения на этих участках уточняются, не исключено, что модернизация на этих отрезках будет проведена еще до Нового года», – отметили в пресс-службе.
11 декабря 2010 года для входа и выхода пассажиров будут закрыты станции Арбатско-Покровской линии: «Киевская», «Смоленская», «Арбатская» и «Площадь Революции». Объединённый вестибюль станции «Площадь Революции» будет работать только для входа на станцию «Театральная» и выхода в город.
На время проведения реконструкции будут закрыты переходы между станциями: «Киевская» Кольцевой и Арбатско-Покровской линий, «Арбатская» и «Александровский сад», «Библиотека им. Ленина» и «Боровицкая», «Площадь Революции» и «Театральная».
«От “Щелковской” пассажиры смогут доехать до станции “Курская” и пересесть там на Кольцевую линию. От станции “Митино” поезда будут следовать до станции “Парк Победы”, а до Кольцевой линии можно будет добраться по Филевской линии, сделав пересадку на “Кунцевской”», – пояснила Евгения Морозова. «Дополнительного автобусного сообщения организовываться не будет», – уточнила она.
http://news.mail.ru/society/4918737
Сегодня случайно заехал на АПЛ как на Театральной,так и на Арбатской светофоры были включенные.В чем смысл был закрытия этого участка,если все осталось как было?
#140
Отправлено 12 Декабрь 2010 - 22:55
А предыдущее сообщение прочитать слабо? Работы велись на Киевской и на Смоленской. Я сегодня был на Смоленской. Переключение на АРС и обратно, внешне происходило нормально. Сбоев, при мне во всяком случае, не было.Сегодня случайно заехал на АПЛ как на Театральной,так и на Арбатской светофоры были включенные.В чем смысл был закрытия этого участка,если все осталось как было?
Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных