Перейти к содержимому


Фотография

«Юнимакс» — новое семейство автобусов от «Группы ГАЗ»


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 6

#1 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 374 Cообщений

Отправлено 02 Январь 2014 - 10:53

Уже была информация в прессе, что Группа ГАЗ готовит новый низкопол средней вместимости и в ноябре на Фотобусе писали, что его прототип видели стоящим на территории завода ГолАЗ, но недавно Мострансавто объявило тендер на закупку оных в количестве 901 штуки в течении трех лет (с июля 2014 по май 2016) в четырех модификациях:
Лот №3
городской автобус с низким уровнем пола работающий на дизельном топливе (9,0-9,5 м) (интересные моменты из ТЗ буду копипастить сюда)
[font="'times new roman', serif;"]Пассажировместимость:[/font]
[font="'times new roman', serif;"] вместимость общая, чел. [/font][font="'times new roman', serif;"]-   [/font][font="'times new roman', serif;"]Не более 75[/font]
[font="'times new roman', serif;"]- число мест для сидения [/font][font="'times new roman', serif;"]- [/font][font="'times new roman', serif;"]не менее 18[/font]
[font="'times new roman', serif;"]- число мест, в салоне оборудованных для размещения  инвалидов в колясках [/font][font="'times new roman', serif;"]-  [/font][font="'times new roman', serif;"]одно (предусмотреть закладные под последующую возможную установку на указанное место дополнительных сидений пассажирского салона)[/font]
 
[font="'times new roman', serif;"]Габаритные размеры:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]длина, мм.   [/font][font="'times new roman', serif;"]Не менее 9000  не более 9500[/font]
[font="'times new roman', serif;"]ширина, мм.  [/font][font="'times new roman', serif;"]Не более 2 550[/font]
[font="'times new roman', serif;"]высота, мм. [/font][font="'times new roman', serif;"]Не более 2 900  без кондиционера[/font]

Двигатель
[font="'times new roman', serif;"]Дизельный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Мощность двигателя[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не менее 140 кВт [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Рабочий объем цилиндров, см. куб.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не более 4500[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Класс экологической безопасности[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не ниже Евро-5, без добавления реагента [/font][font="'times new roman', serif;"]Ad[/font][font="'times new roman', serif;"]-[/font][font="'times new roman', serif;"]Blue[/font][font="'times new roman', serif;"] (применение системы [/font][font="'times new roman', serif;"]EGR[/font][font="'times new roman', serif;"])[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Вид используемого топлива - [/font][font="'times new roman', serif;"]Дизельное топливо[/font]

Двери:
[font="'times new roman', serif;"]Три двери (передняя и задняя – одностворчатая, средняя – двустворчатая). Установлена система защиты от начала движения автобуса при открытых дверях и система защиты от открывания дверей до момента полной остановки автобуса.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Первый и третий дверные проемы - с шириной проема  не менее 650 мм.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Средний дверной проем - с шириной проема  не менее 1200 мм.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Створки дверей изготовлены из специальных алюминиевых профилей. [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Цельные на всю высоту створок тонированные стеклопакеты.[/font]

[font="'times new roman', serif;"]Боковые стекла салона и заднее стекло:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Безопасные, тонированные, вклеенные с форточками откидного типа (не менее 4 на пассажирский салон). Замки форточек должны иметь возможность фиксации от открывания специальным съемным ключом.. Заднее стекло вклеенное. Солнцезащитные шторки на боковом стекле в кабине водителя или тонированное стекло. Должны соответствовать ГОСТ Р 41.43-2005 (Правила ЕЭК ООН N 43) «Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах».[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Внутри автобуса между стеклом и отделочной панелью кузова не должно быть свободное пространство, позволяющее размещать сторонние предметы и мелкий мусор[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Ветровое стекло:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Панорамное, безопасное, бесцветное вклеенное с солнцезащитными шторками. Должны соответствовать ГОСТ Р 41.43-2005 (Правила ЕЭК ООН N 43) «Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах». [/font]

[font="'times new roman', serif;"]Система кондиционирования салона:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Должен быть установлен кондиционер пассажирского салона с функцией приточной вентиляции с хладопроизводительностью не менее 18 кВт. Должен быть предусмотрен распределитель воздуха по салону автобуса через боковые панели потолка. [/font]
Лот №4

городской автобус с низким уровнем пола работающий на дизельном топливе (10,0-10,5 м)
[font="'times new roman', serif;"]Пассажировместимость:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]- вместимость общая, чел. [/font][font="'times new roman', serif;"]- Не более 75[/font]
[font="'times new roman', serif;"]- число мест для сидения [/font][font="'times new roman', serif;"]- не менее 22[/font]
[font="'times new roman', serif;"]- число мест, в салоне оборудованных для размещения  инвалидов в колясках [/font][font="'times new roman', serif;"]- одно[/font]
 
[font="'times new roman', serif;"]Габаритные размеры:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]-   [/font][font="'times new roman', serif;"]длина, мм.  [/font][font="'times new roman', serif;"]Не менее 10 000 и не более 10 500[/font]
[font="'times new roman', serif;"]-   [/font][font="'times new roman', serif;"]ширина, мм.  [/font][font="'times new roman', serif;"]Не более 2 550[/font]
[font="'times new roman', serif;"]- высота, мм.  [/font][font="'times new roman', serif;"]Не более 2 900 (без учета кондиционера)[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Высота пола над проезжей частью у всех служебных дверей, мм.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не более 360 (без применения системы книлинга), не более 300 (с применением системы книлинга)[/font]

[font="'times new roman', serif;"]Двигатель:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Дизельный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Мощность двигателя[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не менее 200 кВт [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Максимальный крутящий момент[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не менее 1250 Нм[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Рабочий объем цилиндров, см. куб.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не более 7000[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Класс экологической безопасности[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не ниже Евро-4, без добавления реагента [/font][font="'times new roman', serif;"]Ad[/font][font="'times new roman', serif;"]-[/font][font="'times new roman', serif;"]Blue[/font][font="'times new roman', serif;"] (применение системы [/font][font="'times new roman', serif;"]EGR[/font][font="'times new roman', serif;"])[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Вид используемого топлива[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Дизельное топливо[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Основные агрегаты трансмиссии[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Коробка переключения передач, рулевое управление, ведущий и управляющий мосты должны быть одного европейского производителя.[/font]
 

Двери:
[font="'times new roman', serif;"]Три двери (передняя и средняя – двустворчатые, задняя – одностворчатая). Установлена система защиты от начала движения автобуса при открытых дверях и система защиты от открывания дверей до момента полной остановки автобуса.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Первый и второй дверной проемы - с шириной проема  не менее 1200 мм.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Третий дверной проем - с шириной проема  не менее 650 мм.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Створки дверей изготовлены из специальных алюминиевых профилей. [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Цельные на всю высоту створок тонированные стеклопакеты.[/font]

[font="'times new roman', serif;"]Стекла:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Безопасные, тонированные, вклеенные с форточками откидного типа (не менее 4 на пассажирский салон). Замки форточек должны иметь возможность фиксации от открывания специальным съемным ключом.. Заднее стекло вклеенное. Солнцезащитные шторки на боковом стекле в кабине водителя или тонированное стекло. Должны соответствовать ГОСТ Р 41.43-2005 (Правила ЕЭК ООН N 43) «Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах».[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Внутри автобуса между стеклом и отделочной панелью кузова не должно быть свободное пространство, позволяющее размещать сторонние предметы и мелкий мусор[/font]

[font="'times new roman', serif;"]Ветровое стекло [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Панорамное, безопасное, бесцветное вклеенное с солнцезащитными шторками. Должны соответствовать ГОСТ Р 41.43-2005 (Правила ЕЭК ООН N 43) «Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах». [/font]

[font="'times new roman', serif;"]Система кондиционирования салона:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Должен быть установлен кондиционер пассажирского салона с функцией приточной вентиляции с хладопроизводительностью не менее 20 кВт. Должен быть предусмотрен распределитель воздуха по салону автобуса через боковые панели потолка. [/font]
 

Лот №5
пригородный автобус с низким уровнем пола работающий на дизельном топливе (9,0-9,5 м)

[font="'times new roman', serif;"]Пассажировместимость:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]- вместимость общая, чел. [/font][font="'times new roman', serif;"]- Не более 75[/font]
[font="'times new roman', serif;"]- число мест для сидения [/font][font="'times new roman', serif;"]- не менее 27[/font]
[font="'times new roman', serif;"]- число мест, в салоне оборудованных для размещения  инвалидов в колясках  [/font][font="'times new roman', serif;"]- одно (предусмотреть закладные под последующую возможную установку на указанное место дополнительных сидений пассажирского салона)[/font]

[font="'times new roman', serif;"]Габаритные размеры:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]-   [/font][font="'times new roman', serif;"]длина, мм. [/font][font="'times new roman', serif;"]Не менее 9000  не более 9500[/font]
[font="'times new roman', serif;"]-   [/font][font="'times new roman', serif;"]ширина, мм. [/font][font="'times new roman', serif;"]Не более 2 550[/font]
[font="'times new roman', serif;"]- высота, мм.  [/font][font="'times new roman', serif;"]Не более 2 900  без кондиционера[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Радиус поворота [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не более 10 м.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Высота пола над проезжей частью у всех служебных дверей, мм.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не более 340 (без применения системы книлинга), не более 280 (с применением системы книлинга)[/font]

[font="'times new roman', serif;"]Двигатель:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Дизельный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Мощность двигателя[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не менее 140 кВт [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Рабочий объем цилиндров, см. куб.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не более 4500[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Класс экологической безопасности[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не ниже Евро-5, без добавления реагента [/font][font="'times new roman', serif;"]Ad[/font][font="'times new roman', serif;"]-[/font][font="'times new roman', serif;"]Blue[/font][font="'times new roman', serif;"] (применение системы [/font][font="'times new roman', serif;"]EGR[/font][font="'times new roman', serif;"])[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Вид используемого топлива[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Дизельное топливо[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Основные агрегаты трансмиссии[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Коробка переключения передач, рулевое управление, ведущий и управляющий мосты должны быть одного европейского производителя.[/font]

Двери:
[font="'times new roman', serif;"]Две служебные двери для посадки, высадки пассажиров, расположенные в переднем свесе и в колесной базе. Установлена система защиты от начала движения автобуса при открытых дверях и система защиты от открывания дверей до момента полной остановки автобуса.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Первый дверной проем - одностворчатая дверь с шириной проема  не менее 650 мм.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Второй дверной проем - двухстворчатая дверь с шириной проема  не менее 1200 мм.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Створки дверей изготовлены из специальных алюминиевых профилей. [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Цельные на всю высоту створок тонированные стеклопакеты.[/font]

[font="'times new roman', serif;"]Стекла:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Безопасные, тонированные, вклеенные с форточками откидного типа (не менее 4 на пассажирский салон). Замки форточек должны иметь возможность фиксации от открывания специальным съемным ключом. Заднее стекло вклеенное. Солнцезащитные шторки на боковом стекле в кабине водителя или тонированное стекло. Должны соответствовать ГОСТ Р 41.43-2005 (Правила ЕЭК ООН N 43) «Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах».[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Внутри автобуса между стеклом и отделочной панелью кузова не должно быть свободное пространство, позволяющее размещать сторонние предметы и мелкий мусор[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Ветровое стекло [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Панорамное, безопасное, бесцветное вклеенное с солнцезащитными шторками. Должны соответствовать ГОСТ Р 41.43-2005 (Правила ЕЭК ООН N 43) «Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах». [/font]

[font="'times new roman', serif;"]Система кондиционирования салона:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Должен быть установлен кондиционер пассажирского салона с функцией приточной вентиляции с хладопроизводительностью не менее 18 кВт. Должен быть предусмотрен распределитель воздуха по салону автобуса через боковые панели потолка. [/font]

[font="'times new roman', serif;"]ЛОТ №6[/font]
[font="'times new roman', serif;"]пригородный автобус с низким уровнем пола работающий на дизельном топливе (10,0-10,5 м)[/font]
 
[font="'times new roman', serif;"]Пассажировместимость:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]- вместимость общая, чел. [/font][font="'times new roman', serif;"]Не более 75[/font]
[font="'times new roman', serif;"]- число мест для сидения [/font][font="'times new roman', serif;"]Не менее 26 [/font]
[font="'times new roman', serif;"]- число мест, в салоне оборудованных для размещения  инвалидов в колясках [/font][font="'times new roman', serif;"]Одно (предусмотреть закладные под последующую возможную установку на указанное место дополнительных сидений пассажирского салона)[/font]
 
[font="'times new roman', serif;"]Габаритные размеры:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]-   [/font][font="'times new roman', serif;"]длина, мм. [/font][font="'times new roman', serif;"]Не менее 10 000 и не более 10 500[/font]
[font="'times new roman', serif;"]-   [/font][font="'times new roman', serif;"]ширина, мм. [/font][font="'times new roman', serif;"]Не более 2 550[/font]
[font="'times new roman', serif;"]- высота, мм.  [/font][font="'times new roman', serif;"]Не более 2 900 (без учета кондиционера)[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Высота пола над проезжей частью у всех служебных дверей, мм.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не более 360 (без применения системы книлинга), не более 300 (с применением системы книлинга)[/font]

[font="'times new roman', serif;"]Двигатель:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Дизельный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Мощность двигателя[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не менее 200 кВт [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Максимальный крутящий момент[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не менее 1250 Нм[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Рабочий объем цилиндров, см. куб.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не более 7000[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Класс экологической безопасности[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Не ниже Евро-4, без добавления реагента [/font][font="'times new roman', serif;"]Ad[/font][font="'times new roman', serif;"]-[/font][font="'times new roman', serif;"]Blue[/font][font="'times new roman', serif;"] (применение системы [/font][font="'times new roman', serif;"]EGR[/font][font="'times new roman', serif;"])[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Вид используемого топлива[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Дизельное топливо[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Основные агрегаты трансмиссии[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Коробка переключения передач, рулевое управление, ведущий и управляющий мосты должны быть одного европейского производителя.[/font]

Двери:
[font="'times new roman', serif;"]Две двухстворчатые двери, расположенные в переднем свесе и в колесной базе. Установлена система защиты от начала движения автобуса при открытых дверях и система защиты от открывания дверей до момента полной остановки автобуса.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Первый и второй дверной проемы - с шириной проема  не менее 1200 мм.[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Створки дверей изготовлены из специальных алюминиевых профилей. [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Цельные на всю высоту створок тонированные стеклопакеты.[/font]

[font="'times new roman', serif;"]Стекла:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Безопасные, тонированные, вклеенные с форточками откидного типа (не менее 4 на пассажирский салон). Замки форточек должны иметь возможность фиксации от открывания специальным съемным ключом.. Заднее стекло вклеенное. Солнцезащитные шторки на боковом стекле в кабине водителя или тонированное стекло. Должны соответствовать ГОСТ Р 41.43-2005 (Правила ЕЭК ООН N 43) «Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах».[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Внутри автобуса между стеклом и отделочной панелью кузова не должно быть свободное пространство, позволяющее размещать сторонние предметы и мелкий мусор[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Ветровое стекло [/font]
[font="'times new roman', serif;"]Панорамное, безопасное, бесцветное вклеенное с солнцезащитными шторками. Должны соответствовать ГОСТ Р 41.43-2005 (Правила ЕЭК ООН N 43) «Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах». [/font]

[font="'times new roman', serif;"]Система кондиционирования салона:[/font]
[font="'times new roman', serif;"]Должен быть установлен кондиционер пассажирского салона с функцией приточной вентиляции с хладопроизводительностью не менее 20 кВт. Должен быть предусмотрен распределитель воздуха по салону автобуса через боковые панели. [/font]


  • 1

#2 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 02 Январь 2014 - 14:57

Пока прочитал бегло, бросилась в глаза необходимость у СВ трёх дверей. Смысл?
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#3 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 374 Cообщений

Отправлено 02 Январь 2014 - 17:18

Есть вот такая картинка от Группы ГАЗ, автобус слева похож на то, что хочет МТА в лоте №3

Изображение

http://ed4m0054.mybb...EMENT_ID=131766


  • 0

#4 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 374 Cообщений

Отправлено 02 Январь 2014 - 21:08

Пока прочитал бегло, бросилась в глаза необходимость у СВ трёх дверей. Смысл?

Они (лоты 3 и 4) не только трехдверные, но и 100% низкопольные. Глядишь, в апреле на Мире Автобусов увидим что-нибудь в "живом" виде.


  • 0

#5 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 374 Cообщений

Отправлено 01 Март 2014 - 11:23

...«Группа ГАЗ» поставит для обновления транспортного парка Московской области автобусы с различными параметрами пассажировместимости: 778 пригородных автобусов ЛИАЗ-4292 длиной 9,5 м, общей пассажировместимостью 75 человек. Автобусы ЛИАЗ-4292 будут поставлены в двух модификациях: 208 машин в городском исполнении и 570 - в пригородном. Автобусы комплектуются дизельным двигателем ЯМЗ-534 экологического стандарта «Евро-5»... http://gazgroup.ru/a...s/news/?id=5846
  • 0

#6 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 374 Cообщений

Отправлено 25 Июнь 2014 - 17:35

Вот какая картинка в сети появилась. Вроде КАвЗ клепает.

AB1umRl7fdM.jpg

http://rcforum.ru/sh...9&postcount=733


  • 0

#7 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 374 Cообщений

Отправлено 14 Сентябрь 2014 - 11:37

А вот и крохотная фотка той самой опытной машины

fiPgBMxAECg.jpg

http://gazgroup.ru/d...Strategy_Ru.pdf


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных