Московское Центральное Кольцо (МЦК), общая тема
#221
Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 20:08
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#222
Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 20:13
Ну да, стоят.
#223
Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 20:17
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#224
Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 20:21
Да я сам не понимаю, поэтому и решил спросить. Ведь, по идее, для всех обладателей билета 90 минут все пересадки в любом случае должны быть бесплатными.
#225
Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 20:22
С меня сегодня списали поездку, когда приложил карту к турникету при пересадке с МЦК обратно в ММ.
Так прикладываться надо вроде не к какому попало турникету, а к специально помеченному. Если же и там списывают - предлагается ругаться с контролёрами.
Не совсем понятно с пересадками: ясно, что пересадка на мцк пока бесплатная, но что делать обладателям билетов 90 минут?
А что, там турникеты закрыты? Я когда заходил на Владыкино-МЦК, они все были открыты и я прошёл не прикладываясь. Тройку я всё равно не обновлял, но там и денег осталось на одну поездку, продолжу осматривать МЦК и обновлю.
#226
Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 20:27
Так прикладываться надо вроде не к какому попало турникету, а к специально помеченному. Если же и там списывают - предлагается ругаться с контролёрами.
Странно, но я там специально помеченных не заметил. Хотя могу и ошибаться, всё же был уверен, что поездка не спишется.
А что, там турникеты закрыты?
Когда заходил на "Лужники", там были открыты, а вот когда вышел на "Площади Гагарина" и нашел на платформе второго пути выход к метро и пошел туда, там стоят закрытые турникеты, к одному из них и приложился.
#227
Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 20:27
А смысл в них какой?
Конкретно там - никакого, их уже предлагается убрать.
Ведь, по идее, для всех обладателей билета 90 минут все пересадки в любом случае должны быть бесплатными.
Вроде упоминалось, что пользование НОТом ломает всю эту схему с бесплатностью пересадки МЦК-метро. Вообще и информирование об изменениях в оплате и их реализация (на Фонвизинской вот тоже бесплатную пересадку на монорельс не сделали) - через зад.
#228
Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 20:30
Вроде упоминалось, что пользование НОТом ломает всю эту схему с бесплатностью пересадки МЦК-метро.
Так я НОТом и не пользовался: сел на Охотном ряду, доехал до Спортивной, вышел...Дальше уже рассказал, что было.
#229
Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 20:40
Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.
#230
Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 23:07
Когда заходил на "Лужники", там были открыты
И ты карту не прикладывал? Тогда всё нормально - с точки зрения турникета на МЦК тебя не было, ты просто второй раз зашёл в метро.
А вообще, если на многих станциях турникеты тупо открыты, то непонятно с какого потолка взяты данные по пассажиропотоку, которые радостно выдали СМИ. Впрочем, бардаку в исходных данных я нисколько не удивлён...
#231
Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 23:28
И ты карту не прикладывал? Тогда всё нормально - с точки зрения турникета на МЦК тебя не было, ты просто второй раз зашёл в метро.
На Лужниках я попробовал приложить карту к турникету с желтой отметкой, он никак не отреагировал. Тогда я прошел в тот, где створки были открыты. Всё, теперь понял, кажется, Паша, спасибо. Надо было искать работающий турникет с желтыми отметками и к нему прикладывать мою Тройку.
#232
Отправлено 26 Сентябрь 2016 - 22:19
Три последних дня пользовался МЦК на участке от Лужников до Крымской. Конечно, для нас, жителей ЮЗАО, это очень крутая штука. Наконец-то появилась звуковая информация о направлении выхода из вагона, но в англоязычном варианте её как-то кривовато реализовали: ИМХО, в фразе "...on the right hand side" слово hand явно лишнее. И по поводу бесплатности пересадок для обладателей 90-минутных билетов: действительно, если планируете пересаживаться на метро после МЦК, нужно приложить карту к турникету с желтой эмблемой МЦК, тогда поездка при пересадке не спишется.
И немного сегодняшних фоток с "Лужников":
#233
Отправлено 28 Сентябрь 2016 - 16:18
ИМХО, в фразе "...on the right hand side" слово hand явно лишнее
И side тоже
#234
Отправлено 04 Октябрь 2016 - 00:03
Чем-то Сочинские Ласточки мне это напоминает: на участке Туапсе - Лазаревское бывают небольшие расстояния между остановками и через 30 секунд после отъезда начинают объявлять "Мы прибываем к станции..." на обоих языках. На МЦК на коротких перегонах (ЗиЛ-Автозаводская или Крымская-ВК) теперь тоже информатор максимум на 30 секунд затихает.
И новые экономичные эскалаторы приводят в заблуждение пассажиров: видя неработающие ленты некоторые сразу идут на лестницу, а зря! На них есть датчики движения и если к ним подойти поближе то они начинают движение.
А что касается непосредственно поездки по кольцу, то безусловным плюсом считаю комфорт "Ласточек". Наполняемость вагонов в то время, когда я ехал (7.40-7.55 и 20.45-21.00) была вполне достаточной: в первом и последнем вагонах все сидячие места заняты, во втором и четвёртом свободно около 1/4 мест, в третьем - около половины, можно даже у окна сесть.
Длинные объявления - это жесть. Поезд уже двери закрыл, а оно всё идёт и поезд не отправляется...
#235
Отправлено 23 Октябрь 2016 - 13:37
В целом, по времени получилось сопоставимо с обычным маршрутом "Ярославский вокзал"->"Комсомольская СЛ"->"Охотный ряд"->"Маяковская". Но регулярно так ездить, всё же, менее удобно - пересадки что на "Северянине", что на "Войковской" - это на любителя (400 и 750 м соответственно). С таким же успехом можно было сделать наземные пересадки "Третьяковская"-"Полянка" и "Китай-город"-"Площадь Революции" и торжественно об этом отрапортовать
Но пассажиры всё равно пользуются. На "Северянине" турникетная линия из 5 или 6 турникетов собирает достаточно приличную толпу и, даже, я был свидетелем того, как в "Лосиноостровской" не смогли выйти люди по причине занявших позицию в тамбуре пассажиров, намеревающихся выйти первыми на "Северянине".
А что касается непосредственно поездки по кольцу, то безусловным плюсом считаю комфорт "Ласточек". Наполняемость вагонов в то время, когда я ехал (7.40-7.55 и 20.45-21.00) была вполне достаточной: в первом и последнем вагонах все сидячие места заняты, во втором и четвёртом свободно около 1/4 мест, в третьем - около половины, можно даже у окна сесть.
И несколько непривычно, когда длина платформы в 2 раза больше длины поезда. Приходишь на платформу с чувством, что успел, а тут ещё стометровку приходится бежать
Длинные объявления - это жесть. Поезд уже двери закрыл, а оно всё идёт и поезд не отправляется...
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#236
Отправлено 23 Октябрь 2016 - 19:41
Длинные объявления - это жесть. Поезд уже двери закрыл, а оно всё идёт и поезд не отправляется...
Там двери сами закрываются. Они и открыться повторно могут, если нажать кнопку. Когда объявляют - двери уже все закрываются принудительно. Я так понял, потому что подобное наблюдал. Писк и мигание ламп в процессе стоянки два раза - частое явление.
#237
Отправлено 24 Октябрь 2016 - 00:50
Там двери сами закрываются. Они и открыться повторно могут, если нажать кнопку. Когда объявляют - двери уже все закрываются принудительно. Я так понял, потому что подобное наблюдал. Писк и мигание ламп в процессе стоянки два раза - частое явление.
Там двери не открываются и закрываются, а активируются и деактивируются. Поезд приходит - кнопки горят красной подсветкой. Двери активируются, загорается зелёная подсветка. Пока горит зелёным, можно открывать изнутри и снаружи сколько угодно раз вне зависимости от того, что говорит автоинформатор. Вышел на платформу, стоит поезд с закрытыми дверьми. Если кнопки зелёные - открывай и заходи. Перед отправкой двери деактивируются. Открытые закрываются, подсветка становится красной.
#238
Отправлено 24 Октябрь 2016 - 20:13
Там двери не открываются и закрываются, а активируются и деактивируются. Поезд приходит - кнопки горят красной подсветкой. Двери активируются, загорается зелёная подсветка. Пока горит зелёным, можно открывать изнутри и снаружи сколько угодно раз вне зависимости от того, что говорит автоинформатор. Вышел на платформу, стоит поезд с закрытыми дверьми. Если кнопки зелёные - открывай и заходи. Перед отправкой двери деактивируются. Открытые закрываются, подсветка становится красной.
Я прекрасно знаю как процесс входа-выхода проходит. Речь не об этом, а о том, что дверь сама закрывается через некоторое время. При этом ее можно открыть повторно. А вот уже объявляют когда, двери закрываются уже принудительно и блокируются.
#239
Отправлено 01 Ноябрь 2016 - 23:14
Сегодня открылась станция "Коптево".
#240
Отправлено 04 Ноябрь 2016 - 19:40
Обкатал сегодня с подругой МЦК. Экскурсионный ажиотаж спал и теперь по МЦК ездят исключительно в транспортных целях. Мы ехали от "Лужников" до "Ботанического Сада" и сразу в первом вагоне нашли свободную пару кресел. Она ехала в первый раз, ей всё понравилось. Она побывала во многих европейских столицах, говорит, что МЦК как сервис идентично по уровню европейским транспортным системам.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных