Перейти к содержимому



Фотография

Эскалаторы


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 146

#61 Upliner

Upliner

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 606 Cообщений
  • Откуда:Киев

Отправлено 10 Ноябрь 2007 - 20:11

Э-э-э-это можно и об автопроме нашем сказать, и об авиации, и об энергетике, и об..., и об..., и об...

Конечно, эскалаторное дело тоже развивается. Вот недавно, в предверии открытия Парка Победы разработали эскалатор, у которого технический предел длины на целых 20(!!!) метров больше, чем у предыдущих модификаций...
Ужас, а не развитие... Лучше бы хоть не позорились, вообще ничего не делали, а выход с ПП сделали бы на лифтах :mrgreen: Хоть прикол бы был...
  • 0

Popatrz ty na niebo i wspomnij

Że z miłoscią nie można się kłóćić


#62 Донской

Донской

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 396 Cообщений

Отправлено 10 Ноябрь 2007 - 21:20

Слесарь К/Б Да все равно когда-нибудь придется на ст.м."Парк культуры"-кольцевая закрывать этот выход/переход для полной замены эскалаторов. Они и так там изношены до предела. Так нет- не поставят же 4 современных. Поставят 3 таких же с таким же сроком службы, да еще которые на капремонте будут стоять месяцами... По вопросу прогресса в авиации, автомобилестроении и прочем... Ну все-таки мы дошли как-никак за это время с У-2 до СуперДжет-100, ну и с ЭмКи до Лады Калины. Хоть какой-то прогресс... В эскалаторном деле - ноль. Все на точке заморозки. Даже без попыток сдвинуться с места. Ну а будучи на должности моего соседа я может и воровал бы... Но уж точно не в полный рост и не делая вид, что купив эскалаторы, разработанные в 1935 году я осчастливлю всех пассажиров ММ. Upliner А по-моему вообще Мосметрострой забыл, что метро еще должно быть и не сильно глубоким. Началось этакое соревнование, кто глубже выкопает. При этом эскалаторы со времен Сталина сильно быстрее двигаться не стали. В итоге скоро будет так - 15-20 минут стояние в кассе, 7-10 минут для того чтобы попасть на "лесенку", 5-7 минут, чтобы спуститься по эскалатору, 5-7 минут, чтобы втиснуться в поезд и 5 минут, чтобы проехаться на "самом быстром транспорте мира". Что-то уж больно долго :(
  • 0
И тут Остапа понесло....

#63 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 10 Ноябрь 2007 - 21:28

Донской
А если строить открытым способом, то ты первый будешь вопить, что все перерыли и проехать невозможно.
Эскалаторы специально замедляют, так как участившиеся случаи падения пассажиров гораздо сильнее тормозят движение.

Эскалатор - сложное техническое устройство. Увеличивать межремонтные сроки - опасно!
  • 0

#64 Иона Новоясенев

Иона Новоясенев

    Участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 715 Cообщений

Отправлено 10 Ноябрь 2007 - 21:46

Донской
Механика, сопромат и прочая с 1935 года не изменились.
  • 0

По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.


#65 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 10 Ноябрь 2007 - 22:12

Иона Ясенев
Действительно, сопромат неизменен! Но какой сопромат у юриста? О чём ты?:)
  • 0

#66 Донской

Донской

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 396 Cообщений

Отправлено 10 Ноябрь 2007 - 22:22

Leon Увеличивать опасно. Но и ремонт нельзя производить такими темпами, как будто твоя цель - закончить его к 3350 году. Более того - практически ни одна замена эскалатора не укладывается в отведенные сроки. Про "Новослободскую" последнего пошиба я вообще молчу- эскалатор закрыли на ремонт и только через две недели удосужились перекинуть на него ремонтную бригаду. Даже сюжет был в "Вести-Москва"... Это вообще ни в какие ворота не лезет... Открытый способ... Да потерплю и перебьюсь... Пробки все равно больше уже не станут- больше некуда. Вон на Дмитровском шоссе будут делать некоторые участки открытым способом- так может, хоть это строительство не затянется на века.... А эскалатор все равно должен ползти быстрее старой беременной черепахи :)
  • 0
И тут Остапа понесло....

#67 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • 1 934 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 10 Ноябрь 2007 - 22:28

у которого технический предел длины на целых 20(!!!) метров больше, чем у предыдущих модификаций...
Ужас, а не развитие...

А 20 метров это так мало? Высота 8 этажного дома!

Так нет- не поставят же 4 современных. Поставят 3 таких же с таким же сроком службы, да еще которые на капремонте будут стоять месяцами...

Ну откуда ты знаешь?

Ну все-таки мы дошли как-никак за это время с У-2 до СуперДжет-100

Ага... А он эксплуатируется в массе?...

ну и с ЭмКи до Лады Калины.

Ты считаешь ЭТУ машину - прогрессом :mrgreen: ? Это хуже чем пример Uplinerа с эскалатором :mrgreen: .

В эскалаторном деле - ноль. Все на точке заморозки. Даже без попыток сдвинуться с места.

Ну, тут можно еще вспомнить, что производитель эскалаторов у нас в стране единственный. А покупать на западе, более совершенные модели... Ну, кто его знает, почему не хотят...
Вариантов, помимо "откатов" масса.
Не забывай, что ММ - не частная лавочка, а ГУП...
Возможно, кстати, боятся потерять единственного в стране производителя эскалаторного оборудования и вынуждены поддерживать его на плаву... (если завод, кстати, "сдохнет", метрополитены РФ потеряют и единственного производителя комплектующих для ремонта и обслуживания тем машин, которые у них уже есть).

Ну а будучи на должности моего соседа я может и воровал бы... Но уж точно не в полный рост и не делая вид, что купив эскалаторы, разработанные в 1935 году я осчастливлю всех пассажиров ММ.

А он что, так себя и ведет? Я, например, только от тебя услышал, что вообще есть такой вот человек с таким вот набором материальных благ...

А по-моему вообще Мосметрострой забыл, что метро еще должно быть и не сильно глубоким.

Это кто тебе сказал, что оно ДОЛЖНО быть не сильно глубоким? Ты не забывай, что метро не только транспорт, но и объект ГО. А малая глубина заложения от сегодняшних угроз в виде того же ядерного удара или радиактивного заражения не спасают...
Что до норм глубины залегания, то вообще ни где ограничений по глубине нет. А определяется она, в первую очередь, геологической обстановкой местности.

При этом эскалаторы со времен Сталина сильно быстрее двигаться не стали.

И не будут. Сейчас наоборот замедлили до 0.75 м/с после того, как в 70-х увеличили до 0.9 м/с. Не все успевают встать/сойти.

В итоге скоро будет так - 15-20 минут стояние в кассе, 7-10 минут для того чтобы попасть на "лесенку",

Это всё зависит от количества пассажиров.

5-7 минут, чтобы спуститься по эскалатору

При скорости в 0.75 м/с, спуск в течении 5 минут это 225 метров. На рекорд пойдем? yu

Posted after 5 minutes 10 seconds:

Пробки все равно больше уже не станут- больше некуда.

Ха! Вот сегодня по "столице" какая-то передачка шла... Еще два чиновника на счет транспортной проблемы говорили... Я особо не смотрел, но запомнил такие цифры:
Автовладельцев в Москве - 3 миллиона.
12 миллионов пользуются общественным транспортом. Из них 9 - метро.
И ежегодно в Москве регистрируется (ставится на учет) по 300 тысяч новых автомобилей.
Так что вот...
  • 0

- Устранено


#68 Донской

Донской

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 396 Cообщений

Отправлено 10 Ноябрь 2007 - 22:47

Слесарь К/Б Про "Парк Культуры" - Гаев еще в прошлом году трепался. Так чта шансов нету.... И что-то у нас очень любят поддерживать отечественного производителя, который гонит откровенное фуфло.... Помню, завод "Рубин" поддерживали, ЗиЛ, еще кучу всего. Поддержать отечественного производителя, который делает что-то конкурентоспособное- у нас "денег нет". А на это - всегда пжаллллстааа... Ясно вижу.... 3050 год.... Мировые производители эскалаторов наладили эскалатор нового вида- телепортирующий человека на станцию за 1 секунду :) Московский Метрополитен для своей новой станции "Коровино-Фуниково" закупил очередную партию эскалаторов... Ленинградского эскалаторного завода для поддержки отечественного производителя. По сравнению с 1935 годом завод его существенно модернизировал- удлиннил на 6 метров и повысил цену в 400 раз :)
  • 0
И тут Остапа понесло....

#69 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • 1 934 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 10 Ноябрь 2007 - 23:14

А на это - всегда пжаллллстааа...

Это уже аспекты политики государства.

Ясно вижу.... 3050 год.... Мировые производители эскалаторов наладили эскалатор нового вида- телепортирующий человека на станцию за 1 секунду :)

Нда... Фантазия скудноватая... На тот момент мы все будем перемещаться силой собственной мысли (если к тому моменту человечество сохранится как биологический вид вообще), так что необходимость в эскалаторах, телепортаторах и транспорте вообще отпадет. :mrgreen:
  • 0

- Устранено


#70 Иона Новоясенев

Иона Новоясенев

    Участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 715 Cообщений

Отправлено 10 Ноябрь 2007 - 23:34

Поддержать отечественного производителя, который делает что-то конкурентоспособное- у нас "денег нет".

А его тогда и поддерживать не надо. Странная у тебя логика, однако...
  • 0

По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.


#71 Донской

Донской

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 396 Cообщений

Отправлено 10 Ноябрь 2007 - 23:40

В этом всем радует только одно- есть города, где эскалаторы в метро еще хуже. Например, их родина - Питер :) Кстати, хреновая жизнь ожидается у ЛЭЗ. В Москве и сейчас, и в будущем будет достаточно мало "обэскалаторенных" станций. Посчитаем: 1. Сретенский б-р 2. Достоевская 3. Марьина роща 4. Шереметьевская 5. Бутырский хутор 6. Петровско-Разумовская - 2 7. площадь Суворова Все. В перспективе есть конечно 8. Кадашевская но заказов все равно будет мало. Что радует :)
  • 0
И тут Остапа понесло....

#72 Upliner

Upliner

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 606 Cообщений
  • Откуда:Киев

Отправлено 10 Ноябрь 2007 - 23:50

А 20 метров это так мало? Высота 8 этажного дома!

При длинне эскалатора более сотни метров как-то не очень впечатляет. Не сомневаюсь, что это увеличение далось нелегко, но зачем заставлять талантливых инженеров изобретать новые модели паровозов, вместо того, чтобы продвигать электрички?

Ну откуда ты знаешь?

Как же, дождёшься от них...

Ты считаешь ЭТУ машину - прогрессом

Не нужно цепляться к конкретным примерам.

вынуждены поддерживать его на плаву... (если завод, кстати, "сдохнет", метрополитены РФ потеряют и единственного производителя комплектующих для ремонта и обслуживания тем машин, которые у них уже есть).

Так хоть бы развивали его...
  • 0

Popatrz ty na niebo i wspomnij

Że z miłoscią nie można się kłóćić


#73 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2007 - 00:09

Leon
Более того - практически ни одна замена эскалатора не укладывается в отведенные сроки.
Про "Новослободскую" последнего пошиба я вообще молчу- эскалатор закрыли на ремонт и только через две недели удосужились перекинуть на него ремонтную бригаду. Даже сюжет был в "Вести-Москва"... Это вообще ни в какие ворота не лезет...
А эскалатор все равно должен ползти быстрее старой беременной черепахи :)

Ну типичный пассажир:) Надо чтобы все работы были видны. Пусть рабочий просто будет размахивать гаечным ключом, но чтоб пассажиры обязательно видели, что кто-то здесь есть:) Вот такие у нас и насилуют колонны:) А то, что есть ещё масса оборудования, недоступная взору пассажира - это как-то ерунда.
Сюжет в Вестях - ещё не 100% правда.
Не должен -увеличится и без того большое количество остановок и несчастных случаев. Особенно нельзя это делать на станциях с большим пассажиропотоком - люди будут быстро падать. Про то, что нельзя увеличивать количество пассажиров и на платформах - уже писали.
А вообще, сходи на фитнес, попроси, чтоб тебе беговую дорожку запустили со скоростью 1 м/с и попробуй на неё встать без падения:) И так раз 10 подряд. А потом попробуй в пьяном виде или с тяжёлым чемоданом:) О результатах просьба сообщить:) Либо сам, либо через врача-травмотолога:)
  • 0

#74 Донской

Донской

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 396 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2007 - 00:24

Leon Аааа... Ну я-то по дурости думал, что если написано "замена эскалатора"- то через пару недель должны хотя бы одну ступеньку для видимости его замены снять. Вишь как все .... То есть когда у меня чинят машину, должны сначала починить здание сервиса, потом капитально отремонтировать устройство, на котором она висит, потом вылечить всех мастеров от всех болезней и только потом.... Боюсь, ремонт с такой логикой не закончится и через 10 лет... А если мы будем ВСЕ метро подстраивать под нужды пьяных и старушек с кучей сумок - обычному гражданину в нем будет делать точно нечего !!! Давайте мы им еще специальные сиденья в вагонах сделаем для просыпа и специальные сидячие места выделим, чтобы сумки ставить :(
  • 0
И тут Остапа понесло....

#75 Иона Новоясенев

Иона Новоясенев

    Участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 715 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2007 - 00:33

[quote name="Донской"]А если мы будем ВСЕ метро подстраивать под нужды пьяных и старушек с кучей сумок - обычному гражданину в нем будет делать точно нечего !!![/quote]Проблема в том, что если в час-пик на Комсомольской снизу эскалатора упадёт пьяный с баулом, пресловутому "обычному гражданину" будет нерадостно.[quote name='"Донской"]Вишь как все .... То есть когда у меня чинят машину' date=' должны сначала починить здание сервиса, потом капитально отремонтировать устройство, на котором она висит, потом вылечить всех мастеров от всех болезней и только потом....[/quote']А ты наивно полагаешь, что в эскалаторе единственно важная часть - ступеньки?
  • 0

По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.


#76 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • 1 934 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 11 Ноябрь 2007 - 00:34

если написано "замена эскалатора"- то через пару недель должны хотя бы одну ступеньку для видимости его замены снять.

Во-первых, если ЗАМЕНА ЭСКАЛАТОРА, это вообще наклон надо закрывать... Если в переходе, или наклон малый, то огораживают щитами, обычно, и ты вообще ни чего не увидишь...
Во-вторых, ЭСКАЛАТОР ЭТО НЕ ТОЛЬКО СТУПЕНИ... Ну сколько можно повторять-то? Ты ссылку Uplinerа не смотрел?
http://www.metro.ru/...tics/escalator/
Посмотри. Там фотки классные есть. Да и вообще описание того, что из себя этот самый эскалатор представляет...

А если мы будем ВСЕ метро подстраивать под нужды пьяных и старушек с кучей сумок - обычному гражданину в нем будет делать точно нечего !!!

Опаньки... Конгиниально, председатель! А старушки и пьяные это не обычные граждане по-твоему? Отбросы общества? Донской, а ты случайно не "наци"?
  • 0

- Устранено


#77 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2007 - 01:30

Leon
Аааа... Ну я-то по дурости думал, что если написано "замена эскалатора"- то через пару недель должны хотя бы одну ступеньку для видимости его замены снять.
Вишь как все .... То есть когда у меня чинят машину, должны сначала починить здание сервиса, потом капитально отремонтировать устройство, на котором она висит, потом вылечить всех мастеров от всех болезней и только потом....
Боюсь, ремонт с такой логикой не закончится и через 10 лет...

А если мы будем ВСЕ метро подстраивать под нужды пьяных и старушек с кучей сумок - обычному гражданину в нем будет делать точно нечего !!!
Давайте мы им еще специальные сиденья в вагонах сделаем для просыпа и специальные сидячие места выделим, чтобы сумки ставить :(

Извини, если тебе нужна показуха, то тебе надо не на эскалатор смотреть, а в другое место.
Чтобы снять ступеньку (одну) надо ещё много чего сделать под эскалатором и на его механизмах.
  • 0

#78 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 11 Ноябрь 2007 - 11:03

А если мы будем ВСЕ метро подстраивать под нужды пьяных и старушек с кучей сумок - обычному гражданину в нем будет делать точно нечего !!!
Давайте мы им еще специальные сиденья в вагонах сделаем для просыпа и специальные сидячие места выделим, чтобы сумки ставить :(

а, ну то есть лифты для инвалидов не нужны, низкопольные автобусы не нужны...
нет, именно подстраивают весь транспорт.
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#79 Донской

Донской

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 396 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2007 - 13:40

Низкопольные автобусы- это блажь нашего правительства Москвы. Почему-то считается, что инвалид на коляске захочет им воспользоваться, хотя есть специальная служба социального такси, которая значительно лучше подойдет этому самому инвалиду. А метро у нас хорошо приспособлено для: 1. БОМЖей 2. Алкашей 3. Попрошаек 4. Торгашей-спекулянтов с неподъемными баулами. Правда, обычным платежеспособным пассажирам в связи с этим ММ пользоваться все труднее и труднее. Но работники ММ не будут эскалатор делать быстрее- главное, чтобы торгаши с Курского вокзала успевали свои сумки с него сгрузить- что они за них не платят и не собираются- это ж такая мелочь- значит, переложим эти деньги на обычных пассажиров, которые вынуждены ехать по этому еле ползущему эскалатору из-за сердобольных не к тем, к кому бы надо, работников ММ. Проходящий десяток БОМЖей на "Комсомольской" милиционеры "не заметят", при этом так привяжутся к двум оплатившим проезд гражданам из Азии по поводу "регистрации", что остается только руками развести. И это при том, что эти двое таджиков-узбеков нормальным пассажирам создадут куда меньше трудностей, чем занявшие полсостава на Кольцевой линии БОМЖи. И "инвалид на коляске" в присутствии двух сопровождающих цыган все-таки выклянчит у контролера на Павелецкой-радиальной бесплатный вход для себя и всей своей шоблы. И эта дама, привязывающаяся к нормальным пассажирам с хваткой Цербера, их пропустит, чтобы "не связываться". Потом эти "нищие и обездоленные" будут внаглую приставать к пассажирам, чтобы им дали денег, но милиция и их "не заметит". З.Ы. Все это - личные наблюдения последних 2-3 месяцев поездки. Есть и похлеще....
  • 0
И тут Остапа понесло....

#80 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2007 - 16:10

Ну не нравится - не заходи. Можно подумать тебя туда насильно кто-то тащит:)
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных