Сообщений в теме: 279

[pahan]

 

Метровагонмаш подписал договор с ЦППК на поставку нового дизель-поезда ДП-М

Так сформулировано, что не очень понятно - они закупают единственный поезд?

[12ccccccr]

Да для линии Голутвин - Озёры.  ЦППК в своём блоге написало.

[mkvetkov]

ДПС.Четыре состава отгружены в Сербию в декабре.

Прикрепленные файлы

•  2015-12-14 13-21-33.JPG   115,01К   0 скачиваний

[Keisar]

Ребят, я тут на днях (11-12 марта) из окна видел какую-то электричку. Окрас ярко жёлтый, сразу за головным вагоном, какой-то полувагон вообще без дверей, в остальных вагонах двери расположены не на концах вагона, а ближе к середине. Сфотографировать не успел. Утром ехала по Курскому направлению в сторону Щербинки (видел в районе Перервы), а вечером промчалась обратно в сторону центра... Никто не знает, что это было? 

[sergkurz]

Это оно?



Отсюда: http://www.metrowago...lease/2014/183/

[Keisar]

Похожа... Хотя мне кажется в той было больше жёлтого... По-моему чёрными были только межвагонные переходы. Да и вроде бы токоприёмники были у неё... Хотя могу ошибаться, так как видел из далека.

Сообщение отредактировал Keisar: 16 Март 2016 - 08:00

[JuNiK]

Ехала в Коломну на презентацию. Сегодня по всем каналам сюжет о её запуске (и закупке составов у Мытищъ) на участке Голутвин-Озеры.
ДПМ.Метровагонмаш

[12ccccccr]

Ехала в Коломну на презентацию. Сегодня по всем каналам сюжет о её запуске (и закупке составов у Мытищъ) на участке Голутвин-Озеры.
ДПМ.Метровагонмаш

там что есть такие пассажиропотоки?

[JuNiK]

Состав, как пишут, из 3 вагонов на ~630 мест. В репортаже говорили о закупке 45-50 составов для обслуживания неэлектрофицированных участков Мосузла.
А про конкретный участок... Просто - незнаю.

[pahan]

В репортаже говорили о закупке 45-50 составов для обслуживания неэлектрофицированных участков Мосузла.

Если единственная закупленная будет успешно эксплуатироваться.

[12ccccccr]

А что в этом ДПМ отечественного, а то как-бы не выйшло как с "отечественными" песами...

[Argonaft]

А что в этом ДПМ отечественного, а то как-бы не выйшло как с "отечественными" песами...

Усё, окромя тягового модуля.

[Snegovik]

ЦППК Планирует эксплуатировать на линии Голутвин-Озеры

Репортажик (не мой) - http://dmrog.livejou...com/338213.html

Фото: Dmrog

[12ccccccr]

Усё, окромя тягового модуля.

кузов что-ли?

[Alexer]

Доброго времени суток.

 

кузов что-ли?

Не только. Там всё отечественное, и тележки и вся начинка и межвагонные переходы и двери. Швейцарский там дизель и начинка тягового модуля, за весь модуль сомневаюсь, ибо у Флирта он всё-таки другой формы.

Вопрос у меня в другом. Зачем на такой короткий поезд надо два тяговых модуля? И для чего, головные вагоны сделаны разрезными в виде двух секций, опирающихся на одну тележку каждая, между которыми стоит модуль, а не поставили его между двух нормальных вагонов, которые опираются на две тележки?

[metrometro]

Доброго времени суток.

 

Не только. Там всё отечественное, и тележки и вся начинка и межвагонные переходы и двери. Швейцарский там дизель и начинка тягового модуля, за весь модуль сомневаюсь, ибо у Флирта он всё-таки другой формы.

Вопрос у меня в другом. Зачем на такой короткий поезд надо два тяговых модуля? И для чего, головные вагоны сделаны разрезными в виде двух секций, опирающихся на одну тележку каждая, между которыми стоит модуль, а не поставили его между двух нормальных вагонов, которые опираются на две тележки?

 

Поезд не такой уж и короткий – пятивагонный состав имеет длину почти 160 м. Наличие в составе двух силовых модулей позволяет обеспечить наличие достаточного количества тяговых осей для обеспечения перемещения и требуемой динамики состава и дублирование силовых установок на случай неисправности или аварии.

Наличие консольного опирания головного и прицепного модулей головного вагона на силовой модуль обеспечивает реализацию максимального тягового веса на осях силового модуля и, следовательно, реализацию максимальной силы тяги. Также при такой схеме уменьшается на 4 шт. общее количество тележек в составе поезда.

[Alexer]

Поезд не такой уж и короткий – пятивагонный состав имеет длину почти 160 м. Наличие в составе двух силовых модулей позволяет обеспечить наличие достаточного количества тяговых осей для обеспечения перемещения и требуемой динамики состава и дублирование силовых установок на случай неисправности или аварии.

 

Ну к пяти- или шестивагонному вопросов нет, там надо задействовать оба модуля одновременно. А в трёхвагонном зачем второй модуль? Чтобы стоил дороже. На такой случай нужна безмодульная голова. У ДР1 такие вроде были, хотя и не пользовались популярностью. Или швейцарские модули - это такое фуфло, что без конца ломается?

[metrometro]

Ну к пяти- или шестивагонному вопросов нет, там надо задействовать оба модуля одновременно. А в трёхвагонном зачем второй модуль? Чтобы стоил дороже. На такой случай нужна безмодульная голова. У ДР1 такие вроде были, хотя и не пользовались популярностью. Или швейцарские модули - это такое фуфло, что без конца ломается?

Для участков с малым пасажиропотоком у завода Метровагонмаш есть Рельсовые автобусы РА-2 в трехвагонном исполнении, а на участках где большой пасажиропоток как раз подойдут ДП-М, которые формируются от 5 вагонов.

[Alexer]

Для участков с малым пасажиропотоком у завода Метровагонмаш есть Рельсовые автобусы РА-2 в трехвагонном исполнении, а на участках где большой пасажиропоток как раз подойдут ДП-М, которые формируются от 5 вагонов.

Ну и что тогда этот пепелац делает на озёрской ветке? Давайте сразу отправим его туда где он нужен от пяти вагонов.

[metrometro]

Ну и что тогда этот пепелац делает на озёрской ветке? Давайте сразу отправим его туда где он нужен от пяти вагонов.

А это уже ЦППК сами решают, куда он более необходим.