Перейти к содержимому


Фотография

Номерные на ТКЛ. Обкатки и эксплуатация.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 502

#21 паштет

паштет

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 818 Cообщений

Отправлено 17 Август 2011 - 21:23

Что-то новое начальство просто жжет. Обещало избавить всех от зоопарка в депо, а получается ровно наоборот. По-хорошему, чувствую зря так интенсивное резали Е-образные из Измайлово.
  • 0

#22 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 18 Август 2011 - 06:31

Пока точно не знаю, уже перегнали или просто осчастливили начальника. А впаривать им ничего из другого типа подвижного состава и не надо. Как ремонт и обслуживание одного состава организовать? Это же траты дополнительные будут и не оптимальные однозначно.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#23 Иона Новоясенев

Иона Новоясенев

    Участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 691 Cообщений

Отправлено 18 Август 2011 - 07:30

По-хорошему, чувствую зря так интенсивное резали Е-образные из Измайлово.

Насколько я понимаю, Е от Еж3 в смысле эксплуатации отличается примерно настолько же, как и Еж3 от ранних номерных.
  • 0

По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.


#24 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 18 Август 2011 - 16:18

а если бы этот недорезанный Еж пропустили через модернизацию? Там же все аппараты и жгуты заново монтировать всё равно, можно унифицировать схемы заодно, нет?
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#25 CAB

CAB

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 559 Cообщений

Отправлено 18 Август 2011 - 18:17

можно унифицировать схемы заодно, нет?

Можно. Вопрос только в целесообразности.
  • 0

#26 Иона Новоясенев

Иона Новоясенев

    Участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 691 Cообщений

Отправлено 19 Август 2011 - 07:17

E69
Аналогично можно модернизировать и номерной, было б желание.
  • 0

По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.


#27 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 19 Август 2011 - 15:44

Ну принципиальная возможность очевидна, вопрос про смысл. Мне казалось, что объем работ при таком глубоком ремонте будет примерно тот же для любого исходного типа вагонов, поэтому затея оправданна. Проблемы могут быть либо в слишком большой разнице по пробегу, либо всё-таки в оборудовании.
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#28 Denis

Denis

    Ветеран форума

  • Администратор
  • 276 Cообщений
  • Откуда:РФ, Москва

Отправлено 19 Август 2011 - 16:35

YUry

А как вы предлагаете заменять подвижной состав на ТКЛ? Рано или поздно все равно пришлось бы поставлять новые вагоны на ТКЛ. Какие? Ждать 760?

Да, очевидны все неудобства эксплуатации, а что делать?
  • 0
Всё в наших руках!

#29 Гробовщик

Гробовщик

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 103 Cообщений

Отправлено 21 Август 2011 - 01:06

Собственно, про номерной и увеличение парности на ТКЛ:

Для работников метро не секрет, что новые веяния (кто сказал - вонь?) принесли в каждое депо головную боль под названием "увеличение парности". Для непосвященных "парность" - количество пар поездов, проходящих за час по некоторому раздельному пункту. Допустим по станции. Сейчас ТКЛ имеет парность 39. Собираются поднять её до 40. Вроде как больше пассажиров за единицу времени сможем перевезти. Казалось бы. Если не смотреть вглубь проблемы. Иначе говоря, если не знать механику метро. Сейчас минимальный интервал движения поездов мы имеем 1минута 30 секунд. При увеличении парности инервал соответственно сократится до 1.25 или 1.20. Тут есть одна тонкость. На нашей линии основным средством сигнализации является автоблокировка с защитными участками. И она на 60% рассчитана на интервал 1.35. Мы просто не сможем отправиться со станции раньше - светофоры не откроются. При интервале 1.30 мы выдерживаем график исключительно из-за того, что идём с опережением +30``+1` в пик.

Добавление ещё одного поезда при сокращённом интервале приведёт к вульгарной пробке на линии. То есть будем тащиться под жёлтые и красные светофоры, подключаться по пять раз на перегоне, опоздание будет с утра и до вечера. А не дай бог кто то сломается - опоздание будет 30-40 минут. Что получим в итоге? Народу мы больше не перевезём, ездить будем медленнее, электроэнергии потратим раза в полтора больше. Одни сплошные минусы при отсутствии плюсов. А, да, ещё - увеличение штата машинистов. Линейных и маневровых придётся добавлять с разбивку. Это тоже затраты.

Пригнали нам вчера из Пресни дополнительный состав к грядущему увеличению парности. Состав номерной, первого выпуска, с бортовыми лампами, расположенными вдоль стенки вагона. Не хочу обидеть вожатых номерных вагонов, но по сравнению с нашими ёжиками это какая то нелепица. Всё неудобно расположено, педаль безопасности под левой ногой и держать её можно только на весу, кнопки на пульте устанешь искать... Одно расстройство. Единственная надежда - посмотрят месяца через 2-3, сколько уйдёт на зарплату и электричество - и отменят эту глупость. Хотя, учитывая грядущее продление в Жулебино, нас ждут ещё много древних номерных - новых то нам вряд ли дадут. Парадокс - самая загруженная (только у нас есть частота АРС 75 км/ч, только у нас манёвры на Выхино разрешены со скоростью 60 км/ч, интервал 1.30, эффект Выхина....) линия с самым жёстким режимом вождения катается на самых древних паровозах. Беда...

http://metro-morph.l....com/11692.html
  • 0

#30 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 286 Cообщений

Отправлено 21 Август 2011 - 08:50

Мда...Похоже, моя мечта о .6 на ТКЛ накрывается медным тазом...
  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#31 nonamen

nonamen

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 74 Cообщений
  • Откуда:Красногорск

Отправлено 21 Август 2011 - 15:34

Очень жаль.. все детство любил ежей с нашей линии.. Теперь эти ужасные номерные. Еще и б/ушные.
  • 0

#32 Мэтроскин

Мэтроскин

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 353 Cообщений
  • Откуда:Первомайская

Отправлено 21 Август 2011 - 17:51

Так их пока нету. Одни разговоры. Помню писали что номерные с Красной Пресни и в Печатники передадут. И что несколько вагонов с АПЛ будут на ТКЛ работать.
  • 0

#33 паровоз

паровоз

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 779 Cообщений

Отправлено 22 Август 2011 - 17:15

ТЧ-4 передало в какое-то другое депо 16 вагонов: 8425, 8465, 8466, 9058,7344, 7420, 9367, 9476, 9479, 9512, 9593, 9598, 9630, 9631, 9633, 9710. Как раз на два восьмивагонника. Так что я предполагаю, что они ушли в ТЧ-11 Выхино. Но пока переносить их из карты ТЧ-4 не буду. Жду подтверждения того, в каком депо оказались эти вагоны?
  • 0

#34 MIXCD

MIXCD

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 346 Cообщений

Отправлено 22 Август 2011 - 18:55

ТЧ-4 передало в какое-то другое депо 16 вагонов: 8425, 8465, 8466, 9058,7344, 7420, 9367, 9476, 9479, 9512, 9593, 9598, 9630, 9631, 9633, 9710. Как раз на два восьмивагонника. Так что я предполагаю, что они ушли в ТЧ-11 Выхино. Но пока переносить их из карты ТЧ-4 не буду. Жду подтверждения того, в каком депо оказались эти вагоны?

Вы мое сообщение видели от 22.07 ? На баланс видимо не принимали (см выше),видимо для ТЧ-11.
  • 0

#35 паровоз

паровоз

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 779 Cообщений

Отправлено 22 Август 2011 - 19:01

8465,9593,7420,9598,9630,9631,9633,8466
Вы мое сообщение видели от 22.07 ? На баланс видимо не принимали (см выше),видимо для ТЧ-11.

Нет, не видел, просмотрел. Значит, они в Выхино пошли через Новогиреево. Хотя по документам (ДДЭ ТЧ-4 от 21.07.11) они из ТЧ-4 не уходили. BY
  • 0

#36 Strufik

Strufik

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 324 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 23 Август 2011 - 16:35

Однако, в Выхино в наличии один состав: Пл 8425-7211-9512-9476-????-7344-9479-9058 Вы Всего поступит 22 вагона.
  • 0

#37 паровоз

паровоз

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 779 Cообщений

Отправлено 23 Август 2011 - 17:04

Всего поступит 22 вагона.

А не знаешь, какие ещё 6 вагонов поступили к тем 16, про которых было написано выше? Точнее какие 5, потому что я вижу у тебя в списке 7211, которого не было в моём списке.
  • 0

#38 Strufik

Strufik

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 324 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 23 Август 2011 - 18:27

В Выхино только 8 вагонов. Остальные будут позже.
  • 0

#39 Strufik

Strufik

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 324 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 31 Август 2011 - 17:47

Ещё, почти состав, в Выхино. Пл 9071-9403-9414-9526-7366-9525-9059 Вы
  • 0

#40 паровоз

паровоз

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 779 Cообщений

Отправлено 31 Август 2011 - 18:52

Я отредактировал карты ТЧ-4 и ТЧ-11. В Выхино добавил 14 номерных вагонов, известных, как находящиеся сейчас там. А в Красной пресне количество номерных составов уменьшилось до 17 штук.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных