Калужско-Рижская линия
#1
Отправлено 03 Декабрь 2006 - 18:39
#2
Отправлено 03 Март 2007 - 20:33
#3
Отправлено 03 Март 2007 - 21:34
Что-то у нас на линии в последнее время все ломается
никаких глобальных решений по этому поводу не предвидится?
#4
Отправлено 05 Март 2007 - 20:54
Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.
#5
Отправлено 07 Март 2007 - 15:46
#6
Отправлено 07 Июнь 2008 - 15:21
Метрострои всех стран, объединяйтесь
#7
Отправлено 07 Июнь 2008 - 21:38
Неплохо бы тут знаки препинания расставить, а то белиберда какая-то...В декабре вся станция уже вся была облицована и был открыт не долгое время павильон вестибюль станции круглый.
- Устранено
#8
Отправлено 07 Июнь 2008 - 22:52
#9
Отправлено 04 Июль 2008 - 21:39
Прикрепленные файлы
Метрострои всех стран, объединяйтесь
#10 гость_Guest
Отправлено 09 Ноябрь 2009 - 22:27
И еще хочется чтобы поскорее на КРЛ пришел новый П/С(но уж никак не Русич).
Ну вообще то, если на КРЛ и пойдут составы, то это будут либо Русичи (то это будут - .4 Они то, всё-таки лучше, чем .1. Да вообще, как мы знаем .1 уже не выпускают) или номерные 81-714.6/717.6. Так что либо номерные, либо Русичи .4...
#11
Отправлено 09 Ноябрь 2009 - 22:33
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#12 гость_Guest
Отправлено 09 Ноябрь 2009 - 22:43
Русичи точно не пойдут на те линии, где уже восемь вагонов.
Ну значит будут модернизировать .5 и 5М до .6 потихоньку))) И вообще это радует, русичей у нас не будет, хоть и .4 мне нравится.
#13
Отправлено 09 Ноябрь 2009 - 23:44
Про 760 забываете, .6 - временное решение. По крайней мере, пока представляется так.
#14 гость_Guest
Отправлено 10 Ноябрь 2009 - 01:28
Про 81-760 забываете, .6 - временное решение.
Согласен. Думаю так и будет, что не .6 на линию выпустят, а 81-760, потому, что у нас самый старый вагон (в пасс. экспл.) 7895 (1986г.в.) не скоро выйдет из эксплуатации, и не скоро начнут у нас на линии списывать номерные)) Того же нельзя сказать про КЛ и КалЛ. На Замоскваре они помоложе.
Так что, скорее всего, будет такой ход событий: в дальнейшем номерные на КРЛ будут заменять на 81-760.
Мнения других могут расходится с моим. Это только мои догадки, хотя, возможно, они в правильном направлении.
#15
Отправлено 16 Январь 2011 - 02:47
#16
Отправлено 16 Январь 2011 - 06:22
http://video.mail.ru...iblovo/1/3.html
Путеец - это звучит гордо!
#17
Отправлено 10 Март 2013 - 10:11
Наконец то Russos побывал на КРЛ. Меня всегда раздражало что он к нам не ходец. Почитал его анонс и был разочарован. Разочарование вызвало непонимание того как работает метрополитен. От него я этого не ожидал.
Ему задают вопрос:
А те самые "экспериментальные" тоннели на перегоне Свиблово - БотСад будут?
И следует ответ:
а что в них экспериментального?
Экспериментального там много и мне всегда казалось, что там кладезь для фотографа. Такого тоннеля я не встречал больше нигде. Придётся мне со своей мыльницей там снимать
Ну а рассуждения о 10 стрелки на Свиблово просто убили.
10-я стрелка это получается улавливающий тупик для тех, кто решил проскочить на красный. Она всегда на -, когда светофор запрещающий.
Почти правильно, но не только, стрелка предупреждает выход состава на главный ход в бок поезду с пассажирами.
И тут следует ответ Russosа:
но что мешало ее сделать перед порталом?
В другим ветках депо такого нету.
Да, ничего не мешало. Только вот длина ветки почти километр. И так предохранительный тупик перед порталом. В депо задают маршрут для выдачи на линию. На Бабушкинской останавливают поезд с пассажирами и они ждут пока поезд проедит всю ветку, а скорость по ветке не то что по главному ходу. А ещё и кривые малого радиуса (125м) Интервальчик получится не хилый. График бы был убийственный
Сейчас же поезд подходит к 10 стрелке и ждёт открытия сигнала. Поезд на Бабушкинской ждёт, но ждёт не более 30 сек, именно столько требуется составу чтобы проследовать 10 стрелку и выехать на 2 главный путь.
Короче удивил меня А. Попов.
Сообщение отредактировал vartal: 10 Март 2013 - 11:13
Путеец - это звучит гордо!
#18
Отправлено 10 Март 2013 - 10:31
Не понимаю. Эта ветка не единственная длинная. Но единственная, где тупик сделан около главного пути. На других подземных ветках таких стрелок около главного пути нет. Несмотря на это, там пассажирские поезда не задерживают и не ждут, пока выходящий поезд пройдёт всю ветку. Он просто встаёт у светофора и ждёт своей очереди. Не думаю, что на обсуждаемой ветке в случае отсутствия той стрелки ситуация была бы принципиально иной.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#19
Отправлено 10 Март 2013 - 10:45
Проанализируйте всё путевое развите и Вы увидите что на всех ветках есть возможность предотвратить несанкционированный выезд в поезд с пассажирами. Здесь же поезд с ветки просто взрезает 4 стрелку и в путь. Ну и как я написал, скорость на ветке по кривым радиусом 125 м .
Путеец - это звучит гордо!
#20
Отправлено 10 Март 2013 - 10:51
Ветка в/из Новогиреево. Длинная.
Ветка в/из Варшавское. Длинная, есть кривые.
Ветка в/из Печатники. Тоже...
Но пассажирские поезда из-за них не задерживаются.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных