Да, забыл совсем (всего за пару месяцев неиспользования), они на этом маршруте работают, Тариконс у нас на внутригородских был.
Автобусы частных перевозчиков Москвы и области (Маршрутки)
#221
Отправлено 26 Апрель 2016 - 18:27
#222
Отправлено 28 Апрель 2016 - 12:00
#223
Отправлено 28 Апрель 2016 - 20:32
Пригородная версия Нижегородец VSN
В Москве Автолайн на точь в точь таких-же по своему маршруту ездит.
#224
Отправлено 28 Апрель 2016 - 22:30
#225
Отправлено 29 Апрель 2016 - 19:18
Площадка вроде низкопольная, по крайней мере дверь низкопольной площадки у автолайна находится там-же. Хочу передать автолайну, что они охренели делать площадку для галочки (выше высоты первой двери!)
#226
Отправлено 29 Апрель 2016 - 19:57
#227
Отправлено 29 Апрель 2016 - 20:34
Эмм, раз оно ваяет, значит есть кому покупать... Никто автолайн именно эти машины покупать не обязывал!
#228
Отправлено 07 Май 2016 - 21:02
https://www.mos.ru/news/item/10867073
http://www.m24.ru/m/videos/111707
#229
Отправлено 09 Май 2016 - 14:25
#230
Отправлено 12 Май 2016 - 12:09
А на информационных табло на остановках движение всех этих 309, 361 и прочих брендированых отражается? Или табло только МГТ?
#231
Отправлено 12 Май 2016 - 22:38
#232
Отправлено 17 Май 2016 - 11:23
Явно начал работать 328 на 5292.65 "м.Краснопресненская - м.Фили". При этом 28м у "м. Улица 1905 года" тоже на месте, стоят собирают пасссажиров. Так надо, или кто-то что-то делает не в своё время и не на своём месте?
#233
Отправлено 17 Май 2016 - 13:44
28м "не хочет" отменяться. Но до 16.08.2016 они имеют право ездить.
#234
Отправлено 20 Май 2016 - 20:16
http://fotobus.msk.ru/photo/1549537/
http://st-kt.ru/arti...mira-avtobusov»
#235
Отправлено 23 Май 2016 - 10:07
Двоякие у меня ощущения. Вроде и ничего автобусик, но как то он у меня не ассоциируется с большим городом. Не место ему в Москве. Его стихия регионы. В больших городах, по моему мнению, нужен классический автобус средней, большой и особо большой вместимости. А то так можно и в Паз 3205 вкорячить низкопольную площадку сзади, покрасить в голубенький цвет и завалить этим аппаратом всю Москву.
#236
Отправлено 23 Май 2016 - 15:36
В больших городах, по моему мнению, нужен классический автобус средней, большой и особо большой вместимости.
И обязательно с турникетом. Чтобы на остановке на подольше забить единственную полосу и собрать пробку на два квартала.
#237
Отправлено 23 Май 2016 - 22:22
В новых маршрутках несмотря на отсутствие турникета посадка всё равно через одну дверь, так что всё равно.
#238
Отправлено 23 Май 2016 - 22:31
И обязательно с турникетом. Чтобы на остановке на подольше забить единственную полосу и собрать пробку на два квартала.
Можно, конечно, вместо нормальных ЛиАЗов пустить наноавтобусы, например Форды, которые почти не занимают уличного пространства, имеют одну входную/выходную дверь без турникета у которых вместительность 22 человека и то без сколько-нибудь существенного багажа. Но тогда уже на третьей остановки от начала маршрута, они будут забиты. Остаётся только гадать, что же делать страждущим добраться до метро, особенно, когда это единственный маршрут городского транспорта на протяжении почти всей улицы. Хотите конкретный пример? Пожалуста-маршрут №815, который с 17 числа стал обслуживаться ТМП№20.
Так вот поездили такие Форды с 17 по 22 мая с.г., а с сегодняшнего дня этот маршрут вновь обслуживается ЛиАЗами 7-ого (ныне 3-го) автобусным парком. Пассажиропоток подавляющего большинства маршрутов Москвы не позволяет использовать только микроавтобусы.
Сообщение отредактировал Const14: 23 Май 2016 - 22:32
#239
Отправлено 24 Май 2016 - 15:12
В новых маршрутках несмотря на отсутствие турникета посадка всё равно через одну дверь, так что всё равно.
Не всё равно - от стоящего на остановке Лиаза до встречки остаётся около полуметра, так что объехать его всем у кого больше 2 колёс практически нереально. Учитывая нашу любовь устраивать остановки впритык к перекрёстку - забиваем несколько улиц пока оно будет грузиться. От маршрутки же (даже крупной типа Hyundai Real) остаётся около 1,5 метров, что позволяет пропустить даже другие маршрутки. Примеров и у меня есть - Старый Петровско-Разумовский пр., Красноармейская, Смольная (между Беломорской и Фестивальной), аллеи в Петровском парке.
Пассажиропоток подавляющего большинства маршрутов Москвы не позволяет использовать только микроавтобусы.
Да, но и УДС у нас во многих местах такова, что от микроавтобусов нельзя отказаться.
#240
Отправлено 24 Май 2016 - 20:22
Не смешите, у нас отлично БВ ездят по закоулкам, пример - старый 13 маршрут (парерльно нему ещё три маршрута ходит на БВ), там улочки, где только один автобус пролезает, и знаете что - ни разу габариты автобуса не были проблемой, единственный раз когда были хоть какие-то проблемы - когда быдлобус до БЦ остановился в узком проезде, шириной в 1 полосу, так что даже маршрутка не могла протиснуться.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных