Перейти к содержимому


Фотография

Лермонтовский проспект


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3

#1 Yauza

Yauza

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 2 654 Cообщений

Отправлено 03 Ноябрь 2013 - 13:48

Дата открытия: 9 ноября 2013 года. Проектные названия: "Хвалынский бульвар", "Пронская", "Жулебино".

Конструкция станции - односводчатая мелкого заложения. Ширина платформы - 12 м, длина платформы - 163 м.

Архитекторы: Л.Л.Борзенков (руководитель авторского коллектива), М.В.Волович, С.Ф.Костиков, Т.А.Нагиева, Н.Н.Солдатова, В.К.Уваров.

Станция будет расположена на пересечении Лермонтовского проспекта и Хвалынского бульвара. Проект станции предполагает сооружение двух подземных вестибюлей, связанными с платформой лестницами и лифтами для маломобильных граждан. Восточный и западный вестибюли будут совмещены с подземными пешеходными переходами с организацией выходов на обе стороны Лермонтовского проспекта. В конструкциях пешеходных переходов предусмотрены проёмы, которые соединят станцию с проектируемым транспортно-пересадочным узлом, который будет размещён на северной стороне Лермонтовского проспекта. Пешеходный переход, идущий от восточного вестибюля станции, будет иметь два выхода на обе стороны Хвалынского бульвара. На поверхность будут выходить семь лестничных спусков шириной с пятью лифтами, накрытые шестью стеклянными павильонами типовой конструкции. Лифты для маломобильных граждан будут размещены таким образом, чтобы обеспечить попадание пассажиров с любой стороны улицы в метро, что позволит им перемещаться с одной стороны улицы на другую. Наземные павильоны решены в едином стиле и представляют собой композиции параллелепипедов разного размера с наклонными стенами и плоской кровлей, облицованные керамическим камнем в сочетании двух цветов (светло-серого и зелёного), с решётками из стального профиля, окрашенного в тёмно-серый цвет. В основу архитектурного облика станции заложена шкала из 5 цветов спектра от зелёного к красно-оранжевому через жёлтый, которая проходит от вестибюля к вестибюлю по путевым стенам и элементам потолочной подвесной световой конструкции (из многослойных алюминиевых панелей с сотовым заполнением). Оформление западного вестибюля выполнено в красно-оранжевых тонах, восточного - в зелёных. Соответствующие цвета переходят со стен пешеходных переходов на торцевые стены и далее на потолки павильонов над лестничными сходами. Остальные элементы интерьеров выполнены в нейтральных цветах, являясь фоном к главной цветовой теме, и образуют сочетание светло- и тёмно-серых тонов натурального камня отделки с белым штукатурным сводом. Также нейтральный фон поддерживается архитектурными элементами из нержавеющей стали и стекла на скамьях, находящихся на платформенных участках, и прозрачных перегородках, ограждениях лестниц и эскалаторов в вестибюлях. Переход от одних цветов к другим, которые распространены среди растений в природе, превращает подземное пространство в позитивную среду, которая будет сохраняться в нём круглый год. Разные цвета вестибюлей являются дополнительным элементом в стандартной системе информации, принятой в метрополитене, и помогают пассажирам лучше ориентироваться в подземном пространстве. Система информации пассажиров состоит из информационных блоков, совмещённых с пассажирскими скамьями, информационных указателей на прозрачных щитах и маршрутных схем линии, расположенных на путевых стенах. Также на путевых стенах размещены надписи с названием станции. Подвесные потолки вестибюлей стального цвета набраны из вертикальных панелей «Luxalon», за которыми размещается технологическое оборудование и светильники. В пешеходных переходах потолки штукатурные с поперечными нишами, в которые вставлены антивандальные светильники. Все пути движения пассажиров выполнены с учетом потребностей представителей маломобильных групп населения. Выход в город: на Лермонтовский проспект и Хвалынский бульвар. Информация с оф.сайта  Мосметро


  • 0

#2 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 254 Cообщений

Отправлено 09 Ноябрь 2013 - 10:26

Станция открыта.


  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#3 гость_Гость

гость_Гость
  •    

Отправлено 11 Ноябрь 2013 - 21:41

А фотографии новой станции тут: http://yauzaforum.ru...ic=1393&p=64584


  • 0

#4 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 268 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 12 Ноябрь 2013 - 16:33

Побывал я вчера на новых станциях. Что ж, "Лермонтовский проспект" мне в целом не понравился. Хотя и сказать про него могу меньше, что про "Жулебино". Общее впечатление - оформление станции какое-то сумбурное и безыдейное (да, вон даже в первом посте можно прочитать - даже авторы про своё творение сказать ничего внятного не могут, всё больше про типовые вестибюли расписывают).

Вся станция в одном кадре:

Изображение

Собственно говоря, это всё. Разноцветные панельки на стенах (красный, оранжевый, жёлтый, салатовый, зелёный) лично мне напоминают раскраску стен в детском саду. Так и хочется на них зайчиков с белочками пририсовать. Лично я бы предпочёл видеть на этом месте натуральный однотонный камень.

Такие же разноцветные панели на потолке (нет, назвать его сводом лично у меня язык не поворачивается). Что ж, уже лучше. Но исключительно по принципу - "ну должно же там хоть что-то быть". Да и пока пол новенький и блестящий, они в нём красиво отражаются. Ничего, сотрётся и этот элемент оформления станет выглядеть ещё более чужеродно. Кстати, как будут менять перегоревшие лампы за этой безумной конструкцией на потолке, кто-нибудь представляет?

Идея разместить лавочки по центру платформы весьма неплоха - обозревать сидя всю станцию, а не разглядывать ее сбоку под углом непривычно и приятно. Впрочем, удобно это, конечно, только на станциях с небольшим пассажиропотоком, к которым "Лермонтовский проспект", к счастью, относится. Когда я приехал осматривать его около 7 вечера в понедельник, народу было относительно немного, примерно как на юге ЛДЛ в день открытия.

Остаётся сказать только о том, что находящиеся на станции поезда отбрасывают на её свод красивую тень. Пожалуй, это лучшее украшение данной станции.

 

Что в итоге? На мой вкус, такой скучной по оформлению станции у нас не было со времён "Строгино" (которая мне тоже совсем не нравится).


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных