Перейти к содержимому


Редкие и интересные модели автобусов МГТ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 20

#1 гость_Гость

гость_Гость
  •    

Отправлено 28 Август 2013 - 10:10

Друзья, сегодня хотелось бы поделиться с Вами краткой историей об эксплуатации в Мосгортрансе редких моделей автобусов. Сразу оговорюсь, что речь пойдет лишь о периоде, начиная с 1994 года, поскольку информацию о более раннем периоде собрать практически нереально.
 
Итак, начнем!
 
1. Sanos S200
Машина поступилила в Филевский автобусно-троллейбусный парк, первоначально на испытания, однако успешно эксплуатировалась там до конца 90-х годов. Уникальность в том, что она до сих пор не порезана, и, по некоторым данным, готовится к передаче в гипотетический музей МГТ.
Выставка современного общественного траспорта образца 1994 года:
317906.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/317906/
Текущее состояние машины, за пару лет ничего не изменилось.
588352.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/588352/
 
2. Mercedes-Benz O405N2 CNG
Был на испытаниях в 11 автобусном парке в 1997 году. Машина-сенсация для того времени. И если газовой машиной удивить уже было непросто, то газовый низкопольник для нашей страны казался чем-то нереальным. Благополучно прокатался полгода, после чего был возвращен на завод. Отказ от дальнейших закупок был мотивирован высокой ценой, да и наступивший в 1998 кризис сыграл свою роль.
181234.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/181234/
 
3. Breda Menarini Bus M321
Еще один полунизкопольник, эксплуатировавшийся в ФАТПе на 157 маршруте в 1999-2000 годах. Был взят также на испытания, по окончании которых уехал домой в Италию. Также был счастливым обладетем красивого паркового номера 08777
367649.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/367649/
 
4.СВАРЗ-6240
Предок ЛиАЗа 6212. Сборка велась практически вручную на Сокольническом заводе. Ввиду сложности сборки и кучи проблем, проявившихся во время эксплуатации было выпущено всего 6 машин, 5 из которых работали в 13 автобусном парке вплоть до 2002 года.
24875.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/24875/
 
5. Ikarus C83.40
Редкий представитель огромного семейста Икарусов, поступивших в начале 2000х. Данный экземпляр поступил на испытания в 2001 году, успешного прокатался год на 157 маршруте ФАТПа, после чего был передан обратно на завод в Венгрию. Возможно, если бы не банкротство завода Ikarus, судьба этой модели сложилась бы по другому. Отличался 3 ступеньками в салон, вместо обычных четырех, а также двигателем Renault.
173567.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/173567/
 
6. Mercedes-Benz O305G
Модель, широко известная в Московской области, и даже где-то еще встречающаяся на ее просторах когда-то была в эксплуатации и в Мосгортрансе. 4 машины б/у 1982 года выпуска были приобретены для 17 автобусного парка в 1994 году. На линии можно было встретить до 2003 года.
Mer_o305_1.jpg
http://www.autobus.n.../Mer_o305_1.jpg
Mer_o305_2.jpg
http://www.autobus.n.../Mer_o305_2.jpg
 
7.Scania OmniLink CL94UB
Целый год (с 2003 по 2004) бороздил просторы 157 маршрута этот прекрасный автобус, выпущенный в 2003 году на заводе Scania-Питер. И если в Петербурге данную модель можно с легкостью встретить на маршрутах и сейчас, то в Москве это уже история..
71692.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/71692/
 
8. ЯАЗ-6211
Еще один прототип ЛиАЗа 6212. Именно на этом заводе и были сварены кузова для этих машин, которые были в эксплуатации в Москве до 2002 года в количестве двух штук. Одна из машин так и простояла в 13 автобусном парке до 2008 года в надежде попасть в музей, однако чуда не произошло, и она успешно была порезана.
24876.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/24876/
 
9.ЛАЗ A183D1 "CityLAZ 12 LF"
Прорыв дизайна на момент эксплуатации в России - автобус данной модели. Успешно отработав год на 157 маршруте Филевского парка, был отправлен на завод, и больше о нем в России не вспоминали.
273796.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/273796/
 
10. ЛиАЗ-6212.70
Дедушка современных газовых машин Ликинского завода поступил в Москву на испытания в 2006 году, проработав год на маршрутах 11 автобусного парка. Тот редкий случай, когда испытания не закончились безрезультно. Газовые машины ЛиАЗа получили дальнейшее распространение в столице.
13428.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/13428/
 
11.ЗиЛ-3250.10
Чудесный автобус Завода имени Лихачева можно было встретить на коммерческих городских маршрутах, принадлежавших МГТ, вплоть до 2012 года. Машинка-труженик, обделенная дизайном с легкостью справлялась с коротенькими подвозными маршрутами в метро. Наиболее распространены были в 11 и 16 парках, а в виде техничек живы и поныне в 10 автобусном парке.
311108.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/311108/
 
12. MAN SG312
Единственный представитель этой модели в Москве, правда турецкой сборки, работал на 157 и 653 маршрутах ФАТПа вплоть до 2010 года. Машинка радовала глаз после обилия ЛиАЗов, однако в последние годы чувствовала себя неважно.
192389.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/192389/
 
13.Ikarus-280.33C
Еще один достаточно редкий представитель Икаруса в Москве. В эксплуатации было шесть машин, отличающихся необычным расположением второй двери. Благодаря капитальному ремонту на заводе СВАРЗ, последний представитель данной модели работал на 715 маршруте ФАТПа вплоть до 2011 года. Он же и планируется к передаче в гипотетический музей МГТ, а пока медленно гниет на спецстоянке около Рижской
245712.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/245712/
 
14.MAN A21 Lion's City NL273
В 2011 году на испытаниях в МГТ находилось три автобуса разных производителей. Данный эксземпляр работал на 157 маршруте, но, как обычно, дальше испытаний дело не пошло.
408440.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/408440/
 
15. ТролЗа-5250
Второй представитель машин, испытывающихся в 2011 году поступил в 11 парк. Эксплуатировался на 672 и 748 маршрутах. В связи со специфическим устройством двигателя, помимо 11 парка обслуживался также и в 1 троллейбусном парке. Сложности, выявленные в процессе эксплуатации также не позволили данной модели получить ширкоое распространение в столице.
449944.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/449944/
 
16. Волжанин-6271
Третяя машина, испытывавшаяся в 2011 году. Машина получила хорошие отзывы от водителей, однако и это не помогло ей пробить монополию ЛиАЗа. Модель успешно победила в конкурсе на поставку машин ОБВ в прошлом году, однако контракт на поставку рестайлинговой версии машины в 2012 году был расторгнул, судебные тяжбы с заводом Волжанин продолжаются до сих пор, поскольку законных причин в отказе от вышеуказанных машин у Мосгортранса попросту нет. Сейчас рестайлинговые версии машины вполне успешно эксплуатируются в городе Химки и Санкт-Петербурге.
397143.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/397143/
 
На этом историческую часть я закончу, и в ближайшее время расскажу Вам о редких машинах, находящихся в эксплуатации у Мосгортранса сейчас.
Буду рад любым отзывам и уточнениям!
  • 3

#2 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 286 Cообщений

Отправлено 28 Август 2013 - 12:22

, спасибо, интересная подборка. Плохой из меня транспортный фанат; я никогда раньше не слышал о том, что в МГТ работали ЗИЛы 3250.10.


  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#3 гость_Гость

гость_Гость
  •    

Отправлено 28 Август 2013 - 12:44

Итак, перейдем к моделям, эксплуатирующимся сейчас:
 
1.ЛиАЗ-5292.70
Работает в 11 автобусном парке. Предшественник всех газовых нископольников ЛиАЗа. Сейчас, после аварии с газовым автобусом на Речном вокзале, отставлен от эксплуатации, но после окончания расследования происшествия не исключен его выход. В начале своей жизни машина успела побывать на ряде транспортных выставок, проводимых в Москве. Машину часто можно видеть на 123 и 665 маршрутах
851447.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/851447/
Интересен также яркий для своего времени салон:
2514.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/2514/
 
2. МАЗ-203.067
Работает в 14 автобусном парке. Странно, что в свое время не получил широкого распространения, поскольку одно время Москва очень плотно работала с заводом МАЗ, и данная модель уже была в каталоге продукции. Уютный салон с достаточным количетвом сидений. Машину можно встретить на любом маршруте парка, однако последнее время преимущественно заметна на 166.
918248.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/918248/
 
3.МАЗ-105.060
Работает в ФАТПе. Единственная гармошка МАЗа в Москве. На данный момент машина в резерве, ранее легко можно было встретить на 653 и 610 маршрутах
923146.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/923146/
 
4. МАЗ-203.057
Работает в 18 автобусном парке. Старший брат МАЗа-203 из 14 парка. Оборудован кондиционером, который, на зависть ЛиАЗам успешно охлаждает всю заднюю площадку. Машина пока на испытаниях, шансы на приобретение ничтожно малы. Любит работать на 227 маршруте
941787.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/941787/
 
5. VDL Citea SLF-120.310
Работает в 14 автобусном парке. Поступил недавно, находится также на испытаниях, цель которых до конца неясна. Одна из двух машин в МГТ, номера которой не относятся к РФ. Обожает 420й маршрут
926084.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/926084/
 
6. VDL Citea SLE-120.310
Работает в 14 автобусном парке. Двухдверный брат предыдущего автобуса с такими же взглядами на будущее. Был замечен на маршрутах 304 и 272
925828.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/925828/
 
7.ГолАЗ-АКА-6226
Работает в ФАТПе. Последений живой образец данной модели в Москве. Работает на маршруте 688
778242.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/778242/
 
9.ЛиАЗ-5256.13
Работает в 14 автобусном парке. Экс-школьный автобус. Был передан в парк для улучшения траспортного обслуживания маршрутов Новой Москвы. На данный момент в маршрутной эксплуатации 5 таких автобусов
708027.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/708027/
 
Продолжение следует...

, спасибо, интересная подборка. Плохой из меня транспортный фанат; я никогда раньше не слышал о том, что в МГТ работали ЗИЛы 3250.10.

Спасибо за отзыв!
  • 1

#4 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 317 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 28 Август 2013 - 13:42

16. Волжанин-6271

 

 

Сейчас рестайлинговые версии машины вполне успешно эксплуатируются в городе Химки и Санкт-Петербурге.

Что-то я их у нас не замечал (хотя и поставлять их вроде только весной начали). Маршруты не подскажете?


  • 0

#5 гость_Гость

гость_Гость
  •    

Отправлено 28 Август 2013 - 13:48

В сообщении с Москвой регулярно работает парочка на 342, периодически один на 343, а от станции по одному автобусу на 22 и 27


  • 0

#6 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 317 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 28 Август 2013 - 13:51

А, ну значит их просто пока совсем мало.

22й и 27й раз в час ходят, 343й ненамного чаще, пока только на 342м есть из нормальных маршрутов.


  • 0

#7 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 375 Cообщений

Отправлено 28 Август 2013 - 16:11

5. VDL Citea SLF-120.310
Работает в 14 автобусном парке. Поступил недавно, находится также на испытаниях, цель которых до конца неясна. Одна из двух машин в МГТ, номера которой не относятся к РФ. Обожает 420й маршрут
926084.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/926084/
 
6. VDL Citea SLE-120.310
Работает в 14 автобусном парке. Двухдверный брат предыдущего автобуса с такими же взглядами на будущее. Был замечен на маршрутах 304 и 272
925828.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/925828/

Эти автобусы собраны на латвийском "филиале" ЗИЛа, а этот "филиал" до сих пор принадлежит Москве. Однако, благодаря запредельной цене, шансов эти автобусы на закупку не имеют.

А Омнилинки в МГТ все-таки появились, хотя и несколько позже. Я про машины, арендуемые у Икеи для облуживания ТЦ Мега.
678959.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/678959/
Сейчас они остались только в 11АП, МЕГу Теплый Стан 1АП теперь облуживает своими ЛиАЗами, а в МЕГу Белая Дача ездит частный перевозчик на МАЗ-206 и Golden Dragon.

Сообщение отредактировал pahan: 29 Апрель 2015 - 18:59

  • 0

#8 K13

K13

    Модератор

  • Модератор форума
  • 1 241 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 28 Август 2013 - 16:26

ГолАЗ-АКА-6226 интересная машина. Я как-то ехал на нем от от Лобачевского до Кунцевской. Еще удивился, впервые такой увидел.


  • 0

#9 паштет

паштет

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 818 Cообщений

Отправлено 28 Август 2013 - 18:30

5. Ikarus C83.40

 Отличался 3 ступеньками в салон, вместо обычных четырех, а также двигателем Renault.

В икарусах 200й линейки никогда не было 4 ступенек.


  • 0

#10 гость_Гость

гость_Гость
  •    

Отправлено 28 Август 2013 - 19:19

О да,отличное добавление! завтра постараюсь дополнить обзор ещё парой моделей
  • 0

#11 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 375 Cообщений

Отправлено 28 Август 2013 - 20:07

В 2АП китайские Ютонги есть - работают на заказах.
952899.jpg
http://fotobus.msk.r...192827/#n550745

А в том году заказная колонна 2АП двумя инвалидными MAN Lion's Regio разжилась682208.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/682208/
  • 0

#12 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 375 Cообщений

Отправлено 28 Август 2013 - 22:00

Они вроде сейчас в ООО "Транспорт 21 Век"
  • 0

#13 гость_Гость

гость_Гость
  •    

Отправлено 29 Август 2013 - 08:40

Итак, немного дополню обзор по моделям, находящимся в текущей эксплуатации:
МАЗ-103.565
Двухдверная версия хорошо известного всем МАЗа. Все имеющиеся машины (15 штук) на данный момент приписаны к 19 автобусному парку Зеленограда. Еще недавно почти все работали на маршруте 400 (Зеленоград-Москва) и его разновидностях, однако сейчас большинство плотно закрепилось на городских маршрутах Зеленограда.
243995.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/243995/
348908.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/348908/
 
Ikarus-415.33
Вымирающий вид автобуса, вслед за Икарусом-280. Машины были закуплены на Московские юношеские игры в 1998 году, позже переданы в маршрутную эксплуатацию. Встретить такую машину сейчас настоящее чудо - по парках их осталось не больше десятка, и большая часть не имеет постоянного закрепления. Может случайно попасться на маршрутах 1,3,6,9,10 и 17 парков
720767.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/720767/
 
Из немаршрутного ПС отмечу еще
Noge Sprinter
Использующейся на заказных перевозок, преимущественно "Верхушки" МГТ. Приписан к ФАТПу
57837.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/57837/
  • 0

#14 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 375 Cообщений

Отправлено 29 Август 2013 - 09:28

В ФАТПе еще два больших Мерседеса есть

Intouro
Изображение
http://fotobus.msk.ru/photo/621249/

Tourismo
Изображение
http://fotobus.msk.ru/photo/191370/

А в этом году в ФАТП должны два новых Неоплана прийти, тоже под начальство, с кожей, телевизорами, компьютерами и прочими атрибутами цивилизации.

Сообщение отредактировал DimonS: 29 Август 2013 - 09:25

  • 0

#15 Argonaft

Argonaft

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 181 Cообщений
  • Откуда:Москва, Щёлково, Казань

Отправлено 29 Август 2013 - 09:45

5. Ikarus C83.40
Редкий представитель огромного семейста Икарусов, поступивших в начале 2000х. Данный экземпляр поступил на испытания в 2001 году, успешного прокатался год на 157 маршруте ФАТПа, после чего был передан обратно на завод в Венгрию. Возможно, если бы не банкротство завода Ikarus, судьба этой модели сложилась бы по другому. Отличался 3 ступеньками в салон, вместо обычных четырех, а также двигателем Renault.
173567.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/173567/

 
С данным экземпляром познакомился на Московском автосалоне. Год не помню, но автосалон ещё проходил на Красной пресне, а не в Крокусе.
Так вот: обычно у Икаруса 3 ступени с земли и они высокие. У этого агрегата их было 4, но низких, как в турецких мерседесах О-325 или в трамваях ктм-8.
Плюс ещё к этому сидения стояли на подиумах как у междугородника. Как в прицепе не помню, а вот ступени во второй двери прям врезались в память.
 
 

3.МАЗ-105.060
Работает в ФАТПе. Единственная гармошка МАЗа в Москве. На данный момент машина в резерве, ранее легко можно было встретить на 653 и 610 маршрутах
923146.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/923146/

А у этого Маза не родные арки колёс. Родные походу сгнили и ему поставили лиазовские. Он мне попадался давно на Кутузовском проспекте и кажется он был бело-синего цвета.

Сообщение отредактировал pahan: 29 Апрель 2015 - 18:55

  • 0

#16 гость_Гость

гость_Гость
  •    

Отправлено 29 Август 2013 - 09:50

Все же думаю, что на Кутузовском Вы встречали этот экземпляр:

Изображение

http://fotobus.msk.ru/photo/325010/

 

И большое спасибо за дополнение по количеству ступенек в Икарусе, я немножко в них запутался =)


  • 0

#17 Argonaft

Argonaft

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 181 Cообщений
  • Откуда:Москва, Щёлково, Казань

Отправлено 29 Август 2013 - 10:07

Изображение

 

Вот нашёл. У него 4 ступени было только во второй двери. Там пол после первой двери поднимался над двигателем, а затем опускался к гармошке. А в первой двери и в прицепе было по три стандартных икарусовских ступени.

 

И да, именно такой маз я и видел.

 

Мне можно ТЫкать.


Сообщение отредактировал Argonaft: 29 Август 2013 - 10:09

  • 0

#18 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 375 Cообщений

Отправлено 12 Апрель 2014 - 20:02

На сегодняшнем трамвайном параде новый штабной Неоплан МГТ засветился. Был в прошлом году тендер на такую машину
Изображение

  • 0

#19 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 375 Cообщений

Отправлено 28 Июнь 2014 - 21:20

Штабной Viseon C10
1151783.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/1151783/
Машина 2013 года выпуска, на настоящий момент фирма Viseon успела сдохнуть, но агрегаты у него MAN поэтому особых проблем быть не должно.
  • 0

#20 RS

RS

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPip
  • 598 Cообщений

Отправлено 26 Май 2015 - 20:56

А в Москве было такое? ЗИС-155 

Фото отсюда http://www.kolesa.ru...kami-2015-05-24

Прикрепленные изображения

  • 6418ad46fdc5bbd406bd1992920bf86e-995x0-90.jpg

  • 0

Везет меня домой номерной





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных