Перейти к содержимому


Фотография

Вагоны 81-740, 81-740А, 81-740.1 «Русич»


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1030

#1021 SHERIDAN

SHERIDAN

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 158 Cообщений

Отправлено 17 Октябрь 2017 - 19:08

А в Самаре платформа 102 м. Влезет лишь 3 вагона…

Именно. Так что куча промежутков высвободится.
  • 0

#1022 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 1 801 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 17 Октябрь 2017 - 21:02

Кучи промежутков не будет: Самара все 18 составов не "переварит" - от силы половину. А из оставшейся половины и высвободившихся промежутков можно будет сформировать 5-вагонные составы для "поддержания штанов" Митино/Измайлово. Лишними на АПЛ они не будут, так как рано или поздно придётся убирать с АПЛ 760-е, да и существующие составы с годами не молодеют и нужен резерв для их планомерного ремонта.

Тут ещё такой аспект:

Не, честное слово, в Самаре реально составы нормальные.
...
Чтоб разрешить дальнейшую эксплуатацию даже идеального ПС, нужно своевременное проведение всех оговоренных заводом производителем ремонтов.
Некоторые из этих ремонтов, очень дороги и в Самаре не делаются.

Вагоны в Самаре по возрасту соответствуют вагонам, эксплуатируемым в Соколе, Калужском и Замоскворецком и в Москве об исключении из эксплуатации вагонов этого возраста сейчас речи не идёт. Да и пробеги в Самаре заметно меньше, чем на ГЗЛ или КРЛ. Так что, если бы не футбол, то они могли бы ещё года 4 минимум походить.
Но регионам нужно помогать, так как своими силами обновить подвижной состав практически нереально. А там срок подходит у 2/3 вагонов. То есть, для Самары эти 9 составов эквивалентны замене подвижного состава в 11-12 депо в Москве.
Но, если на федеральном уровне говорят "А", передавая вагоны "с пробегом", было бы неправильно не сказать "Б" и не профинансировать проведение их ремонта, а он уже не за горами - где-то читал, что "Русичам" раз в 15 лет требуется проводить ремонт с заменой узла сочленения, а Филевским составам уже по 10-11 лет и, учитывая, что денег в Самаре нет даже на заведомо более дешевое обслуживание номерных, не будет ли им такой подарок "свиньей в мешке"?
  • 0

#1023 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 317 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 17:04

 

"Русичам" раз в 15 лет требуется проводить ремонт с заменой узла сочленения

Если это так, то у нас вся Бутовка вот-вот встанет ;)

 

будет ли им такой подарок "свиньей в мешке"?

Будет.

Самара, НН, Новосиб и через пару лет Ёбург имеют ПС, у которого ресурс почти полностью выработан. Почти у всех вагонов.

Закупить ПС в нужном количестве у регионов денег нет и не будет. Достаточно дешёвой новой модели от единственного производителя для них нет.

Получить новый они смогут только через вмешательство федералов - либо им выделят достаточно денег на новое (имхо, вряд ли), либо они получат б/у из Москвы (из Питера не получат, там ситуация чуть лучше, чем у них самих).

Если они не справляются с полученным б/у (что вероятно, т.к. нет ни опыта, ни ремонтной базы), через 3-4 года действительно весь цикл может повториться ;).

 

Или нужно восстанавливать производство номерных (или аналогичной максимально дешёвой модели) или налаживать ремонт Русичей (у Казани есть для этого возможности?) или вообще закрывать региональные метрополитены.


  • 0

#1024 Dionysos

Dionysos

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 327 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 17:48

А .6 Мытищи больше не хотят делать?

Закрывать региональные метрополитены – отчасти здравая мысль, увы.

Сообщение отредактировал Dionysos: 18 Октябрь 2017 - 17:49

  • 0

#1025 andzis

andzis

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPip
  • 493 Cообщений

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 18:50

А .6 Мытищи больше не хотят делать?

Закрывать региональные метрополитены – отчасти здравая мысль, увы.

Делают, должны два четырехвагонника для Нижнего сделать.


  • 0
Речной вокзал, следующая станция Рыбацкое, выход на правую сторону

#1026 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 317 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 19:52

Тут главный вопрос не хотят ли делать, а готовы ли покупать. Будапешт оказался способен, смогут ли наши (которым тоже нужно обновлять почти весь парк и которым собственных сил даже на это точно не хватит).


  • 0

#1027 Argonaft

Argonaft

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 181 Cообщений
  • Откуда:Москва, Щёлково, Казань

Отправлено 19 Октябрь 2017 - 09:34

А Яуза, она же Охта, она же Юбилейный на много дороже .6? А то может регионы на неё наскребут (с федеральной помощью)?


  • 0

#1028 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 317 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 19 Октябрь 2017 - 15:59

Равна по стоимости 760м и 765м.


  • 0

#1029 Dionysos

Dionysos

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 327 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 19 Октябрь 2017 - 16:41

Однако! Без кондеев и прислонно-сдвижных дверей, без межвагонных переходов…
  • 0

#1030 СтаС

СтаС

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 126 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 20 Октябрь 2017 - 12:35

Однако! Без кондеев и прислонно-сдвижных дверей, без межвагонных переходов…

 

С некоторой вероятностью она стоит столько, сколько за неё были готовы заплатить. 


  • 0

#1031 ELeshchev

ELeshchev

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 22 Cообщений
  • Откуда:Пятницкое шоссе

Отправлено 20 Октябрь 2017 - 13:05

Однако! Без кондеев и прислонно-сдвижных дверей, без межвагонных переходов…

Ещё ЦИС более примитивная. Но из-за отсутствия этих понтов Охта (что за дурацкое название такое, Юбилейный?) проще и, возможно, дешевле в эксплуатации.


Сообщение отредактировал ELeshchev: 20 Октябрь 2017 - 13:06

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных