Перейти к содержимому


Фотография

Перспективное развитие железных дорог в России


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 5

#1 Gösser

Gösser

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 23 Cообщений
  • Откуда:Из лесу, вестимо

Отправлено 21 Январь 2007 - 13:17

Обсуждение перспективного развития российских железных дорог.
Для начала - моё.
2010 - Томмот - Якутск
2011 - Благовещенск-на-Амуре - Хэйхэ
2012 - Карпогоры - Вендинга
2013 - Уренгой - Игарка (реабилитация)
2014 - Харп - Паюта
2015 - Югорск - Ханты-Мансийск - Нефтеюганск - Сургут; Сыктывкар - Лесной
2016 - Салехард - Нов.Уренгой
2017 - Барнаул - Горно-Алтайск; Лесной - Кудымкар - Пермь
2018 - Абакан - Кызыл; тоннель под самым узким местом Татарского пролива
2019 - Казань - Чистополь - Набережные Челны
2020 - Игарка - Снежногорск - Норильск
2021 - Нижневартовск - Колпашёво - Белый Яр
2022 - Белый Яр - Енисейск - Лесосибирск
2023 - Набережные Челны - Мензелинск - Благовещенск - Уфа
2024 - Игарка - Туруханск - Тура
2025 - Лесосибирск - Богучаны - Усть-Илимск
2026 - перешивание Балахна - Чистое и до Шуи - Ермолино
2027 - Тура - Якутск
2028 - Подпорожье - Вознесенье - Вытегра - Каргополь - Няндома
2029 - Якутск - Магадан
2030 - Няндома - Котлас; Сыктывкар - Якша - Полуночное
2031 - Верх. Уфтюга - Обозёрский
2032 - Лесосибирск - Енисейск - Туруханск; Карпогоры-Мезень
2033 - Междуреченский - Тобольск
2034 - Паюта - Новый Порт
2035 - Комсомольск-на-Амуре - Охотск
У кого какие предложения, выкладывайте.
  • 0
Ещё немного, ещё чуть-чуть,
Последний бой - он трудный самый!
А я в Россию, домой хочу,
Я так давно не видел маму.

#2 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 24 Январь 2007 - 11:23

С год назад на сайте "Гудка" была картинка о перспективном развитии жд в Сибири. Потрясает огромный "Севсиб", являющийся западно-сибирским продолжением БАМа. Конечно, он не будет построен ранее, чем первый БАМ зараотает на полную мощность... сейчас активно обсуждается строительство дороги Барнаул - Горно-Алтайск, которая не только пройдёт мимо будущей игровой зоны и популярных у туристов мест, куда вынесут казино, но и поспособствует развитию лесной и добывающей промышленности Алтая.

0_108fe6_a60dc986_orig.jpg

И ещё туда же:
http://www.uralinfor...l.aspx?ID=73218

Регионы УрФО выстраивают фундамент под мегапроект

УрФО. 20 января 2007 года заместитель уральского полпреда Президента РФ Виктор Басаргин провел в Москве заседание рабочей группы по реализации проекта "Урал промышленный - Урал Полярный". На нем были обсуждены вопросы, касающиеся стратегии развития УрФО и разработки региональных целевых программ. В частности, как сообщало ранее "Уралинформбюро", в Югре за 2007 год планируется создать региональную концепцию и программу комплексного освоения Приполярного Урала на основе опережающего развития транспортной и энергетической инфраструктуры. Транспортный коридор, важнейшим элементом которого станет железная дорога Полуночная - Обская, позволит надежно связать ресурсную базу Приполярного и Полярного Урала и севера Западной Сибири с промышленными районами УрФО. Благодаря возможностям его вывода на Новый Порт и Харасавэй регион получит доступ к портам Северного морского пути. В перспективе планируется создать
широтный транспортный коридор, который соединит дороги Тюмень - Новый Уренгой и Полуночная - Обская. Он пройдет по территории Югры: от действующей железной дороги Верхнекондинская - Ханты-Мансийск - Пыть-Ях (или Сургут) с выходом через Нижневартовск на Стрежевой и на действующую транспортную сеть Томской области, с последующим выходом на Транссиб.
Для развития энергетики планируется наладить добычу углей местных
Северо-Сосьвинских месторождений. Строительство новых электростанций на базе Люльинского, Тольинского и Оторьинского месторождений бурых углей в Березовском районе позволит обеспечить энергоснабжение всех существующих и новых потребителей на севере Урала.
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#3 Gösser

Gösser

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 23 Cообщений
  • Откуда:Из лесу, вестимо

Отправлено 27 Январь 2007 - 19:36

Потрясает огромный "Севсиб", являющийся западно-сибирским продолжением БАМа.

А я бы продлил его ещё дальше: Сургут - Нефтеюганск - Ханты-Мансийск - Югорск, далее от Полуночного - Якша - Сыктывкар, и далее от Котласа - Верх. Уфтюга - Няндома - Каргополь - Вытегра - Вознесенье - Подпорожье. И ответвление на север до Обозёрского посёлка.
  • 0
Ещё немного, ещё чуть-чуть,
Последний бой - он трудный самый!
А я в Россию, домой хочу,
Я так давно не видел маму.

#4 Gösser

Gösser

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 23 Cообщений
  • Откуда:Из лесу, вестимо

Отправлено 29 Сентябрь 2007 - 20:21

Изображение

Планы действительно мощные...
  • 0
Ещё немного, ещё чуть-чуть,
Последний бой - он трудный самый!
А я в Россию, домой хочу,
Я так давно не видел маму.

#5 Pshen

Pshen

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 129 Cообщений
  • Откуда:Москва, Преобрага

Отправлено 23 Апрель 2008 - 11:28

Реален ли, по-вашему, мой план?

yu странный вопрос.. Глобальный. Вряд ли отдельному человеку под силу ответить на него. Ведь этим целые проектные организации занимаются годами..
  • 0
Отправил слово "порезали" на номер 3605, но восторженных откликов на муметро не получил((( Разводка?)))))

#6 nonamen

nonamen

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 74 Cообщений
  • Откуда:Красногорск

Отправлено 26 Июнь 2011 - 19:38

Есть программа по строительству железной дороги вдоль северного морского пути. И к тому же, вы так лихо маршрутов наделали. Вы учли погодные условия? Ландшафтные особенности?
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных