Перейти к содержимому


Фотография

Про ПТО и длину станционных путей


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 14

#1 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 31 Октябрь 2011 - 20:32

vartal
Это всё? А ты представляешь себе что такое ПТО? Мне кажется, что нет. Первым признаком ПТО являются глубокие канавы на пути оборота. Я не был на Зябликово, интересно там на 3 и 4 пути глубокие канавы? Само ПТО это пара, тройка помещений и туалет. Конечно на Зябликово может быть и не будет ПТО, так как от ПТО на метрополитене вообще пытаются отказаться.
И ещё, почти на всех конечных станциях 1 и 2 станционные пути (не главные) короче 3 и 4 как раз метров на 50, так как 1 и 2 станционные пути не используются как ПТО. Это пути для отстоя составов. Составы, как правило, встают на расстановку сразу за предельной рейкой стрелочных переводов № 1 и 2 соответственно. За предельной рейкой этих стрелок до расстановки состава на 3 и 4 пути как раз около 50 метров. Иными словами 1, 2, 3 и 4 станционные пути имеют одинаковую длину и она равна приблизительно 200 метрам, если считать длинну от стыков рамных рельсов стрелок №5,6 до тупиковых упоров и от предельных реек стрелочных переводов №1,2 до тупиковых упоров.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#2 Vlad

Vlad

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 8 Cообщений

Отправлено 31 Октябрь 2011 - 20:44

Я не был на Зябликово, интересно там на 3 и 4 пути глубокие канавы?


0_108f94_de224b08_orig.jpg
  • 0

#3 паштет

паштет

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 766 Cообщений

Отправлено 31 Октябрь 2011 - 21:08

То что на Зябликово ПТО не будет как подразделения это факт. Оставят ПТО на Марьино. Но вот фото выше заставляет задуматься, особенно 4 станционный путь, где призма явно не позволяет принять 8-вагонный состав.
  • 0

#4 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 31 Октябрь 2011 - 21:20

Но вот фото выше заставляет задуматься, особенно 4 станционный путь, где призма явно не позволяет принять 8-вагонный состав.

А это точно Зябликово?
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#5 Vlad

Vlad

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 8 Cообщений

Отправлено 31 Октябрь 2011 - 21:42

Это точно Зябликово и все тупики там на месте, как и должны быть.

0_108f93_d9eee2db_orig.jpg
  • 0

#6 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 31 Октябрь 2011 - 21:47

Vlad
Да, я разобрался. Снято от стрелки №9.
Опять нечётные стрелки на чётном пути?:
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#7 vartal

vartal

    Заблокирован по решению администрации

  • Заблокированные
  • PipPip
  • 148 Cообщений

Отправлено 01 Ноябрь 2011 - 16:19

Это всё?

А что ещё тебе надо?

А ты представляешь себе что такое ПТО? Мне кажется, что нет.

Ну когда кажется, креститься надо. Я прекрасно понимаю, что такое ПТО.

Первым признаком ПТО являются глубокие канавы на пути оборота. Я не был на Зябликово, интересно там на 3 и 4 пути глубокие канавы?

Я же чётко написал, что их там нет. Если бы я не был на Зябликово и не видел своими глазами, то даже и не заикался бы.

И ещё, почти на всех конечных станциях 1 и 2 станционные пути (не главные) короче 3 и 4 как раз метров на 50, так как 1 и 2 станционные пути не используются как ПТО. Это пути для отстоя составов. Составы, как правило, встают на расстановку сразу за предельной рейкой стрелочных переводов № 1 и 2 соответственно. За предельной рейкой этих стрелок до расстановки состава на 3 и 4 пути как раз около 50 метров.

Я это прекрасно знаю, так что Америку ты для меня не открыл.

Иными словами 1, 2, 3 и 4 станционные пути имеют одинаковую длину и она равна приблизительно 200 метрам, если считать длинну от стыков рамных рельсов стрелок №5,6 до тупиковых упоров и от предельных реек стрелочных переводов №1,2 до тупиковых упоров.

Ну вот я и говорю, что 1 и 2 пути короче 3 и 4, причём 2 ещё короче 1.
  • 0

#8 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 01 Ноябрь 2011 - 17:17

Я же чётко написал, что их там нет.

Где написал?

Ну вот я и говорю, что 1 и 2 пути короче 3 и 4,

Одинаковые:) Ровно на восемь вагонов:)
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#9 vartal

vartal

    Заблокирован по решению администрации

  • Заблокированные
  • PipPip
  • 148 Cообщений

Отправлено 01 Ноябрь 2011 - 21:06

Где написал?

Ну я же написал, что ПТО не будет. Ну если я это сказал, неужели надо было обязательно дописывать, что соответственно и канав нет? Ну ты чего?

Одинаковые:) Ровно на восемь вагонов:)

Ммм...Ну ты был в обороте за Зябликово-то или нет?
  • 0

#10 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 01 Ноябрь 2011 - 21:13

Ну я же написал, что ПТО не будет.

Ну то что там не булет ПТО я уже понял, но ты главным аргументом выдвинул длину тупиков, сравнивая пути отстоя с путями оьорота - это не показатель.

Ну ты был в обороте за Зябликово-то или нет?

Мне там и не надо быть. Я и так могу с уверенностью сказать что длина 1и 2 пути равны длине 3 и 4 пути, в противном случае там просто были бы не нужны стрелки.
P.S. Убеждать тебя я больше не буду. С ПТО я был не прав. На этом заканчиваеи оффтоп.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#11 vartal

vartal

    Заблокирован по решению администрации

  • Заблокированные
  • PipPip
  • 148 Cообщений

Отправлено 01 Ноябрь 2011 - 23:34

Ну я же написал, что ПТО не будет.

Ну то что там не булет ПТО я уже понял, но ты главным аргументом выдвинул длину тупиков, сравнивая пути отстоя с путями оборота - это не показатель. Да про длину тупиков я помимо сообщения о том, что ПТО не будет, сказал - совершенно не связывая с наличием или отсутствием ПТО.
  • 0

#12 паштет

паштет

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 766 Cообщений

Отправлено 02 Ноябрь 2011 - 09:10

Для меня все равно остается загадкой: сможет ли 8-вагонка влезть за стрелку 9? З.Ы. От части для меня сумятицу будет ли ПТО на Зябликово или нет, внесла схема путевого развития, тк там тупики обозначены с действующим ПТО.
  • 0

#13 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 02 Ноябрь 2011 - 10:05

Для меня все равно остается загадкой: сможет ли 8-вагонка влезть за стрелку 9?

Не сможет. Стрелка №9 будет использоваться только для оборота хоз поездов. При обороте состава по Люблинке состав будет находиться на стрелке №9. Для передачи 8 вагонного состава с Замоскворецкой линии на Люблинскую и наоборот будет использоваться 2 станционный путь.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#14 vartal

vartal

    Заблокирован по решению администрации

  • Заблокированные
  • PipPip
  • 148 Cообщений

Отправлено 02 Ноябрь 2011 - 13:49

Разве не сможет? Там после 9 стрелки вполне достаточно длины пути, чтобы влезла 8-вагонка. Или мне показалось?
  • 0

#15 13-ый путеец

13-ый путеец

    Участник форума

  • Работник метро
  • Pip
  • 88 Cообщений
  • Откуда:Служба Пути

Отправлено 18 Декабрь 2011 - 17:36

А я вот не понял, откуда взяли стрелку №9. Это съезд 10-12... А за съездом спокойно 8-вагонка умещается, специально так сделали. Меня больше позабавило, что служебную платформу пришлось строителям резать, т.к. если вагон пойдет со 2 на 4 путь по этому съезду - прямо в неё въехал бы... Не рассчитали, ровно как и габарит бортового камня платформы Зябликово, и потом пыхтели.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных