Электропоезда серии ЭГ2Тв ("Иволга")

Автор K13 , май 15 2014 22:39

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 245

#181 RS

Одиозный участник форума

Пользователь
1 557 Cообщений

Отправлено 06 Май 2022 - 11:37

IMG_20220506_101106.jpg 1,91МБ 1 скачиваний

IMG_20220506_101113.jpg 1,69МБ 0 скачиваний межваногонные двери

1

Везет меня домой номерной

Наверх

#182 K13

Одиозный участник форума

Модератор форума
1 526 Cообщений

Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 12 Май 2022 - 21:19

Если с Сименсом все очевидно, то что у нас с Иволгами в итоге? Интересует насколько реально эти поезда продолжать производить.

0

О Ж/Д

Наверх

#183 SHERIDAN

Одиозный участник форума

Пользователь
3 088 Cообщений

Отправлено 12 Май 2022 - 21:53

Если с Сименсом все очевидно, то что у нас с Иволгами в итоге? Интересует насколько реально эти поезда продолжать производить.

Ищут замену тем импортным комплектующим, которые были, по слухам - успешно.

0

Наверх

#184 pahan

Администратор

Администратор
2 455 Cообщений

Откуда:Химки

Отправлено 12 Май 2022 - 22:39

Так а что конкретно это за комплектующие?

0

Наверх

#185 SHERIDAN

Одиозный участник форума

Пользователь
3 088 Cообщений

Отправлено 12 Май 2022 - 23:07

Так а что конкретно это за комплектующие?

Пневматика, тормозная система, к примеру (и то и то Knorr-Bremse, а эти ребятки кстати, собрались на выход вслед за Сименс)

1

Наверх

#186 паштет

Одиозный участник форума

Работник метрополитена
1 742 Cообщений

Отправлено 13 Май 2022 - 20:36

А с компрессором как обстоят дела?

0

Наверх

#187 SHERIDAN

Одиозный участник форума

Пользователь
3 088 Cообщений

Отправлено 13 Май 2022 - 21:25

А с компрессором как обстоят дела?

Пока не знаю, но думаю решение найдут, так как кнорровские компрессоры и на Иволгах и на вагонах метро. Тут хочешь-не хочешь а решение искать надо.

0

Наверх

#188 TKL_64

Активный участник форума

Пользователь
256 Cообщений

Откуда:Москва

Отправлено 14 Май 2022 - 18:22

Пока не знаю, но думаю решение найдут, так как кнорровские компрессоры и на Иволгах и на вагонах метро. Тут хочешь-не хочешь а решение искать надо.

Решение найдено еще в 2019 году. Есть полный клон тормозного оборудования для Иволги с установкой на те же крепёжные позиции. Компрессоры в России для электропоездов и метро делают два завода. Не ставили это оборудование только по тому, что ТМХ предпочитал оборудование КНОРР-Бремзе

0

Наверх

#189 SHERIDAN

Одиозный участник форума

Пользователь
3 088 Cообщений

Отправлено 14 Май 2022 - 18:54

Компрессоры в России для электропоездов и метро делают два завода.

Очень хорошо. А что за заводы? Просто не удивлюсь, если это те же, что были в СП с Кнорром.

0

Наверх

#190 SHERIDAN

Одиозный участник форума

Пользователь
3 088 Cообщений

Отправлено 15 Май 2022 - 13:16

0

Наверх

#191 740skiFF

Участник форума

Пользователь
91 Cообщений

Откуда:Москва

Отправлено 15 Май 2022 - 14:56

Компрессоры в России для электропоездов и метро делают два завода.

Интересно, какая у них выходит продукция и где она применяется?

1

р а н ь ш е з д е с ь б ы л а к а к а я - т о ~~п л а т ф о р м а~~

Наверх

#192 TKL_64

Активный участник форума

Пользователь
256 Cообщений

Откуда:Москва

Отправлено 15 Май 2022 - 16:10

Очень хорошо. А что за заводы? Просто не удивлюсь, если это те же, что были в СП с Кнорром.

https://mtz-transmash.ru/ https://transpn.ru/ https://www.chkz.ru/ https://solenoid.ru/ Все предприятия не имеют отношения к компании КНОРР – БРЕМЗЕ. В подвижном составе метро, кстати, вообще нет присутствия компании КНОРР – БРЕМЗЕ, за исключением клещевых механизмов для прижатия колодок на новых вагонах. А в целом по рельсовому транспорту присутствие компании КНОРР – БРЕМЗЕ в России не более 7%.