Сообщений в теме: 7

[Yauza]

Станция открыта 3 июня 2019года. Пересадочная станция. Пересадка на ТКЛ Лермонтовский проспект

[RS]

Будут еще станции?

Сообщение отредактировал RS: 02 Июнь 2019 - 11:13

[pahan]

Завтра открывается участок из 4х станций Косино-Некрасовская с единственной пересадкой на ТКЛ на Косино. Дальше (официально - конец года) будут ещё 4 станции Косино-Нижегородская, с пересадкой на Нижегородской на МЦК и без новых пересадок на полноценное метро. Нижегородская строится 4хпутной, так что в перспективе там будет БКЛ. Но соединения с существующим участком раньше 22го года можно не ждать. В принципе, может получиться продлить раньше до Электрозаводской с очередным оборотом в неправильном направлении на ней.

[den91msk]

Дальше (официально - конец года) будут ещё 4 станции Косино-Нижегородская, с пересадкой на Нижегородской на МЦК и без новых пересадок на полноценное метро

Почему? Если планируется сдавать участок НекЛ+БКЛ до Лефортово. На Авиамоторной будет пересадка (сначала, наземная, как на ПетроПарке). А там, глядишь, и Рубцовскую подтянут к концу следующего года. 

[pahan]

Сдавать до Лефортово - почти тоже самое, что до Электрозаводской, поскольку оборот между ними будет. На Авиамоторной наклон начали проходить два месяца назад, на такую работу уходит месяца 3 (только проходки), поэтому маловероятно, что будут ждать ее. Хотя конечно все это могут много раз переиграть и если со строительством до Нижегородской затянется, открывать сразу и дальше. И наоборот, если участок до Косино вызовет дополнительные проблемы на ТКЛ, ускорить пуск до Нижегородской. Уверенным можно быть разве только в том, что заявленные сроки будут сорваны

[pahan]

Станция Косино лично для меня стала пожалуй главным разочарованием и так не сильно впечатляющего нового участка. Дело даже не столько в том, что пока на ней используется только один путь, из-за чего интервал 6 минут, из-за чего народу в вечерний пик уже скапливается на полплатформы. Похоже, у нас совершенно разучились проектировать пересадки на мелком заложении (которых и раньше-то было немного). Мало того, что потоки на пересадке не разделены никак, так ещё и идущие с ТКЛ на пересадку (а она в северном вестибюле "Лермонтовского проспекта") чуть ли не обтирают турникеты на вход на ТКЛ. Надеюсь, входить на него никто не будет, потому что уже в первый же день стало заметно, что Некрасовская линия сильно разгрузила участок... Лермонтовский проспект-Котельники. Вот только пока что это не тот участок, который надо было разгружать.

 

Как и везде на новом участке, здесь полно очень ярких светильников и блестящих поверхностей (почти все мои фото на самом деле затемнены в фотошопе):

На снимке выход к платформе Косино, который вечером популярностью не пользовался. Сложно представить, кто будет садиться здесь на электричку в область, на которую можно сесть на Выхино.

А на потолке над выходами есть украшения на подводную тематику:

- намёк на Косинские озёра.

[Slava 5843]

Сложно представить, кто будет садиться здесь на электричку в область, на которую можно сесть на Выхино.

Для того, чтобы "электричечники" поехали вместо Выхино через Косино, нужно всего-навсего перенести границу пригородных зон. Сейчас она между Косино и Ухтомской, а если сделать между Выхино и Косино, то из какого-нибудь Раменского через Косино будет дешевле на 1/3.

[pahan]

Да, но смысл? Если они в итоге все равно попадут на ТКЛ, откуда их надо убирать. Тогда надо или Некрасовскую линию быстрее продлять хоть куда-нибудь или стимулировать ездить через Электрозаводскую/вокзал, а для этого менять не только тарифы, но и скорость повышать. Интересно, у нас вообще предусмотрен такой вариант, чтобы сделать билет до Выхино/Косино более дорогим, чем до более дальних станций?