Оплата проезда в НОТ
#1
Отправлено 23 Апрель 2008 - 14:26
#2
Отправлено 08 Июнь 2008 - 20:59
#3
Отправлено 08 Июнь 2008 - 22:13
#4
Отправлено 04 Июль 2008 - 21:25
#5
Отправлено 04 Июль 2008 - 21:49
© В.С.Черномырдин
#6
Отправлено 04 Июль 2008 - 22:06
#7
Отправлено 13 Июль 2008 - 19:11
Похоже, на жаргоне транспотников, это называется "калым". Раньше просто торговали поддельными билетами, предлагали "без билета, но подешевле" и т.д... Но с введением АСКП это многое из этого стало невозможно, соответственно стали выкручиваться как могутВзял с тебя десятку, положил себе на карман, а тебя пропустил по своей служебке.
Popatrz ty na niebo i wspomnij
Że z miłoscią nie można się kłóćić
#8
Отправлено 13 Июль 2008 - 19:18
Невозможно??? Теперь, насколько я знаю, водилы стали продавать левые прездные ТАТ. И левые талоны тоже не редкость...Раньше просто торговали поддельными билетами, предлагали "без билета, но подешевле" и т.д... Но с введением АСКП это многое из этого стало невозможно, соответственно стали выкручиваться как могут
#9
Отправлено 13 Июль 2008 - 20:09
Интересно, не слышал, чтобы водилы ТАТы продавали...Теперь, насколько я знаю, водилы стали продавать левые прездные ТАТ.
Хотя да, их действительно можно перекодировать... Не раз видел объяву, в которой призывали не возвращать несрабатывающие билеты водителю, а сообщать в службуИ левые талоны тоже не редкость...
Popatrz ty na niebo i wspomnij
Że z miłoscią nie można się kłóćić
#10
Отправлено 15 Июль 2008 - 17:34
#11
Отправлено 16 Июль 2008 - 19:46
плати еще раз за проезд, или смотри внимательнее до какой остановки идет транспортУ меня тоже небольшой вопрос. Вот если ехать на 34 троле со стороны юго-западной до, скажем, Мосфильмовской, а этот рейс идёт до Кравченко. Как здесь быть? Идти в готовый к отправлению тролейбус и требовать впустить через заднюю дверь? А если войдёт контролёр, как ему докажешь, что пересел именно с укороченного рейса? А контролеры на 34 маршрутах не редкость.
#12
Отправлено 26 Июль 2008 - 13:44
#13
Отправлено 26 Июль 2008 - 14:06
#14
Отправлено 26 Июль 2008 - 14:55
#15
Отправлено 27 Июль 2008 - 11:27
#16
Отправлено 27 Июль 2008 - 12:33
Суть вопроса в том: ссылка на какой документ заставит водителя следующего автобуса/троллейбуса/трамвая отключить турникет для беспрепятственного и бесплатного пропуска пассажиров с предыдущего неисправного автобуса/троллейбуса/трамвая?Так что я не понимаю сути вопроса.
#17
Отправлено 27 Июль 2008 - 14:47
Почитайте Правила пользования НОТ в г.Москве: "Пассажир имеет право:... в следующем за выбывшем по неисправности автобусе/троллейбусе/трамвае"... Так что я не понимаю сути вопроса.
еще бы эти правила виселы бы в каждом ТАТе
#18
Отправлено 27 Июль 2008 - 16:02
#19
Отправлено 27 Июль 2008 - 19:57
Должностная инструкция водителя автобуса/троллейбуса/трамвая. А порядок такой: автобус сломался, все пассажиры вышли и водитель сажает всех в следующий (независимо от его маршрута!!!) автобуса ВО ВСЕ ДВЕРИ! Почему независимо от маршрута? Потому что сломавшийся маршрут может ходить с интервалом минут 20-30. Вы будете ждать или поедете на следующем?ссылка на какой документ заставит водителя следующего автобуса/троллейбуса/трамвая отключить турникет для беспрепятственного и бесплатного пропуска пассажиров с предыдущего неисправного автобуса/троллейбуса/трамвая?
#20
Отправлено 30 Июль 2008 - 19:23
Постепенно привыкнут. У нас такие аппараты (но они многофункциональные) народ распробовал за несколько месяцев.На киоске по продаже билетов у метро "Октябрьское поле" повесили терминал для пополнения БСК, но вот аппарат не актуален у народа. Будет ли сия система пополнения баланса востребована у пассажиров или народ больше доверят "киоскам"?
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных