Автобусы частных перевозчиков Москвы и области (Маршрутки)
#1
Отправлено 30 Май 2013 - 12:52
Маршрутки исчезнут с большинства маршрутов городского общественного транспорта Москвы, заявил мэр столицы Сергей Собянин. По его словам, маршрутки «в порядке исключения» могут остаться только там, «где необходимы, где не могут проехать крупногабаритные автобусы».
Собянин отметил, что маршрутки в городе в основном ездят там же, где большие автобусы и где наиболее напряжённый трафик, а там, где не могут проехать автобусы, и маршруток обычно не встретишь. Эта схема будет кардинальным образом пересмотрена, заверил мэр.
Столица в качестве эксперимента уже заключила первый контракт, по которому оплачивает провозную работу компании, находящейся у города на подряде. «Они получают стабильный доход, а мы требуем, чтобы они перевозили все категории пассажиров, в том числе и льготные категории, чтобы их подвижной состав соответствовал тем требованиям, которые мы выставляем. И по экологии, и по приспособленности к маломобильным группам населения, и по объёму», — пояснил Собянин.
http://www.vesti.ru/...html?id=1089570
#2
Отправлено 30 Май 2013 - 16:40
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#3
Отправлено 30 Май 2013 - 17:18
Лично я в-основном езжу на НОТе, но маршрутками периодически пользуюсь
#4
Отправлено 30 Май 2013 - 18:59
Я постоянно пользуюсь 30-й маршруткой, когда езжу на учебу. До Выхино на ней доезжаю за 15-20 минут, когда на троллейбусе этого же маршрута ехать 30-35 минут. Кроме того, троллейбусы пару раз ломались, когда (это было еще когда 30-й маршрут обслуживал 4-й парк) и я опаздывал, после чего отказался от них. Кроме того, троллейбусы почти всегда ходят набитыми, утром - едущими на работу, днем - бабками, когда в маршрутках практически всегда, за исключением раннего утра можно ехать сидя. Поэтому эта собянинская перспектива меня не особо радует. Впрочем, учусь последний год.
#5
Отправлено 31 Май 2013 - 07:12
#6
Отправлено 31 Май 2013 - 14:03
Так, что наверное это более менее цивилизованная маршрутка.
Кстати да, маршрутка это явление относительное.
На классических "шахид-газелях" по Москве езжу очень редко, их и осталось то немного, на мосгортрансовские "Дукаты" попадаю раз-два в год. На упомянутых автолайновских "Сканьях" ездил пару раз в Троицк. Но они, по-моему, определению маршрутки не соответствуют вообще никак, у них там всё поцивильнее, чем у муниципалов, да и останавливаются они строго на остановках.
У "Мострансавто" сейчас мелюзги типа Спринтеров, Богданов, Исузу много, не говоря уж о подмосковных частных перевозчиках, что всё ещё не брезгуют "Газелями". Соответственно, иногда попадаю на них.
Доводилось мне пару раз ездить из Тулы в Новомосковск на "Спринтере". Не знаю, насколько корректно будет назвать междугородный транспорт "маршруткой", но по ощущениям, именно она - спасибо водиле-шумахеру и качеству тамошних дорог. Во Владимирской области (да наверное и не только в ней) есть такое явление, как ПАЗы-3205, принадлежащие "индивидуальным предпринимателям", от классической маршрутки сей феномен отличается только размерами.
#7
Отправлено 31 Май 2013 - 14:23
А у нас на 275 маршруте Газели бегают стабильно, но хоть Пежо еще попадается.
а так же много Газелей едет в Люблино, к Южным воротам и новому черкизону.
Офф, на днях поехал за рулем в новой Газели, микроавтобусе по работе.
Поразило, она ехала мягко, плавно, тихо.
И в салоне я в ней прокатился, с маршрутками не сравнить. Может потому что не убитая еще машина, не знаю. Хотя комплектация была максималка, маршруток таких я и не видел.
#8
Отправлено 31 Май 2013 - 22:36
Мне как-то раз по работе пришлось ездить в Военный суд, от него до метро "Беговая" ходит маршрутка 244м, запомнил, что цвет серый металлик и нетипичный для газели салон (другие сиденья, их вроде было меньше, нежели в обычной газели, другая обшивка). На таком коротком маршруте она всего одна. Причем перед каждым отправлением в сторону метро водитель протирал весь салон, то есть машина очень ухоженная.
Кстати, что касается удобства микроавтобусов, в прошлом году на практике в Анапе нас возили на экскурсию в изначально пассажирском Sprinter 515 (а не переделенном грузовике), ощущения совсем иные, очень плавный ход (а дороги там не в пример московским), кондиционер, полки, маршрутки по комфортности и рядом не стояли.
#9
Отправлено 01 Июнь 2013 - 01:54
К маршруткам отношусь резко отрицательно, но в жизни поездил на них немало. Впервые, как и Argonaft, воспользовался маршруткой, чтобы доехать на Птичий рынок, ещё в конце 80-х, и это был тоже "РАФик". Во взрослом возрасте пользовался маршрутками, чтобы доехать до работы (я тогда работал за МКАДом, автобусы туда ходили плохо, вот и приходилось пользоваться этим видом транспорта). Сейчас пользуюсь маршрутками крайне редко: за последний год ездил на них дважды, и оба раза это был 258-й маршрут и Газелька. Помимо самой первой поездки в РАФике, хорошо запомнилась поездка летом 2005 года от ТЦ "Мега-Химки" до "Войковской": это была Газель, 80% сидений в которой держались буквально на соплях. Но главная фишка была не в этом: в полу салона была нехилых размеров дырка, через которую можно было любоваться на проносящееся под ногами Ленинградское шоссе. По-моему, самый разгул маршруточного беспредела в Москве был как раз в первой половине двухтысячных, потом уже худо-бедно начали наводить порядок.
#10
Отправлено 01 Июнь 2013 - 09:05
Он тоже вполне мог быть переоборудован из фургона, при переоборудовании все вышеперечисленное вполне себе ставится, установку задней пневмоподвески наши перепильщики тоже освоили.Кстати, что касается удобства микроавтобусов, в прошлом году на практике в Анапе нас возили на экскурсию в изначально пассажирском Sprinter 515 (а не переделенном грузовике), ощущения совсем иные, очень плавный ход (а дороги там не в пример московским), кондиционер, полки, маршрутки по комфортности и рядом не стояли.
#11
Отправлено 03 Июнь 2013 - 15:55
Офф, на днях поехал за рулем в новой Газели, микроавтобусе по работе.
Поразило, она ехала мягко, плавно, тихо.
И в салоне я в ней прокатился, с маршрутками не сравнить. Может потому что не убитая еще машина, не знаю. Хотя комплектация была максималка, маршруток таких я и не видел.
Скорее всего именно потому что новая. У меня был одногруппни, дяде которого принадлежала маршруточная контора в Александрове (т.е. практически весь НОТ в этом городе, ибо традиционный НОТ там тихо умер). Он говорил про Газель, что она служит 2 года - 1 год ездит, 1 год ее чинят и она ездит. Дальше проще купить новую. Для сравнения, когда наша а/к 1786 Мострансавто еще пользовалась Газелями в 2005-7 годах, им было лет по 5-7...
хорошо запомнилась поездка летом 2005 года от ТЦ "Мега-Химки" до "Войковской": это была Газель, 80% сидений в которой держались буквально на соплях.
Не знаю, что там было в 2005, но сейчас таких два маршрута:
440 Войковская-Солнечногорск, но там вроде БВ ходят
и
465 Войковская-Подрезково. Про этот ничего не скажу, я про его существование только от Яндекса узнал, живьём никогда не видел. Тут пишут про микроавтобусы, и с обслуживанием аж из Можайска, хотя по яндексовскому расписанию получается, что обслуживаются они все равно в Химках (рейс до Родионово - это заезд на парковку). Так что там ты мог ехать на действительно "левом" рейсе, когда какой-нибудь частник с Газелью решил подзаработать. В начале 2000х в Лобне такое часто бывало на популярных маршрутах.
#12
Отправлено 04 Июнь 2013 - 12:15
Так что там ты мог ехать на действительно "левом" рейсе, когда какой-нибудь частник с Газелью решил подзаработать. В начале 2000х в Лобне такое часто бывало на популярных маршрутах.
Да, это был действительно левый рейс, так как на стекле маршрутки не было обязательного для всех автобусов и маршруток пропуска на территорию Меги. Как он тогда туда попал - загадка, обычно за этим охранники следят.
#13
Отправлено 28 Август 2013 - 18:34
Кстати, Автолайн начал менять Скании на автобусы Irisbus Crossway чешского производства (бывший завод Karosa) на агрегатах IVECOНа упомянутых автолайновских "Сканьях" ездил пару раз в Троицк. Но они, по-моему, определению маршрутки не соответствуют вообще никак, у них там всё поцивильнее, чем у муниципалов, да и останавливаются они строго на остановках.
http://fotobus.msk.ru/photo/946309/
Что довольно неожиданно в свете первого поста этой темы - покупать недешевые машины под коммерцию, перспективы которой непонятны.
#14
Отправлено 29 Август 2013 - 08:40
В Мытищах тоже такие появились на автолайновских маршрутах.
#15
Отправлено 29 Август 2013 - 15:34
http://fotobus.msk.ru/photo/931993/
#16 гость_Гость
Отправлено 29 Август 2013 - 21:49
Вот такой интересный агрегат замечен в Нижнем Новгороде. Учитывая партнерские отношения IVECO и Автолайна, не исключено появление и в Москве.
http://fotobus.msk.ru/photo/955306/
#17
Отправлено 29 Август 2013 - 22:33
Сообщение отредактировал DimonS: 29 Август 2013 - 22:34
#18
Отправлено 12 Сентябрь 2013 - 21:15
#19
Отправлено 13 Сентябрь 2013 - 15:12
Sprinter Classic
Ждем на улицах наших городов.))
Сообщение отредактировал DimonS: 13 Сентябрь 2013 - 15:21
#20 гость_Гость
Отправлено 13 Сентябрь 2013 - 15:22
Хм, может уже пора переходить со Спринтером на новые Ивеко? Неплохо смотрятся вроде..
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных