Это для удобства эксплуатации, в случае если стекло разобьют, то менять придётся только разбитую половинуНу… новая морда получше, конечно, но лобовуха из двух половин выглядит странно.
"Западный образец", это некое утрированное представление советского обывателя о забугорной технике, вызванное карго-культом. По сути же сейчас наша техника (я имею ввиду только новые модели) технически от "западных" образцов не отличается. И там и тут всё делается по одним и тем же рецептам. Что касается мнимой надёжности импортного - ближайший пример продукция Siemens. В Варшаве очень долго мучались с Инспиро пытаясь заставить его работать более-менее стабильно. Основные проблемы - привод, САУ, ПО. Про пожар, после которого Инспиро на долго отстранили от эксплуатации я даже упоминать не буду. Пражские М1, которые доставили массу головной боли, туда же. Ну и ближайший пример - Ласточки, которые ежедневно кладут график на МЦК по причине неисправностей. Причём ладно если бы только сейчас, когда большинство составов локализованных ездит, так было и в первые пол года, когда ездили составы собранные по "отвёртке". И что примечательно - причины те же - электроника, привод.По поводу топороности, двигателя… это примерно тот же путь, что прошёл МВМ с Яузами-Русичами-Окой-Москвой. До приемлемого уровня допилят, до «западных образцов» вряд ли.
А сколько мучений было с приводом Alstom Onix на русичах "нулёвках"? А как в Будапеште те же альстомы приводили в чувства?
Согласен.Демиховское производство давно пора свернуть, в нынешнем виде. Либо перепрофилировать под выпуск (сборку) чего-то приличного
Сообщение отредактировал SHERIDAN: 22 Март 2018 - 17:00