Сообщений в теме: 146

[Слесарь К/Б]

Но работники ММ не будут эскалатор делать быстрее- главное, чтобы торгаши с Курского вокзала успевали свои сумки с него сгрузить

Объясняли ведь уже. Тяжело успевать сойти/встать. Особенно в плотном потоке, когда ступенька перед тобой занята, а сзади напирают. Ты тоже будешь неуспевать, если эскалатор будет двигаться 0.9 м/с. (Особенно если стоящий перед тобой, замешкается при сходе с эскалатора. Ты просто на него налетишь. А такие у нас ездят. При чем не обязательно старушки и пьяные. Банальное блондинко, совершенно бестолковое, но платежеспособное, может встать прямо на твоей дороге и зарыться в своей сумочке, ища затрезвонившее розовое мобилко (!)). Это первое. Второе - это сокращает срок межремонтных пробегов. Ну давай ускорим, мало того, что падать будут, так еще и эскалаторы чаще будут простаивать. И третье - помимо пьяных и старушек, в метро ездят и дети, и беременные, и люди с травмами. И все они довольно-таки платежеспособны.

Проходящий десяток БОМЖей на "Комсомольской" милиционеры "не заметят", при этом так привяжутся к двум оплатившим проезд гражданам из Азии по поводу "регистрации"

Еще раз - ЭТО К УВД, А НЕ К ММ!

[Иона Новоясенев]

Донской
Слушай, ты вообще читаешь, что тебе пишут?

[YUry]

Донской
Вот никак не пойму: если здесь пишут, что ремонт требует определённых затрат и по технологии не может быть завершён раньше, то почему с этим надо спорить?
Про попрошаек: до тех пор, пока будут сердобольные дураки свои деньги отдавать всякому хламу просто так, попрошайки будут. Это что, сложно понять?

[Донской]

YUry Нет, не сложно. Сложно понять другое - регулярный перенос окончания ремонта эскалаторов из-за того, что на бумаге там работает взвод ремонтников, а на деле- пара узбеков-гастарбайтеров. При этом из руководства сроду никто не приезжает посмотреть, сколько там людей на самом деле трудится.

[Слесарь К/Б]

регулярный перенос окончания ремонта эскалаторов из-за того, что на бумаге там работает взвод ремонтников, а на деле- пара узбеков-гастарбайтеров.

Ты точно знаешь причину, чтобы её озвучивать? Для юриста - не совсем нормально, не находишь? Ты в машинном был? Состояние агрегатов смотрел? Бумаги "эти" видел?

При этом из руководства сроду никто не приезжает посмотреть, сколько там людей на самом деле трудится.

Опять же, какое именно руководство тебе нужно? И проводишь ли ты на станции 24 часа в сутки, чтобы с уверенностью утверждать, что ни кто из руководства не приезжал?

[Hius]

А разве чурок набирают? Вижу тлько на мытье полов и то очень редко.

[Leon]

Ребят, оставьте вы этого зануду в покое... Диагноз "уважаемый пассажир" неизлечим

[Донской]

Hius В бригаде, которая меняла эскалатор на "Тимирязевской", замечено два гражданина из Средней Азии. При этом других граждан в этой бригаде не замечено. Не исключено, что они же будут менять эскалатор на "Савеловской". Хотя сменили действительно качественно. Но, правда, работали несколько долго. Может и правда, гастарбайтеров в метро нанимать... Они хоть стараются...

[Слесарь К/Б]

В бригаде, которая меняла эскалатор на "Тимирязевской", замечено два гражданина из Средней Азии.

Скорее всего, их набирают для погрузо-укладочных и прочих не сложных но трудоемких работ. За техникой всё-равно квалифицированные специалисты следят. Машинисты эскалаторов, инженеры, рабочие, которые занимаются электрикой...

Может и правда, гастарбайтеров в метро нанимать... Они хоть стараются...

Вон в метрострое их сейчас не мало... По поводу их стараний тебе могут рассказать те, кто работает на новооткрытых станциях, вроде Трубной...
Набери к себе в отдел. Им и платить почти не надо. Сразу штук десять на одну ставку возьмешь. И пускай стараются.

[Донской]

Слесарь К/Б ИМХО неудачный пример. У нас раньше был хоз.отдел - 24 человека- и все "местные"- нихрена не делали. Теперь 10 работников Средней Азии в нем - работа кипит без выходных и перерывов. Так что...

[Слесарь К/Б]

У нас раньше был хоз.отдел

ИМХО как раз удачный. Ибо ХОЗ. Чего-чего, а лопатой или метлой работать - этого у них не отнять. Ибо крестьяне. В степи урожаи поднимать - трудолюбия и упорства требует. Но вот в технике они ни бум-бум. Я тебе предлагаю их в ТВОЙ отдел набрать.

[E69]

А вот любителям четырёхленточных эскалаторов будет очень интересно прочитать ответ Vlad-а на mymetro, там тоже подняли эту тему:
http://forum.mymetro...opic.php?t=4782

[Донской]

Ну по такой же логике можно новые самолеты не внедрять, новые машины не выпускать, а на линиях держать автобусы 1922 года выпуска - вдруг новые ломаться начнут

[E69]

А всё ломается И новое и старое, вопрос лишь в том насколько часто. Но состояние дел с этим на сегодня вот такое

[Донской]

Самое печальное в нынешних эскалаторах производства ЛЭЗ - их поистине никакое качество. При достаточно приличной цене, стоит заметить. К сожалению, качество эскалаторов Сталинской эпохи (когда за плохую вещь можно было ответить буквально жизнью) уже не возвратится. На ст.м.Маяковская эскалаторная галерея проработала с 1936 по 2006 год без замены. Это ж подумать только ... 70 лет.... После ее демонтажа специалистами был вынесен воистине потрясающий вердикт: "Эскалаторы находились на момент демонтажа в хорошем рабочем состоянии". А что теперь... Эскалаторные галереи через 3-5 лет - хоть выкини и новые поставь. Специалисты изо всех сил борятся с постоянно глючащим оборудованием, а пассажиры мечтают доехать на новом или почти новом эскалаторе без происшествий. Сегодня в 14:43 переход ст.м.Трубная - ст.м. Цветной бульвар - эскалатор вез пассажиров наверх, потом встал, потом проехал немного вниз и встал окончательно. Этой машине нет и года от роду. Что будет потом - и представить страшно

[Hius]

Да ничего не будет. Техники научатся работать с новым оборудованием, детали притрутся окончательно, все что должно было поломаться поломается и будет заменено. Дальше все будет работать нормально. У меня в доме новые лифты в течении года работали сутки через двое, теперь вот все нормально.

[Донской]

"Меня терзают смутные сомнения" (с)

[E69]

Однако,

В интервью радио "Маяк" Дмитрий Гаев сообщил, что в ближайшие недели в ММ будет пересмотрен режим работы эскалаторов и будут введены новые регламенты по обслуживанию пассажиров на эскалаторах.
Также было объявлено, что московский метрополитен больше не хочет зависеть от единственного эскалаторного завода. Теперь будет объявлен открытый конкурс на поставки эскалаторов с участием, в том числе, и иностранных компаний.

Только чур. если новые модели окажутся хуже сегодняшних, не обижаться

[Upliner]

Только чур. если новые модели окажутся хуже сегодняшних, не обижаться

Не бойтесь, лично я к этому готов отнестись с пониманием. Всё-таки о будущем думать надо, а не только о настоящем.

[Донской]

Да хуже уже некуда ... "Такую машину надо отдавать в мешке- кому надо, тот соберет" (Жванецкий).