Красивый поезд, А куда его везут?
К месту приписки, депо имю Ильича "Аэроэкспресс". После презентации пойдёт на Щербинку...
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 12:29
Красивый поезд, А куда его везут?
Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 15:05
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 15:36
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 18:17
Отправлено 14 Ноябрь 2014 - 10:37
Вот ещё отличный репортаж о данном поезде, прочитав который, можно найти ответы на многие вопросы:
- По каким признакам отличить вагоны первого и второго класса;
- Сколько ступеней нужно преодолеть, чтобы попасть на нужный этаж;
- Куда податься маломобильным группам граждан;
- Где багаж поедет;
- Где ехать, если тяжело с чемоданом подниматься;
- В какой составности будет кататься в каждый из аэропортов (предварительно);
- Фотографии сцепок, экипажной части.
Несколько интересных на мой взгляд фотографий сохраню здесь:
1. Стойка для хранения багажа:
0_10b7bc_8eebc424_XXL.jpg 184,68К
0 скачиваний
2. Хороший ракурс на входную зону из межвагонного перехода:
0_10b7ca_d47ed03e_XXL.jpg 189,63К
0 скачиваний
3. Сам межвагонный переход оборудован автоматическими раздвижными дверьми с кнопкой открытия.
0_10b7b9_b6889fd_XXL.jpg 188,12К
0 скачиваний
4. Подъемник для маломобильных групп граждан в головном вагоне.
0_10b7d8_be5994c7_XXL.jpg 144,72К
0 скачиваний
5. Индивидуальные розетки в салоне первого класса.
0_10b7d5_c4f437eb_XXL.jpg 129,02К
0 скачиваний
6. Пульт машиниста.
0_10b7d4_3dce8010_XXL.jpg 190,39К
0 скачиваний
Отправлено 14 Ноябрь 2014 - 19:22
Отправлено 23 Ноябрь 2014 - 01:03
Отправлено 29 Ноябрь 2014 - 23:13
Отправлено 04 Декабрь 2014 - 22:51
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 11:07
На http://train-photo.ru/ есть фото с Щербинского кольца этого состава.
"Ноги? Крылья? Главное - хвост!" ©
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 11:43
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 13:28
Фото не мои. Копировать, как бы совесть, не позволяет
"Ноги? Крылья? Главное - хвост!" ©
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 19:03
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
Отправлено 11 Декабрь 2014 - 14:25
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
Отправлено 30 Май 2015 - 10:36
Отправлено 07 Июнь 2015 - 23:23
http://m.gazeta.ru/b...5/6746470.shtmlStadler ведет переговоры с «Аэроэкспрессом» о сокращении портфеля заказов на новые поезда
Причиной пересмотра соглашений стал обвал курса рубля в прошлом году, а также увеличение стоимости пользования инфраструктурой для перевозчика в 100 раз...
«Аэроэкспресс» обсуждает возможность сокращения портфеля заказов на поезда у швейцарской Stadler. В настоящее время ведутся переговоры о том, каким образом решить вопрос с поставками поездов на фоне трудностей с финансированием, которые испытывает «Аэроэкспресс»...
Пассажирский перевозчик в 2014 году закрыл все убыточные маршруты в регионах.
Тендер на поставку двухэтажных пассажирских поездов для «Аэроэкспресса» швейцарская Stadler выиграла в 2013 году. Общая сумма контракта составляла на тот момент €685 млн, из них твердый контракт подразумевал заказ 16 четырехвагонных и 9 шестивагонных составов на сумму более €381 млн.(около 24 млрд. руб. по текущему курсу)
Поставка первых поездов была запланирована на июнь 2015 года. Двухэтажные поезда позволили бы «Аэроэкспрессу» увеличить пропускную способность на 30–40%, оценивали ранее представители компании.
Накануне железнодорожный портал International Railway Journal сообщил, что два поезда, предназначавшиеся ранее для российского «Аэроэкспресса», были поставлены в Азербайджан. По данным портала, поезда были перекрашены из фирменного красного цвета «Аэроэкспресса» в бело-черно-золотую расцветку азербайджанских железных дорог ADY.
Шайбнер не стал подтверждать, были ли отправленные в Азербайджан поезда изначально построены для «Аэроэкспресса» или нет, отметив, что контракт с ADY — «это отдельный контракт с другой компанией».
Позднее официальный представитель Stadler подтвердил, что компания отправила два поезда, предназначавшиеся для «Аэроэкспресса» в Азербайджан. «Азербайджанские железные дороги разместили срочный заказ на 2 поезда. Для обеспечения оперативного выполнения этого заказа Stadler Rail Group было принято решение использовать 2 уже готовых для нужд Аэроэкспресса поезда. Таким образом, 2 состава были перенаправлены АЖД, и это никоим образом не влияет на выполнение контракта для российского клиента. Параллельно с этим Stadler продолжает производство 25 двухэтажных поездов для Аэроэкспресса четко по графику согласно контракту», — заявили в Stadler Rail Group.
Возможное сокращение объема заказов «Аэроэкспресса» может быть связано не только с изменением валютных курсов, которые сказались на конечной рублевой стоимости контракта со швейцарской Stadler. С 2015 года для компании была повышена стоимость пользования инфраструктурой в 100 раз. Ранее «Аэроэкспресс» пользовался льготами на оплату услуг инфраструктуры. К этому добавились инфляционные составляющие, сказавшиеся в целом на железнодорожной отрасли. По оценкам исполнительного директора «Аэроэкспресса» Алексея Сорокина, расходы на инфраструктуру из-за повышения тарифов вырастут более чем до 500 млн руб. в год.
Для того чтобы компенсировать возросшие затраты, «Аэроэкспресс» принял решение поднять тарифы на перевозку пассажиров. С 1 июня компания повысила цены на билеты по некоторым тарифам (в основном по единичным проездным). Это уже второе повышение за год — и четвертое за последние полтора года...
В то же время в целом «Аэроэкспресс» пока можно назвать весьма успешным с финансовой точки зрения предприятием. В последние годы динамика финансовых показателей демонстрировала быстрые темпы роста. Чистая прибыль компании за 2014 год по МСФО увеличилась в два раза — до 1,796 млрд руб. по сравнению с 890,456 млн руб. годом ранее.
Отправлено 10 Июль 2015 - 19:16
Отправлено 10 Июль 2015 - 22:14
А когда начнется пассажирская эксплуатация?
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных