Перейти к содержимому


Фотография

Деповская Работа (Сокол)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 112

#21 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 808 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 22 Апрель 2007 - 18:26

Новое видео. Представлены следующие ролики:
BURLAKI - Если вы еще не знаете какая основная тяговая сила двигает весь Московский Метрополитен, обязательно посмотрите этот ролик.
Footboll-1 и 2 - Так слесаря ремонта "отдыхают" в обеденный перерыв. Ролик Footboll - 2 интересен еще и тем, что на заднем плане можно наблюдать прибытие в депо грузового состава.
(Перед просмотром видео убедитесь в отсутствии у экрана лиц младше 14 лет. Там достаточно много ненормативной лексики.)

Прикрепленные файлы


  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#22 The You

The You

    Работник ММЗ

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 617 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-3 (Кёэр), Будапешт

Отправлено 22 Апрель 2007 - 18:56

BURLAKI - Если вы еще не знаете какая основная тяговая сила двигает весь Московский Метрополитен, обязательно посмотрите этот ролик.

Приходилось не раз видеть нечто подобное, а временами даже принимать активное участие в этом процессе.

0_108fdb_502b4390_orig.jpg

Что-то вас много людей толкало один вагончик, нам приходилось вчетвером толкать вагон 81-720.1 и всемером четырехвагонный "Русич". Такова она, работа в депо. При толкании номерного или Яузы есть много мест упора, с Русичем сложнее.
На фотографии запечатлена ручная прокатка вагона типа Е в депо "Фили", извиняюсь что не по теме про "Сокол", просто в тему прокатки.
  • 0
Следующая станция "Новокосино"
- 55623568.gif -

#23 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 808 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 22 Апрель 2007 - 20:52

Приходилось не раз видеть нечто подобное, а временами даже принимать активное участие в этом процессе.

Принимать участие и мне приходилось :mrgreen: .

Что-то вас много людей толкало один вагончик

Дело было сразу после утренней пятиминутки. Народ по канавам еще не разбрелся.

приходилось вчетвером толкать вагон 81-720.1 и всемером четырехвагонный "Русич"

У нас один парень водиночку толкал вагон. Полканавы прокатил, прежде чем осмотрелся и понял, что толкает один, а "помощники" идут позади и "лыбу давят". Правда мужик он здоровый - "культурист".
Вот составы целиком мы не толкали. Не было необходимости. А вот пять - шесть сцепленных вагонов, при расцепке/сцепке состава один человек, ломом проворачивая карданку - такое частенько бывает.

Такова она, работа в депо.

Да уж. Вагоны толкать - эт цветочки. Вот менять на канаве блок-тормоз или втроем, ломами или ключами на 75 и 65, "гонять" трубу от змеевика к мотор-компрессору, чтобы "поймать" накидную гайку... Или за 20 минут до выдачи состава сменить на вагоне мотор-компрессор... Вобщем, хватает заморочек.
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#24 ED9M

ED9M

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 755 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 22 Апрель 2007 - 20:55

Я сейчас скачиваю видео, но не верится (не говорю, что действительно не верю, просто думал раньше, что это невозможно), что несколько человек, а то даже и один, может сдвинуть с места метровагон.
  • 0

#25 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 808 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 22 Апрель 2007 - 21:00

ED9M
А что такого? Он на колесах. Стоит не под уклоном. Масса - чуть более 30 тонн. Главное - толкануть по сильнее... а дальше сам катится, только подталкивай.
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#26 ED9M

ED9M

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 755 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 22 Апрель 2007 - 21:11

А что такого? Он на колесах. Стоит не под уклоном. Масса - чуть более 30 тонн.

В том и дело, что больше 30 тонн. Я видел, как человек 8 с трудом толкали грузовой автомобиль, но не знал, что возможно вагоны толкать. Теперь буду знать, спасибо.

Posted after 6 minutes 16 seconds:

Видео интересное. Значит толкать возможно, а тормозить тоже можно так вручную? А то если разогнать больше, чем надо, то может и снести что-нибудь...
  • 0

#27 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 808 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 22 Апрель 2007 - 21:16

ED9M
Многое зависит от силы давления на колесо... От легкости хода того же колеса... На вагоне ходовая часть сконструирована таким образом, чтобы максимально облегчить его движение. У ТЭД вагона не такой уж запас мощности, как у двигателя грузовика, однако он может привести вагон в движение, при подаче напряжения в 75v... Думаю, человек с высшим техническим образованием или физик подробнее обьяснил бы суть этого явления... Я - только как сам понимаю :mrgreen: ...

Posted after 1 minute 46 seconds:

Значит толкать возможно, а тормозить тоже можно так вручную?

Так же и тормозим... Сильно их так ни кто не разгоняет...
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#28 ED9M

ED9M

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 755 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 22 Апрель 2007 - 21:18

ED9M
Многое зависит от силы давления на колесо... От легкости хода того же колеса...

Я понимаю. Наверно если поставить какие-то сверхскользкие подшипники, то можно легко будет его разогнать.
А вот тормозить вручную тоже легко?
  • 0

#29 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 808 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 22 Апрель 2007 - 21:25

ED9M
Да тут не в подшипниках дело... Скорее в принципе передачи усилий в узлах ходовой части...
Тормозить не сложнее чем разгонять... Если вагон с воздухом и у него не "раскручен" стояночный тормоз, то можно и им затормозить (на "номерных"). На "Е**" стояночный тормоз с пневматикой не завязан и может быть задействован в любом случае... Но обычно усилий людей вполне хватает чтобы остановить ими же толкаемый вагон.
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#30 The You

The You

    Работник ММЗ

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 617 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-3 (Кёэр), Будапешт

Отправлено 22 Апрель 2007 - 22:27

В том и дело, что больше 30 тонн. Я видел, как человек 8 с трудом толкали грузовой автомобиль, но не знал, что возможно вагоны толкать. Теперь буду знать, спасибо.

А дело в том, что сила сопротивления движению "колесо-рельс" значительно меньше силы сопротивления "покрышка-асфальт", а если еще колесо грузовика будет полуспущенным, то сдвинуть будет намного труднее. Если даже под то же колесо вагона подложить резину (под все колеса), то его с места даже 10 человек вряд ли сдвинут.

У ТЭД вагона не такой уж запас мощности, как у двигателя грузовика, однако он может привести вагон в движение, при подаче напряжения в 75v

Но это не получится сделать на составах с асинхронным тяговым приводом.

Вот менять на канаве блок-тормоз или втроем, ломами или ключами на 75 и 65, "гонять" трубу от змеевика к мотор-компрессору, чтобы "поймать" накидную гайку...

Перенасадка сорванной муфты с вала тягового двигателя или редуктора на "Русиче" тоже не легкое занятие, или замена шкворневого узла подвешивания тяговых двигателей на коллекторной "Яузе" со спецгайкой и последующей затяжкой с усилием 25 атм, во всем есть свои сложности и нюансы.
А чего стоит подвешивание токоприемников ТР-7Б на низкой канаве (уровень головки рельса находится вровень с уровнем пола)... там лежишь спиной на холодном полу и ключами на 24 по полвитка затягиваешь крепление бруса.
  • 0
Следующая станция "Новокосино"
- 55623568.gif -

#31 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 23 Апрель 2007 - 11:53

Но обычно усилий людей вполне хватает чтобы остановить ими же толкаемый вагон.

Сталкивался с таким делом однажды (правда это был пустой жд вагон). Трогали с места, подкладывая лом под колесо, дальше руками, тормозили башмаком.
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#32 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 808 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 23 Апрель 2007 - 20:10

во всем есть свои сложности и нюансы

там лежишь спиной на холодном полу и ключами на 24 по полвитка затягиваешь крепление бруса

Вот-вот! Многие проблемные места с ремонтом становятся известны уже на заводе при сборке вагона. А конструктора на это дело - ноль внимания. А ведь на заводе времени на работу по больше. У нас временные рамки очень строгие - состав еще выдавать надо! Случаются такие поломки, при которых надо либо самому быть резиновым и эластичным, либо половину постороннего оборудования разобрать, чтобы подлезть куда-нибудь... А ситуация не только не улучшается, но и ухудшается иной раз. На примере "номерных": Вот люки в салоне, над тележками, например. Три отдельных гораздо удобнее и удачнее расположены, чем один сплошной! Их (по три которые) и открыть легче и доступ к оборудованию лучше. А ММЗ взял и заменил на сплошные - тяжелые, неповоротливые. Или жесткие соединения трубопровода на блок-тормоз от стояночной магистрали... Гибкие шланги гораздо удобнее в любых соединениях. И "надежность" жестких соединений это миф. Ибо летят все эти трубочки и трубы "тока в путь", а возни с ними при ремонте - мама не горюй! Вообще создается такое впечатление, что завод-изготовитель идет по пути максимального усложнения жизни ремонту. Нет бы приехали в какое-нибудь депо и поинтересовались у людей, которые непосредственно с оборудованием работают, что можно изменить и улучшить. С какими проблемами сталкиваетесь при ремонте и при эксплуотации?
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#33 The You

The You

    Работник ММЗ

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 617 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-3 (Кёэр), Будапешт

Отправлено 23 Апрель 2007 - 23:23

И "надежность" жестких соединений это миф. Ибо летят все эти трубочки и трубы "тока в путь", а возни с ними при ремонте - мама не горюй! Вообще создается такое впечатление, что завод-изготовитель идет по пути максимального усложнения жизни ремонту. Нет бы приехали в какое-нибудь депо и поинтересовались у людей, которые непосредственно с оборудованием работают, что можно изменить и улучшить. С какими проблемами сталкиваетесь при ремонте и при эксплуотации?

К сожалению я не отношусь к конструкторам и не могу повлиять на их решения и разработки, есть такие узлы и места где все можно сделать проще и удобней. Мы тоже как и вы жалуемся на их нововведения.
Проблемы практически такие как и у вас, но все-таки от состава к составу их меньше.
Основное мучение - крепление брусьев токоприемников ТР-7Б в депо где нет высоких канав (УГР выше уровня пола) и сложности при замене БВ (ВБ-630/1, то что будут еще ставить на номерные .6К). Бывают случаи когда неотрегулированы тормозные уставки в БЭПП, но это дело в большинстве случаев поправимое. На электрику и САУ жалоб практически нет, если даже нет вообще.
  • 0
Следующая станция "Новокосино"
- 55623568.gif -

#34 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 27 Апрель 2007 - 19:29

А в Соколе все канавы низкие.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#35 The You

The You

    Работник ММЗ

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 617 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-3 (Кёэр), Будапешт

Отправлено 27 Апрель 2007 - 23:03

Высокие канавы есть в Печатниках (5-24 канавы + подъемка 1-4 канавы), 5 канав в Филях (16-20 канавы), в Варшавском есть (+ здание для ТР3 со станком для обточки к/п) и по непроверенной информации есть в Свиблово, про другие депо не располагаю информацией, но в Измайлове таких канав нет и, как результат, затруднена пуско-наладка.
  • 0
Следующая станция "Новокосино"
- 55623568.gif -

#36 Александр7

Александр7

    Модератор раздела

  • Работник метро
  • PipPipPipPip
  • 361 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-7 Москва

Отправлено 28 Апрель 2007 - 16:27

В Замоскворецком 11-13 канавы Н.нефа высокие.
  • 0

#37 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 808 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 29 Май 2007 - 20:04

Сегодня прочитал запись в бортовой книге ремонта (ТУ-152):
"Вагон №.... Не работает вентиляция кабины! Не возможно работать!!!"
Припекать начало машинистов... А и работает она у них - не намного легче. Толку-то от неё. Сегодня посидел, при включеной, в кабине... Вообще не ощущается, что она там есть...

Слесарям тоже не лучше... Особенно внутривагонке... Одежда не успевает пропитываться потом - высыхает, блин! Один плюс, однако, в этой жаре есть... Начальство и "второй этаж" - хер кого видно. Сидят по кабинетам, у кондиционеров "греются" :mrgreen: .

Posted after 43 minutes 3 seconds:

Это вагон 8309. Сейчас его еще "доделывают" спецы из Мытищ. Сегодня навешивали токоприемники. Деповские тоже ковыряются. Комплексная принимает. СТД (наладчики) проверяют. ЭПОТОСовцы копаются... Поэтому такой бардак.

0_109050_ad4884e1_orig.jpg

0_109051_d96676d6_orig.jpg

0_109052_b22d122b_orig.jpg

0_109053_9c2995d_orig.jpg

0_109054_f491b5c_orig.jpg
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#38 Кировец

Кировец

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 97 Cообщений
  • Откуда:Москва-центральная

Отправлено 29 Май 2007 - 21:50

а из под чего коробки и куски полиэтилена в вагоне лежат?
  • 0

#39 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 808 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 29 Май 2007 - 22:30

из под чего коробки и куски полиэтилена в вагоне лежат?

Коробки вроде-бы ЭПОТОС оставили... Огнетушители ставили, ИГЛУ... А полиэтилен с сидений. Они с ММЗ в пленке приходят.
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#40 Кировец

Кировец

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 97 Cообщений
  • Откуда:Москва-центральная

Отправлено 29 Май 2007 - 22:47

а с ЗРЭПСа? никак, в голом так сказать виде?
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных