НЯПомню, на Московской ж.д. "вибраторы" отсутствуют от слова "совсем" уже несколько десятков лет(прошлогоднее частичное оборудование оными нескольких ЧС7 не в счёт(пара-тройка машин с вибрачами так и уехала в Дягилево на порезку). Во время того известного ледяного дождя в декабре 2010 было уже не до жиру - сбивать поздно, а вывозить нужно. В Раменском тогда в режиме "пит-стоп" поставили лыжи с медянкой на "головные" токоприёмники и "стругали" конташку по своему ходу, а вот Куровская доверилась использованию АЧ2+АПЧ2 и Д1 на пригороде.
У Октябрьской ж.д. уже несколько лет подряд под это дело переоборудуют ЧС2Т(благо почти всё уже ЭП2К вывозится) и распихивают их по всяким участкам(ну кроме чисто "трамвайных" СПб-Балтийский-Калище/Гатчина-Пасс.-Балтийская).
Про использование "медянок" на первых электропоездах после ночного отстоя ещё на Рус-Этрейне Валерий Павлович Егоров писал, но опять-таки это подходит лишь для пунктов оборота с депо под боком и при наличии ЗИПа(ну а какой ныне ЗИП - сами догадайтесь). Всплывали фото лыж с обычными угольными вставками во время дождя летом и с чёрным юмором в комментариях, что "лучше карандашные грифели вставлять, чем это..."