Новости о подвижном составе Московского троллейбуса

Автор Мой комментарий , мар 24 2013 03:47

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 150

#1 Мой комментарий

.

Пользователь
1 649 Cообщений

Отправлено 24 Март 2013 - 03:47

Аналогичная тема когда-то была на «Троллейбусном форуме» tr.ru, однако из-за известных событий там больше никто не пишет. К сожалению, за всё последнее время эту нишу так никто и не занял, а большинство предпочитает обсуждать отношение к троллейбусу городских властей и недостатки существующей системы оплаты проезда. Однако новые троллейбусы приходят, старые ремонтируются или списываются, нередки случаи интересных окрасок, красивых реклам и других любопытных вещей, рассказать о которых сейчас просто негде. В общем, всё как с трамваями — интерес никуда не делся, поэтому давайте теперь обсуждать новости о троллейбусах здесь.

Правила темы простые: пишем интересно, очень приветствуются фото, если берёте информацию из других источников, обязательно ставьте ссылку.

Картинка в первом посте периодически будет меняться.

0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.

Наверх

#2 Мой комментарий

.

Пользователь
1 649 Cообщений

Отправлено 06 Апрель 2013 - 15:22

В 8-й парк поступил... «Мегаполис»!
Но не простой, а особенный. Особенность заключается в том, что «выпущен» он был на СВАРЗе и простоял там два года. Не знаю, с какой бюрократией это связано, но кроме московских табличек и обозначения СВАРЗ-6238 других отличий у троллейбуса нет.

http://transphoto.ru/vehicle/216821/

Уникальность события заключается ещё и в том, что в 2006 году попытка поставки «Мегаполисов» в 8ТП уже была: поступивший туда 8459 на линию не вышел и вскоре был передан в 7ТП. Как рассказал мне директор одного из парков, отвертеться от «Мегаполисов» удалось благодаря хорошим связям в главке, и всё это время они получали только самую лучшую технику из закупаемой — сначала ВМЗ, а потом и МАЗы. Даже если этот троллейбус в парке всё же останется, то он, скорее всего, всё равно обречён на то, чтобы быть единственным и уникальным — сейчас «Тролза» занимается созданием нового низкопольника, и если Москва будет закупать их, то новых «Мегаполисов», к счастью, больше не будет.

Итак, ждите СВАРЗ-6238 № 8978 на маршрутах 8ТП. Может, хоть это позволит поднять немного его популярность в социальной сети, а то безобразие — там уже полсотни троллейбусов, фото которых последний раз выкладывались в 2010 и даже в 2009 году — ребята, давайте работайте, что ли.

0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.

Наверх

#3 Мой комментарий

.

Пользователь
1 649 Cообщений

Отправлено 30 Апрель 2013 - 00:22

Александр Андреев пишет, что единственный (пока?) СВАРЗ-6275 № 8882 (зачем-то обозначенный в социальной сети как СВАРЗ-МАЗ-6235.00) передан в ФАТП и получит номер 3899. Этим и объясняется то, что уже несколько дней троллейбус находится на территории парка:

http://transphoto.ru/photo/588654/

Хотя, Артём Ковалевский пишет про «очередную показуху для Собянина». Но, в любом случае, с временной работой ФАТПа на 62-м маршруте 8ТП, как некоторые сначала подумали, это никак не связано.

0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.

Наверх

#4 DimonS

Одиозный участник форума

Пользователь
1 908 Cообщений

Отправлено 08 Май 2013 - 18:10

8ТП вообще вот так извращался

http://transphoto.ru/photo/592467/

http://transphoto.ru/photo/568631/

0

Наверх

#5 Мой комментарий

.

Пользователь
1 649 Cообщений

Отправлено 08 Май 2013 - 18:26

Ну, тогда уж не могу не вспомнить:

http://transphoto.ru/photo/597435/

http://transphoto.ru/photo/645117/

http://transphoto.ru/photo/428743/

Все красавцы, даже башкир.

0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.

Наверх

#6 DimonS

Одиозный участник форума

Пользователь
1 908 Cообщений

Отправлено 08 Май 2013 - 18:55

Да, там затейники работают...

0

Наверх

#7 Мой комментарий

.

Пользователь
1 649 Cообщений

Отправлено 20 Май 2013 - 13:41

Пишут, что «Мегаполис» 8 парка 8978 сегодня работает на 28-м маршруте.

0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.

Наверх

#8 DimonS

Одиозный участник форума

Пользователь
1 908 Cообщений

Отправлено 24 Май 2013 - 11:44

Новенький 6275

http://transphoto.ru/photo/595109/

0

Наверх

#9 DimonS

Одиозный участник форума

Пользователь
1 908 Cообщений

Отправлено 24 Май 2013 - 15:11

СВАРЗ-6275 № 8882 (зачем-то обозначенный в социальной сети как СВАРЗ-МАЗ-6235.00)

По табличке он реально 6235 - в МГТ решили не заморачиваться с сертификацией отдельной модели.

0

Наверх

#10 Мой комментарий

.

Пользователь
1 649 Cообщений

Отправлено 24 Май 2013 - 15:21

Это-то понятно, но надо ведь и хоть капельку здравого смысла иметь, правильно? Иначе тогда и ГМы пусть называют тем, чем они являются по документам. Только народ запутывают, а толку от такого формализма вообще никакого. Я уж молчу про выдуманные «модели» для откапиталенных Оптим и ВМЗ на фоне отсутствия таковых для откапиталенных без замены кузова ЗиУ-9...

0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.

Наверх

#11 DimonS

Одиозный участник форума

Пользователь
1 908 Cообщений

Отправлено 29 Май 2013 - 09:34

8882 вернулся на свой родной 49. Вчера видел его там своими глазами. Кстати, он работает на разрывном графике - днем его на линии нет, только утром(примерно до 13:00) и вечером (примерно с 20:00). Кстати, Ковалевский пишет на СТТСе, что второй 6275 уже и по табличке - 6275.

0

Наверх

#12 Мой комментарий

.

Пользователь
1 649 Cообщений

Отправлено 29 Май 2013 - 15:33

Кстати, он работает на разрывном графике - днем его на линии нет, только утром(примерно до 13:00) и вечером (примерно с 20:00).

Это ценное наблюдение, спасибо.

Кстати, Ковалевский пишет на СТТСе, что второй 6275 уже и по табличке - 6275.

Но, даже несмотря на это, первый 6275 всё равно и по-прежнему обозван там как 6235.00. Второй, в лучшем случае, будет 6275.00... Если, конечно, по документам он не 6235 тоже.

0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.

Наверх

#13 DimonS

Одиозный участник форума

Пользователь
1 908 Cообщений

Отправлено 29 Май 2013 - 17:22

Но, даже несмотря на это, первый 6275 всё равно и по-прежнему обозван там как 6235.00. Второй, в лучшем случае, будет 6275.00... Если, конечно, по документам он не 6235 тоже.

Если по табличке оно 6275, то и по докам должно быть 6275.

0

Наверх

#14 dispet4er

Активный участник форума

Пользователь
165 Cообщений

Откуда:Москва

Отправлено 31 Май 2013 - 08:19

Кстати, он работает на разрывном графике - днем его на линии нет, только утром(примерно до 13:00) и вечером (примерно с 20:00).

Самый поздний разрыв на 49-м маршруте по будням - 813 выход: заезд в парк после утренней смены в 11.44, выезд на вечернюю смену из парка в 17.35 (от метро Университет в 18.05). Учитывая, что этот выход может использоваться для проведения ТО-1, в некоторые дни недели по нему могут работать другие машины, а сабж соотвественно на других выходах в течение всего дня.

0

Наша крыша едет и хохочет!

Наверх

#15 DimonS

Одиозный участник форума

Пользователь
1 908 Cообщений

Отправлено 31 Май 2013 - 15:04

Второй экземпляр и по VINу и по документам - 6275

http://transphoto.ru/photo/596739/

0

Наверх

#16 DimonS

Одиозный участник форума

Пользователь
1 908 Cообщений

Отправлено 07 Июль 2013 - 09:28

Если верить СТТСу, то второй 203Т получил номер 8979.

0

Наверх

#17 Мой комментарий

.

Пользователь
1 649 Cообщений

Отправлено 27 Июль 2013 - 10:47

Судя по всему, «Оптимы» на МТрЗ теперь капиталят с сохранением внешнего вида морды и с окраской, частично или даже полностью соответсвующей заводской.

http://transphoto.ru/photo/609023/

Хотя, это могло оказаться совпадением и все остальные машины по-прежнему будут капиталить вот так:

http://transphoto.ru/photo/509821/

Очень бы этого не хотелось.

0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.

Наверх

#18 Мой комментарий

.

Пользователь
1 649 Cообщений

Отправлено 14 Август 2013 - 11:05

Итак, МТрЗ наконец-то закрывают. Производство частично переносят на СВАРЗ, частично сворачивают. Вот что про это пишет сотрудник ФАТПа Александр Андреев:

КР высокопольникам больше производиться не будет, а низкопольники будут капиталиться по потребности в минимальных количествах.

Насчёт увольнения [работников] не знаю, но, если я правильно понял, те, кто сейчас работает на территории МТРЗ, уже переведены в штат СВАРЗ. Администрация МТРЗ уже переехала на СВАРЗ. Мы перед поездкой на МТРЗ решали вопрос с администрацией СВАРЗ, а на МТРЗ приезжали осмотреть заказ для Нижнего Новгорода для владения информацией с целью принятия возможного решения. Те руководители на месте рассказали, что по окончании заказов и после сдачи последней машины КР для ФАТП всё оборудование будет окончательно демонтировано и перевезено на СВАРЗ. Относительно территории пока никто ничего толком не знает.

Я очень рад этому. Автобусы СВАРЗ капиталит хоть и не на пять баллов, однако ездить в них после этого не противно. Надеюсь, и с троллейбусами теперь будет так же.