Про ПТО и длину станционных путей
#1
Отправлено 31 Октябрь 2011 - 20:32
Это всё? А ты представляешь себе что такое ПТО? Мне кажется, что нет. Первым признаком ПТО являются глубокие канавы на пути оборота. Я не был на Зябликово, интересно там на 3 и 4 пути глубокие канавы? Само ПТО это пара, тройка помещений и туалет. Конечно на Зябликово может быть и не будет ПТО, так как от ПТО на метрополитене вообще пытаются отказаться.
И ещё, почти на всех конечных станциях 1 и 2 станционные пути (не главные) короче 3 и 4 как раз метров на 50, так как 1 и 2 станционные пути не используются как ПТО. Это пути для отстоя составов. Составы, как правило, встают на расстановку сразу за предельной рейкой стрелочных переводов № 1 и 2 соответственно. За предельной рейкой этих стрелок до расстановки состава на 3 и 4 пути как раз около 50 метров. Иными словами 1, 2, 3 и 4 станционные пути имеют одинаковую длину и она равна приблизительно 200 метрам, если считать длинну от стыков рамных рельсов стрелок №5,6 до тупиковых упоров и от предельных реек стрелочных переводов №1,2 до тупиковых упоров.
Путеец - это звучит гордо!
#2
Отправлено 31 Октябрь 2011 - 20:44
Я не был на Зябликово, интересно там на 3 и 4 пути глубокие канавы?
#3
Отправлено 31 Октябрь 2011 - 21:08
#4
Отправлено 31 Октябрь 2011 - 21:20
А это точно Зябликово?Но вот фото выше заставляет задуматься, особенно 4 станционный путь, где призма явно не позволяет принять 8-вагонный состав.
Путеец - это звучит гордо!
#5
Отправлено 31 Октябрь 2011 - 21:42
#6
Отправлено 31 Октябрь 2011 - 21:47
Да, я разобрался. Снято от стрелки №9.
Опять нечётные стрелки на чётном пути?:
Путеец - это звучит гордо!
#7
Отправлено 01 Ноябрь 2011 - 16:19
А что ещё тебе надо?Это всё?
Ну когда кажется, креститься надо. Я прекрасно понимаю, что такое ПТО.А ты представляешь себе что такое ПТО? Мне кажется, что нет.
Я же чётко написал, что их там нет. Если бы я не был на Зябликово и не видел своими глазами, то даже и не заикался бы.Первым признаком ПТО являются глубокие канавы на пути оборота. Я не был на Зябликово, интересно там на 3 и 4 пути глубокие канавы?
Я это прекрасно знаю, так что Америку ты для меня не открыл.И ещё, почти на всех конечных станциях 1 и 2 станционные пути (не главные) короче 3 и 4 как раз метров на 50, так как 1 и 2 станционные пути не используются как ПТО. Это пути для отстоя составов. Составы, как правило, встают на расстановку сразу за предельной рейкой стрелочных переводов № 1 и 2 соответственно. За предельной рейкой этих стрелок до расстановки состава на 3 и 4 пути как раз около 50 метров.
Ну вот я и говорю, что 1 и 2 пути короче 3 и 4, причём 2 ещё короче 1.Иными словами 1, 2, 3 и 4 станционные пути имеют одинаковую длину и она равна приблизительно 200 метрам, если считать длинну от стыков рамных рельсов стрелок №5,6 до тупиковых упоров и от предельных реек стрелочных переводов №1,2 до тупиковых упоров.
#8
Отправлено 01 Ноябрь 2011 - 17:17
Где написал?Я же чётко написал, что их там нет.
Одинаковые Ровно на восемь вагоновНу вот я и говорю, что 1 и 2 пути короче 3 и 4,
Путеец - это звучит гордо!
#9
Отправлено 01 Ноябрь 2011 - 21:06
Ну я же написал, что ПТО не будет. Ну если я это сказал, неужели надо было обязательно дописывать, что соответственно и канав нет? Ну ты чего?Где написал?
Ммм...Ну ты был в обороте за Зябликово-то или нет?Одинаковые Ровно на восемь вагонов
#10
Отправлено 01 Ноябрь 2011 - 21:13
Ну то что там не булет ПТО я уже понял, но ты главным аргументом выдвинул длину тупиков, сравнивая пути отстоя с путями оьорота - это не показатель.Ну я же написал, что ПТО не будет.
Мне там и не надо быть. Я и так могу с уверенностью сказать что длина 1и 2 пути равны длине 3 и 4 пути, в противном случае там просто были бы не нужны стрелки.Ну ты был в обороте за Зябликово-то или нет?
P.S. Убеждать тебя я больше не буду. С ПТО я был не прав. На этом заканчиваеи оффтоп.
Путеец - это звучит гордо!
#11
Отправлено 01 Ноябрь 2011 - 23:34
Ну то что там не булет ПТО я уже понял, но ты главным аргументом выдвинул длину тупиков, сравнивая пути отстоя с путями оборота - это не показатель. Да про длину тупиков я помимо сообщения о том, что ПТО не будет, сказал - совершенно не связывая с наличием или отсутствием ПТО.Ну я же написал, что ПТО не будет.
#12
Отправлено 02 Ноябрь 2011 - 09:10
#13
Отправлено 02 Ноябрь 2011 - 10:05
Не сможет. Стрелка №9 будет использоваться только для оборота хоз поездов. При обороте состава по Люблинке состав будет находиться на стрелке №9. Для передачи 8 вагонного состава с Замоскворецкой линии на Люблинскую и наоборот будет использоваться 2 станционный путь.Для меня все равно остается загадкой: сможет ли 8-вагонка влезть за стрелку 9?
Путеец - это звучит гордо!
#14
Отправлено 02 Ноябрь 2011 - 13:49
#15
Отправлено 18 Декабрь 2011 - 17:36
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных