И так кто же расчитывает скорость на участке? Это делают именно путейцы. Изначально инженеру путейцу задаётся два параметра это скорость локомотива и вес состава. Исходя именно из этих параметров высчитывается план и профиль пути. В особо трудных условиях(затяжные подъёмы и спуски, например в горных условиях) предлагается применять более одного локомотива. Как вы понимаете, это не касается метрополитена.
Параметры заданы и исодя из них высчитывается максимально допустимая скорость на участке. Максимально допустимая скорость не всегда (очень часто) не совпадает с установленной скоростью. Как правило, установленная скорость гораздо меньше допустимой скорости. Основным "тормозом" скоростей является Служба СЦБ. Скорость ими ограничивается из условий безопасности движения поездов. Есть ограничение скорости - временно скорость меньше установленной. Для метрополитена, ограничения бывают краткосрочные - на первые пять поездов или длительные ограничения, которые устанавливаются на период производства больших по объёму работ или при каких либо неисправностях.
И так, скорость бывает:
1. Максимально допустимая;
2. Установленная;
3. Временно ограниченная (меньше установленной)
4. Длительно ограниченная (меньше установленной)
Ну и вот они установленые скорости на московском метрополитене
Posted after 22 hours 7 minutes 25 seconds:
Re: Скорость движения поездов.
Продолжаем?
Замоскворецкая линия